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会计学 1 智能运输系统智能运输系统的标准化 2009.9 2   标准的出台经由以下四种渠道： 由市场选择的事实标准(Market selection of de facto standards)。 用户或供应商自发结成的集团标准(Voluntary consortia standards of users or suppliers)。 经授权的标准化组织发布的正式标准(Formal standards through accredited SDOs)。 行政命令(Regulations)。 第1页/共12页 2009.9 3 ITS的标准化组织 其中最主要的是ISO（International Organization for Standardization），IEC（International Electrotechnical Commission）和ITU（International Telecommunication Union）。 国际标准化组织分类图 第2页/共12页 2009.9 4 ISO的机构简图 第3页/共12页 2009.9 5 其中涉及ITS的技术委员会(TC)如下图 ， TC204就是国际ITS标准化组织。 第4页/共12页 2009.9 6 TC204的工作组 工作组 内容 参与国家 WG1 系统结构 英国 WG2 质量和可靠性要求 英国 WG3 数据库技术 日本 WG4 车辆自动识别 1997.6月与WG1合并 WG5 收费管理与入口管理 荷兰 WG6 货运管理 美国 WG7 营业车辆管理 加拿大 WG8 公共交通/特种车辆 美国 WG9 交通信息管理与控制 英国 WG10 旅游信息 澳大利亚 WG11 路线诱导 德国 WG12 停车场管理 （暂缺） WG13 人机界面 美国 WG14 具有外接口的车辆控制系统 日本 WG15 专用短程通信 德国 WG16 广域通信 美国 第5页/共12页 2009.9 7 国际ITS标准化进展 美国     “国家ITS系统体系结构”中ITS标准化文件： 白皮书(White Papers)。其中主要论述了标准化的需求、标准化发展的程序、示范工程要求以及系统结构参考模型等。 标准化需求文档(Standards Requirement Document)。此类文挡包括系统接口的确定、标准化发展中的优先项目等。 标准化实施计划SIP(Standards Implementation Plan)。该计划书描述了需要发展的标准、勾画了标准发展的时间表,并确定了发展过程中的里程碑等。 第6页/共12页 2009.9 8    美国主要参与ITS标准化的组织及其主要专家领域有： NEMA：美国电子制造协会**SAE：汽车工程师协会--车内和旅行者信息EIA：电子工业协会**ITE：运输工程师协会--交通管理与运输规划系统**IEEE：电子与电气工程师协会--电子和通讯报文集及协议TIA ：电讯工业协会VITA：国际VMEbus行业协会ITS America 标准与协议委员会**AASHTO：美国州道路和运输局协会--州级事务参与和路边基础设施**ASTM ： 美国测试与材料协会--DSRC系统ION：车辆导航协会 第7页/共12页 2009.9 9 欧洲:ISO和CEN缔结了维也纳条约，使他们可以商讨和共享研究成果。CEN/TC278有下列工作团体： WG1 自动收费和通行控制 WG2 货运管理系统 WG3 公共运输 WG4 交通和出行者信息 WG5 交通控制 WG6 停车管理 WG7 地理数据库 WG8 道路交通数据的描述、存储和分布 WG9 开放的短域通讯 WG10 人机接口 WG11 子系统和内部系统接口 WG12 自动车辆和设备识别 WG13 体系结构和术语 第8页/共12页 2009.9 10 日本 尽管国家ITS体系结构动手得晚,但ITS标准工作并不落后。例如，国家警察厅建立了关于交通信号、交通信号控制器、可变信息标志、车辆检测器标准，并通过ATMS和ATIS的开发和配置建立了通信协议。对应ISO/TC204/TICS，日本在日本汽车工程师协会建立了ISO/TC204的日本国家委员会，底下设立了14个子委员会。 第9页/共12页 2009.9 11 日本TC204车辆交通信息及控制系统国内对策委员会： 日本自动车辆工程师协会（WG2,WG11,WG13,WG14） 自动驾驶车辆交通与技术控制协会（WG1） 日本电子机械工业会（WG15,WG16） 新交通系统推进委员会（WG9,WG10） 日本电子地图协会（WG3） 道路新产业开发机构（