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新建客运专线站前过渡工程及施工接口施工组织方案 过渡工程 昌赣客专本标段在泰和站同侧拆除既有站房新建客专场， 废弃既有地道，新建旅客地道 1 处，宽 8m；客专场设到发线 4 条 ， 设 基 本 站 台 和 中 间 站 台 各 1 座 ， 规 模 分 别 为450m×8.0m×1.25m 和 450m×12.0m×1.25m，按两台夹四线布置，站台上设与站台等长雨棚 2 座，车站端设渡线“八”字渡线两组。 既有泰和站内无平交道，车站范围内有两处村道与铁路交叉，交叉处均设有交通涵，供村道穿越铁路，便于村民交通。临时过渡方案：（1）修建临时站房、站台；（2）拆除既有 基本站台和站房；（3）新建昌赣客专场，新建站房、站台和地 道；（4）开通车站启用新站房，拆除临时设施。 过渡工程操作程序过渡工程操作程序如下： 过渡申请报告 过渡申请报告 提交过渡方案 N 批复意见 Y 签订施工协议 完善过渡方案 人员分工 材料、设备 过渡前的施工准备 工机具、仪表 过渡方案实施 技术资料 开 通 验 收 过渡工程操作程序 设备倒接方案 主要指既有设备拆除以及既有设备升级等，增设新设备及 调整通道时启用设备倒接方案。 根据施工设计方案，进行设备安装的同时，对运用中设备 的系统及通道倒换要严格执行通信维护规范和工程施工规范的 有关要求，在保障既有设备运行安全的前提下进行倒接工作。 做好倒接前的各项准备工作：包括设备的测试，保证设备 的各项性能满足使用要求；确认各种线、缆的用途和负荷情况， 且与使用台账保持一致；检查各类工具、材料、仪器仪表的齐 备完好；做好资料、标识的修改与准备修改工作等。 与负责维护的有关部门积极取得联系，履行相应的手续、 流程，确定安全生产责任制的落实；共同确认倒接方案的正确 与准确性等。 对影响既有设备使用的倒接工作，要充分利用维护“天窗” 时间，合理安排要点时间，尽量减小影响时间，且做好与安全 生产管理部门的沟通与联系。 通信过渡施工方案 根据招标文件要求，本标段存在既有通信设备搬迁、移设、 光电缆割接等过渡工程。针对这些内容，制定本标段通信工程过渡方案如下： 成立以通信技术负责人为组长、专业通信工程师、作业队 技术等人员为组员的通信移设小组，负责本标段设备移设施工。 提前和当地运营公司联系，确定设备拆除时间、设备运输 方案、移设设备安装时间等。 车站关闭后，在运营公司的授权下，拆除设备，将各设备 附件一一分清并包装完好。 设备运送到位后，按照设计将既有设备一一分送到位。首先安装一个设备，既有设备安装时和新设设备的安装顺序相同； 其他设备的安装按照此设备的模式安装。 设备安装好后进行系统调试。请运营公司签收。 信号工程过渡施工方案 过渡施工中我们本着“安全第一”、“优先运输”的原则， 根据设计文件和建设单位下达的工期和技术要求，并结合现场调查资料及类似工程的施工经验，制定合理的施工过渡方案。过渡期间，按照铁运函[2004]185 文的要求，接发车进路上 的道岔需纳入联锁监控，因此对插铺道岔应安装转辙设备，为 此需在新铺插道岔和信号楼间临时铺设信号电缆，实现对新插 铺道岔表示条件的检查。 过渡申请报告提交过渡方案 过渡申请报告 提交过渡方案 批复意见 Y 签订施工协议 完善过渡方案 过渡前的施工准备过渡方案实施 人员分工 材料、设备 工机具、仪表技术资料 开 通 验 收 过渡施工流程图 过渡工程施工方案 在保证行车安全、不间断运行、不降低既有设备能力的原则下，信号过渡将利用维修“天窗”时间分段分时施工。信号前期过渡配合站前站前线路道岔到位，微机联锁工程跟进施工， 在线路道岔基本到位、微机联锁室内外工程完成后，开通车站微机联锁。闭塞系统根据区间各专业进度具体安排进度。在过渡之前，与工务、电务、车务部门一起对站场进行认真地考察， 交桩。熟悉站场改造的情况，在充分考虑对运营影响最小的前题下，提出一个最佳的过渡方案,并报请建设单位经设计部门审 核签认或根据过渡设计文件实施。精心组织，精心施工，对影响行车范围相同的要点施工，尽量安排在同一封锁点内完成， 避免重复要点，最大限度地减少对运输的干扰和影响。过渡施工方案流程图见下图： 施 工 准 备 移设信号机 既有线路插入道岔 轨道电路修改 施 工 登 记 给点后室内断开信号机保险 给点后移设影响道岔插入的箱盒、信号机 给点后断开轨道箱、扼流箱内保险 拆除旧信号机 配合工务安装绝缘 室内进行道岔组合拆、改配线  移设既有箱盒 移设信号箱至新信号机处并配线 轨道打眼、安装接续线、引接线 配 线 核 对 安装扼流箱引接线 配 线 核 对 道岔机械调整 配 线 核 对 室内合上信号机保险，进行灯光试验  室内合上道岔保险，进行单操、断表示试验 合上轨道箱、扼流箱保,险调整轨道电压、相位