列车网络控制技术原理与应用复习资料.pdfVIP

WTB 列车总线 MVB 车辆总线 4.什么是数据通信速率，包括哪两种 列车网络控制技术 数据通信系统的有效性可用数据传输速率来衡量，数 第一章 据传输速率越高，系统的有效性越好，码元速率和信 1. 网络控制系统和传统的控制系统有什么不同 息速率两个角度来定义数据传输的速率。 传统控制系统采用一对一的设备连线，按控制回路的 5.计算机网络：是利用通信线路和通信设备，把分布在 信号传递进行连线。网络化控制系统则借助网络在传 不同地理位置、具有独立功能的多台计算机系统、终 感器、控制器、执行器各单元之间传递信息，通过网 端及其附属设备互相连接，以功能完善的网络软件实 络连接形成控制系统。 现资源共享和网络通信的计算机系统的集合，它是计 2.列车网络控制有什么功能和特点 算机技术和通信技术相结合的产物。（由计算机系统、 （1）实现牵引控制，即牵引特性曲线的实现和牵引功 数据通信系统、网络软件及网络协议三部分组成） 能的优化。（2 ）实现列车牵引的黏着控制，使列车在 6.具有独立功能的计算机系统：指装有操作系统的完整 各种运用条件下都能保持轮轨间的牵引力，并尽可能 的计算机系统。 的是机车运用在轮轨间的牵引力实现最大化。（3 ）实 7.通信线路（介质）：有线（双绞线、同轴电缆、光纤 现列车运用过程中各种可能需要的功能关联和电路连 等）、无线（无线电波、微波、红外线） 接，机逻辑控制功能。（4 ）实现列车运行过程中的故 8.计算机网络的分类：按距离分类：局域网、城域网、 障信息处理。即进行故障信息的采集、处理、传输、 广域网；按传输技术分类：广播式网络、点到点网 显示和记录，并为列车乘务员提供故障的现场处理和 络；按网络的使用范围分类：公用网、专用网。 排除的信息提示。（5 ）提供列车运行的状态信息。 9.计算机网络的拓扑结构：星型拓扑、总线型拓扑、树 3.列车控制系统功能：（1）牵引、制动控制; （2 ）速度 形拓扑、环形拓扑、网状拓扑、混合型拓扑 调节；（3 ）故障检测与记录；（4 ）保护。 10.介质访问控制方式：CSMA/CD 、令牌访问控制方式 4. 目前城轨车辆和动车组大都采用动力分散的编组方 （令牌环方式、令牌传递总线方式） 式，其电器设备分散布置在多个车辆上，如何使各设 11.通信系统的性能指标 ：有效性（指信息传输速度的 备的动作与控制指令协调一致?列车用计算机控制通信 快慢）、可靠性（指接收信息的可靠程度，及信息传输 网络。 “质量”的好坏） 5.列车通信网络的定义：列车通信网络是一个安装在列 对于模拟通信系统来说，系统的有效性和可靠性可用 车上的计算机局域网络系统，负责对整列车各部分信 信道带宽和输出信噪比来衡量；对于数字通信系统来 息的采集与传递，对整列车进行控制、监测、故障诊 说，系统的有效性和可靠性可用数据传输速率和误码 断以及为旅客提供信息服务。 率来衡量。 6.列车通信网络的特点：（1）工作环境恶劣，可靠性要 12.数字数据的调制：幅移键控法、频移键控法、相移 求高；（2 ）实时性要求高 （时间的准确性、传递的快 键控法 速性）；（3 ）网络节点的自动配置 （列车总线）。 13.模拟数据的编码：脉冲编码调制技术（步骤：脉 第二章