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城镇道路分类方法有多种形式，无论如何分类，主要是满足道路的 ( )功能。 • 服务 • 交通运输 • 生活 • 货运 《城市道路设计规范》CJJ 37 将城镇道路路分为四类，它们是 ( )、主干路、次 干路与支路。 • 快速路 • 放射路 • 环路 • 过境路 城镇道路高等级路面的要求是强度高、刚度大、 ( )，适用于城镇快速路、主干 路。 • 养护费用高 • 修建成本大 • 车速高 • 稳定性好 《城市道路设计规范》CJJ 37 规定：除快速路外的各类道路根据城镇规模、设 计交通量、地形等分为 ( )级。 • 2 • 3 • 4 • 5 城镇道路路面按力学特性分类可分为刚性路面和 ( )。 • 弹性路面 • 柔性路面 • 塑性路面 • 脆性路面 刚性路面主要代表是水泥混凝土路面，其破坏主要取决于( )。 • 极限垂直变形 • 极限弯拉应变 1 • 极限弯拉强度 • 极限剪切变形 柔性路面主要代表是沥青类路面，其破坏主要取决于 ( )和极限垂直变形。 • 剪切变形 • 抗剪强度 • 弯拉强度 • 弯拉应变 为减缓沥青混凝土路面平整度的衰变速率，应重视路面结构及面层材料的强度 和 ( )能力。 • 稳定性 • 抗滑 • 抗变形 • 透水 沥青混凝土路面的使用要求之一的承载能力是指：具有足够抗 ( )和抗塑性变形 的能力，以满足设计年限的使用需要。 • 刚性变形 • 压缩破坏 • 剪切破坏 • 疲劳破坏 下列不属于道路基层材料的是( )。 • 强度稳定型材料 • 嵌锁型材料 • 级配型材料 • 整体型材料 用作道路垫层材料的性能要求是 ( )。 • 强度高； • 刚度大； • 水稳定性好； • 密实度高 水泥混凝土路面是由路基、垫层、 ( )、面层组成。 • 底层 • 中间层 2 • 基层 • 顶层 路基宜加设半刚性垫层的主要作用是 ( )。 • 提高路基承载力 • 减小路基不均匀沉降 • 提高路基稳定性 • 减小路基沉降 在温度和湿度状况不良的城镇道路上，应设置垫层，以改善路面结构的使用性 能。以下关于垫层说法错误的是( )。 • 防冻垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料 • 排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料 • 半刚性垫层宜采用用砂、砂砾等颗粒材料 • 半刚性垫层宜采用无机结合料 水泥混凝土路面工程中，应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材 料，以下说法错误的是 ( )。 • 特重交通宜选用碾压混凝土或沥青混凝土 • 重交通道路宜选用水泥稳定粒料 • 中等交通道路宜选择沥青稳定碎石 • 轻交通道路宜选择石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料 引气剂与减水剂或高效减水剂等外加剂复配在同一水溶液中时，不得发生( )现 象。 • 沉淀 • 絮凝 • 反应 • 冒气泡 沥青混合料是一种复合材料，由不同质量和数量的材料混合形成不同的结构， 具有不同的( )性质 。 • 化学 • 数学 • 力学 • A+C 沥青混合料按材料组成及结构划分可分为 ( )与间断级配混合料。 3 • 连续级配 • 半开级配 • 开级配 • 密级配 沥青混合料的结构类型可分为两类，即按 ( )原则构成和按密