船舶安全管理“十二防”.docxVIP

船舶安全管理“十二防”  防碰撞、防搁浅、防抗台风和大风浪恶劣天气、防火灾、防人员伤亡、防重大机损和油污染、防重大货损货差、防海盗、防PSC滞留、防船体构造损坏、防船舶翻沉以及防偷渡，是船舶安全治理的首要任务，是航运企业对全体船员的最主要的要求广阔船员必需从做海员的第一天起，牢记这“十二防“的内容和详细要求，踏踏实实做好这“十二防“工作确保生命与财产以及海洋环境的安全，为航运企业制造经济效益与社会效益。  1防船舶碰撞  船长要不连续地开展对驾驶员的避碰学问培训。通过对国际避碰规章和事故案例的学习，提高驾驶人员安全意识和执行规章的自觉性。船长还要结合实际指导驾驶员娴熟把握船舶操纵特性提高在通航密集水域的操纵技能，改正不良操作习惯，真正做到“早、大、宽、清“，保证船舶航行安全，避开船舶碰撞事故。  2防船舶搁浅  超大型船舶的搁浅不仅极易对船体构造造成损害，由于脱浅的难度大，常常会带来很大的船期损失。船长和驾驶人员要仔细学习相关案例，分析事故缘由。在港口航道、锚地和其他限制水域航行时，船长要事先仔细查阅航海资料针对实际状况制订防范措施。有引航员在船指挥并不免除船长的管船责任，对此船长要有糊涂的熟悉，要时刻保持对船舶航行状态的监控，准时判明并订正引航员的错误操作，防止船舶搁浅。  3防抗台风和大风浪恶劣天气  虽然航海科技的进展日新月异海洋气象效劳日臻完善，但恶劣天气和海况依旧严峻威逼着船舶安全。尤其是船龄偏大的超大型散装船运载的货物多数是铁矿石等高密度货物在大风浪中航行比其他船种存在更多的安全隐患。因此必需保持高度的风险意识，当经营与安全发生冲突时必需以安全为重，防止恶劣天气和海况下的货物移动、舱室进水和船体损坏，确保航行安全和货运质量。特殊是在台风季节要制订防抗台风的应急预案，实行严密的防抗措施，确保万无一失。  4防船舶火灾  火灾始终是船舶安全的最大威逼之一。有的船舶存在电气设备和线路老化的问题船长、轮机长要严格监视有关人员对机电设备的检查和试验，准时发觉和消退隐患。日前多数年轻船员缺乏防火学问和阅历，船长和干部船员有义务时刻教育新船员遵守“船员日常防火守则“，落实消防责任制。要仔细抓好船舶消防演习。演习要到达效果必需贴近实战以应对实战的态度，对人员集中、现场指挥、灭火操作的步骤和程序实施充分演练。关键是船长应负起责任对不合格的演习坚决重新来过，直到符合要求，经得起检查。  5防人员伤亡  近年来船上工伤事故屡屡发生，究其缘由主要是安全意识、自我爱护意识差违章操作以及船长、轮机长、大副安全治理不到位。船舶领导要对此赐予高度重视，引导船员无论是在工作还是生活中都要有自我爱护意识，保证自身安全，也不损害他人。船员要严格执行体系文件中安全操作规程加强在船船员的安全操作培训，坚决杜绝违章操作和违章指挥。船员尤其是新船员要杜绝在没有安全保证状况下的操作，在做某项工作或是操作某个设备时，假如觉得安全没有把握，要先请示、询问、认真阅读操作规程或说明书，确保操作安全。  6防重大机损和油污染  船舶机损事故会造成严峻的直接经济损失和船期延误。事故的局部缘由与船龄、船况相关，然而更主要的是治理问题，是人的安全意识、技能和责任心问题，都是由于实行了错误的操作并且检查不仔细、发觉问题不专心所致。因此，必需要加强船舶维护保养，严谨细致地检查、检验和修理船舶供应合理、充分的岸基支持，保证设备设施完好。  海洋污染对自然环境和人类子孙后代将产生深远影响，对船公司更是灾难性的打击。触目惊心的污染事故应当引起大家的高度警觉。必需从提高人员的环保意识抓起，从消退跑、冒、滴、漏的一点一滴做起，严格根据体系和相关法规搞好船舶污水、压载水和船舶垃圾的处理，以高水平的防污染治理爱护海洋环境，以对大自然的爱心爱护人类的共同家园D  7防止重大货损货差  大型化和老龄化船舶其设备和构造消失问题的风险高，一旦发生货损事故必将损失巨大，甚至对船舶和人员安全带来严峻威逼。公司治理人员和船舶领导不能对此放松治理要抓好船员货运安全治理的培训和督导，做好铁矿、煤炭、谷物和危急品运输的安全治理，保证货物安全，提高货运质量。  8防海盗  目前国际水域海盗攻击呈上升趋势。航运公司治理部门和船舶领导对此要有充分熟悉，不能存有任何幸运心理，防海盗工作要抓紧抓好。船舶要切实落实船舶保安打算，在港口要掌握非法人员进入船舶，海上航行时要提高警觉尤其是通过海盗常常出没的水域更要加强值班，防范任何可能的海盗攻击和敌对行为。船长和