新能源汽车辅助系统检修 教案 项目五 新能源汽车车载网络与互联网系统.docx

教 案 课题章节 ?任务一 新能源汽车车载局域网络系统认知与检修 1 课型 专业课 课时 10 教具学具 电教设施 多媒体教室、资源库、； 教 学 目 标 知识 教学点 1. 能够描述车载局域网络系统的功能和结构组成； 2. 能够描述车载局域网络系统的工作原理； 3. 能够描述典型新能源汽车车载局域网络系统的特点； 4. 能够描述典型新能源汽车车载局域网络系统的检修方法 能力 培养点 1. 能够进行车载局域网络系统的检修。 德育 渗透点 万事开头难，做人事事情，从开头就要做好 教 学 重 点 难 点 重点 典型新能源汽车车载局域网络系统的检修方法 难点 典型新能源汽车车载局域网络系统的检修 学法引导 讲授法、讨论法；通过系统介绍引发学生兴趣，给出资料学生获取信息，然后应用所获信息解决问题 教学内容 更新、补 充、删节 增加近年来的新知识及新的发展动态，删除过时信息 参考资料 课后体会 教 与 学 互 动 设 计 教 师 活 动 内 容 学生活动内容 时间 课程介绍: 课堂：20% 作业（课堂笔记）：20% 考试：60% 学习目标： 1. 能够描述车载局域网络系统的功能和结构组成； 2. 能够描述车载局域网络系统的工作原理； 3. 能够描述典型新能源汽车车载局域网络系统的特点； 4. 能够描述典型新能源汽车车载局域网络系统的检修方法 1. 能够进行车载局域网络系统的检修。 学习任务描述： 一辆纯电动汽车，采用诊断仪器读取故障码时，诊断仪器不能与车辆所有的控制模块通讯，你知道问题出在哪里吗？ 知识讲授： 引导问题1 为什么要采用车载局域网络系统？车载局域网络由哪些部分组成？ 1.车载局域网络系统优点 （1）数据传输速度快 数据传输能以较快的速度进行，最快速度达到 1Mbit/s。 （2）系统可靠性高 系统能准确识别数据传输故障（不论是由内部还是外部引起的）；具有较强的抗干扰和应急运行能力，如能以单线模式工作（出于安全因素，正常情况下双线同时工作）。 （3）减少线束，降低成本 通过减少车身线束降低了制造成本，同时又节省了空间，降低了整车重量。 （4）系统配置更加灵活便利 若需对系统进行功能增减或配置更改时，只需进行较少的改动，如对相应控制模块进行软件升级等。 （5）高效率诊断 2.车载局域网络系统的组成 CAN BUS数据总线系统主要由控制器、收发器、终端电阻和传输线等组成。 引导问题2 车载局域网络系统是如何工作的？ 1.车载局域网络系统的连接类型 （1）总线类型 目前汽车界最广泛采用的是CAN总线和LIN（Local Interconnect Network，局部连接网）总线两种总线类型。CAN总线是一种多主方式的串行通讯总线，而LIN总线是一种辅助的串行通信总线网络，为汽车网络（如CAN总线）提供辅助功能。 （2）网络连接形式 网络连接的形式一般有五种，分别为网状连接、星型连接、环形连接、总线连接以及串行连接；而总线网络连接形式在汽车上应用较为广泛。 车载局域网络系统的信息交换 信息的表示方法 信息交换的基本原理 车载局域网络系统的节点功能 车载局域网络系统的信息传输过程 引导问题3 典型新能源汽车车载局域网络系统由什么特点？ 1. 比亚迪E6车身CAN总线系统 比亚迪E6车身CAN网络传输技术采用多路传输的技术原理。多路传输系统是多个模块完成某一特定功能的电路或装置，可以在同一通道或线路上同时传输多条信息。 引导问题4 车载局域网络系统出现故障如何进行检修？ 1. 故障诊断工具 进行车载网络系统的检修，需要以下诊断工具： （1）诊断设备 能进行CAN数据总线故障检测的诊断仪器（含原厂仪器、通用型仪器） （2）检测设备 汽车专用电表、示波器等。 （3）技术资料 相关车型车载网络系统结构图、线路图。 2. 车载网络系统的故障种类和故障部位 1）全部控制单元不能和诊断仪器通讯 故障可能部位：诊断接头，BUS线，网关 2）部分或某个控制单元不能和诊断仪器通讯 故障可能部位：诊断接头，BUS线，控制单元 3）控制单元记忆系统相关的故障码 故障可能部位： BUS线，控制单元 4）采用CAN系统控制的功能故障 故障可能部位：BUS线，控制单元，相关元件 3. 车载网络系统的故障现象 （1）断路或短路的故障 断路：总线上无电压 对正极短路：总线上无电压变化，总线电压U = U蓄电池 对地短路：总线上无电压变化，总线电压U = 0V 原因可能为： a.导线中断； b.导线局部磨损； c.线束连接损坏/触头损坏/污垢、锈蚀； d.控制单元损坏或控制单元供电故障。 （2）控制单元的故障 干扰总线系统的控制单元： 该故障原因可能由于软件引起。 症状：由电