《高速铁路路基修理规则》第一章、第二章第一至六节.pptVIP

第二章 技术标准 第三节 路基面形状及宽度 第二章 技术标准 第三十一条 路基横断面应符合相关规定。 第三节 路基面形状及宽度 第二章 技术标准 第三十二条 路基基床由基床表层和基床底层构成。 200km/h 区段有砟轨道基床表层厚度为 0.6m，基床底层厚度为 1.9m；250km/h 及以上区段基床表层厚度无砟轨道为 0.4m，有砟轨道为 0.7m，基床底层厚度为 2.3m。 第三十三条 基床表层应采用级配砂砾石或级配碎石填筑，基床底层应采用 A、B 组填料或改良土。基床压实标准应符合相关要求规定。寒冷地区冻结影响范围填料应符合防冻胀要求。 第四节 基床 第二章 技术标准 第三十四条 路基基床应保持足够的刚度，其动态检测指标应符合表 4 的要求： 第四节 基床 第二章 技术标准 第五节 路堤 第二章 技术标准 第三十五条 基床以下路堤宜选用 A、B 组填料和 C 组碎石、砾石类填料，其粒径级配应符合压实性能要求；当选用 C 组细粒土填料时，应根据填料性质进行改良。基床以下路堤压实标准应符合相关标准的规定。 第三十六条 路基的稳定安全系数考虑列车荷载作用时应不小于 1.25。 第三十七条 受洪水或河流冲刷及受水浸泡的路堤部位，应采用水稳性好的渗水性材料填筑，并应放缓边坡坡率，设置边坡平台，加强边坡防护。 第五节 路堤 第二章 技术标准 第三十八条 雨季滞水及排水不畅的低洼地段的浸水影响范围应以渗水性材料填筑，并采取排水疏导措施。 第三十九条 在高地下水位（地下水位距地表不大于 0.5m）的黏性土地基上填筑路堤时，路堤底部应填筑渗水性材料。有条件时，宜采取降低地下水位的措施。 第四十条 路堤边坡坡率可根据路基填料、路堤高度、地震力、基底地质条件、水文气候条件等因素综合分析确定。 第五节 路堤 第二章 技术标准 第六节 路堑 第二章 技术标准 第四十一条 不易风化的硬质岩基床处理应符合下列规定： （一）铺设无砟轨道时，开挖至路基面并直接在开挖面上施做支承层或底座。 （二）铺设有砟轨道时，开挖面由路基中心向两侧设 4％的横向排水坡，其上填筑级配碎石。 （三）开挖面上的松动岩石应予清除。开挖面不平整处应采用强度等级不低于C25 的混凝土嵌补。 第六节 路堑 第二章 技术标准 第四十二条 软质岩、强风化的硬质岩及土质基床应满足本规则第三十三条要求；基床范围内的地基应无地基静力触探比贯入阻力 Ps＜1.5MPa 或地基基本承载力σ0＜0.18MPa 的土层。不能满足时，应进行加固处理。 第四十三条 膨胀土、湿陷性黄土、季节性冻土等特殊土基床，应根据具体情况采取挖除换填、隔水防渗、排水、防冻胀等措施，基床以下的膨胀土、湿陷性黄土等应在路基变形分析的基础上，采取封闭防水、排水或地基处理措施。 第六节 路堑 第二章 技术标准 第四十四条 半填半挖路基挖方部分可通过换填调整与填方部分的强度及刚度差异，换填厚度宜根据填方部分高度及地基条件确定。 第四十五条 路堑应设置侧沟平台，平台宽度不宜小于 1.0m。在土石分界处、透水和不透水层交界面处及路堑边坡高度较大时，应设置边坡平台，平台应具有足够宽度，并应符合路堑边坡稳定性要求，边坡平台上应做好防排水及加固措施。 第六节 路堑 第二章 技术标准 第四十六条 路堑边坡形式和坡率应根据地层的工程地质、水文地质、气象条件、防排水措施等通过力学分析综合确定。 第六节 路堑 谢谢！ 《高速铁路路基修理规则》铁总运【2015】60号 第一章、第二章第一~六节 主要内容： 第一章 总则 第二章 技术标准 第一节 基本要求 第二节 路基沉降 第三节 路基面形状及宽度 第四节 基床 第五节 路堤 第六节 路堑 路基：按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是支撑轨道的基础。 路基依其所处的地形条件不同，有两种基本形式：路堤和路堑，俗称填方和挖方。 路基主要包括以下几个部分： 1.本体：路基本体包括用天然土、石所填筑的路堤和在天然底层中挖除的路堑。它直接支撑轨道，承受通过轨道的列车荷载，是路基的主体。 2.地面排水设备：用来将可能停滞在路基范围以内的地面水迅速排出到路基以外，并防止路基以外的地面水流入路基范围，以免下渗浸湿路基土体或形成漫流冲刷路基边坡，如侧沟、天沟、排水沟等。 3.地下排水设备：根据水文和地质条件修筑于地面以下一定深度，用来截断、疏导、引出地下水或降低地下水位，以使路基及边坡保持干燥状态，提高土体稳固能力，如渗沟、渗水隧洞、集水渗井等。 4.支挡结