桩基础设计指导书.doc

- . z. 单排桩根底课程设计指导书 一.拟定尺寸 桩径：参考选择围：1.2m~1.6m。 桩长：据所选定的持力层选择。 摩擦桩的桩长不应小于4m，桩底端部应尽可能到达该土层的桩端阻力的临界深度,一般不宜小于1m。 横系梁：梁高取〔0.8~1.0〕d；梁宽取〔0.6~1.0〕d。详见公路桥涵地基与根底设计规(JTG D63-2007)第条第3款 二. 荷载计算及荷载组合 1.荷载计算 浮力的考虑参见公路桥涵设计通用规〔JTG D60-2004〕第条 墩柱自重应考虑常水位和最低水位两种情况。 钢筋混凝土重度取25KN/m3；有效重度取15KN/m3。 2.桩顶荷载计算及桩顶荷载组合 参见公路桥涵设计通用规〔JTG D60-2004〕第4.1有关条款及公路桥涵地基与根底设计规(JTG D63-2007) 第条条有关条款。 可列表计算 内力荷载名?? 内 力 荷 载 名 ? ? 称 称 常水位 最低水位 N(kN) H(kN) M(kN.m) N(kN) H(kN) M(kN.m) 1 永久作用G1+G2+G3+G5 ? ? ? ? ? ? 2 汽车荷载，双跨 ? ? ? ? ? ? 3 汽车荷载，单跨 ? ? ? ? ? ? 4 制动力 ? ? ? ? ? ? 5 风力W ? ? ? ? ? ? 荷载组合 ? 常水位 最低水位 ? 按承载能力极限状态 按正常使用极限状态 按承载能力极限状态 按正常使用极限状态 ? N (kN) H (kN) M (kN.m) N (kN) H (kN) M (kN.m) N (kN) H (kN) M (kN.m) N (kN) H (kN) M (kN.m) 1+2 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 1+3 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 1+2+4+5 Nma* H M ? ? ? Nma* H M ? ? ? N H Mma* N H Mma* 1+3+4+5 Nma* H M ? ? ? Nma* H M ? ? ? N H Mma* N H Mma* 三．桩基设计计算与验算 1.桩长确定及单桩承载能力验算 桩长的计算可以根据持力层位置拟定，再根据单桩容许承载力的验算来修正，也可以根据单桩单桩承载力的验算公式反算桩长。 地基承载能力验算根据公路桥涵地基与根底设计规(JTG D63-2007) 第1.0..8条规定，验算荷载采用正常使用极限状态荷载组合。取能产生最大竖向轴向力Nma*的荷载组合作为控制荷载。 G———桩身自重与置换土重〔当自重计入浮力时，置换土重也计入浮力〕的差值 ?R———地基承载力容许值抗力系数。按公路桥涵地基与根底设计规(JTG D63-2007) 第条规定取值。 [Ra] ——单桩轴向受压承载力容许值。 由于?R取值不同，应取永久荷载+汽车荷载及永久荷载+可变荷载两种工况验算。 2.桩身力及配筋计算 (1)计算桩的计算宽度 圆形截面桩： 〔2〕计算桩土变形系数，并判断桩是否为弹性桩 〔3〕计算最大冲刷线处桩顶荷载 按公路桥涵地基与根底设计规(JTG D63-2007) 第条规定根底构造设计当按承载能力极限状态设计时，应采用作用效应根本组合和偶然组合〔本设计不考虑〕进展验算。控制荷载应取按承载能力极限状态设计时，能产生最大弯矩及相应轴力较小的工况进展验算。 〔4〕桩身力计算可列表进展，相应格式可参照下表： 求出桩身弯矩及剪力图〔用坐标纸绘制〕 Z ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? Z ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 〔5〕配筋计算 a．桩身最大弯矩值及其相应的截面位置确实定 可由桩身弯矩图〔用坐标纸绘制〕确定〔图解法〕，也可计算出系数CQ后，查表求得〔数解法〕。 b．求出最大弯矩和相应轴力后，配筋计算及截面强度验算课参见构造设计原理有关偏心受压构件强度计算局部。 最大弯矩及相应轴力应取设计值，要考虑荷载分项系数。 桩基构造要求详见公桥基规第条及条第3款有关规定。 钢筋布置要考虑： 〔1〕主筋钢种、直径，与承台的联结方式及主筋的截断； 〔2〕箍筋的直径、间距，加强筋的设置。 3.单桩水平位移及墩台水平位移验算 作用效应按正常使用极限状态组合 取最大冲刷线处，查表求得桩身水平位移*0，要求。 墩台顶水平位移验算参照教材有关章节。 四. 制图要求 图纸应包括平面布置图、立面图、桩配筋图、承台配筋图，重要剖面图，钢筋大样图和其它构造大样图，钢筋