薄层路面油性快干型粘结层材料研发.pdfVIP

摘 要 粘结层位于超薄磨耗层与下承层结构之间，起着将两者连接成一个 “整体结 ” 构 的作用，并且应该具有一定的防水功能。研究表明，粘结层材料的性能与超薄 磨耗层的使用品质有着明显的联系，目前粘结层材料一般选用乳化沥青，但是它的 干燥时间长和粘结性能较差，不能够满足重载交通或者施工周期短的超薄磨耗层 铺筑，因此需要一种快干型且性能优异的粘结材料，虽然溶剂型沥青粘结材料满足 快干的要求，但是由于制备的溶剂一般采用二甲苯等致癌物质且粘结性能不能满 足重载环境，所以本文将通过复合溶剂和将沥青进行复合改性制备出更加环保、粘 结性能强的油性快干型粘结材料，主要的研究内容和结论如下： 1 （）通过对四种低毒有机溶剂对沥青的溶解能力和沥青四组分试验同二甲苯 作对比，得到单一溶剂无法满足制备要求；通过不同体积分率的溶剂 B-溶剂 D 的 复合溶剂对沥青的溶解能力对比和汉森溶解度参数梯氏三角图，得到溶剂 D 体积 分率为 0.3 的复合溶剂溶解能力最好。 2 （）通过对三种制备工艺的对比，得到分别制备溶液混合的方法更加高效、 无污染，更加适合油性粘结材料的制备。通过三种不同嵌段比 SBS 设计正交试验， 通过低温韧性、耐热性、耐腐蚀性、不透水性和粘结性能等基本性能对比，得到三 SBS A B C 种 中综合性能最好的油性粘结材料 、 、 ；并研究了通过对三种油性材料 与乳化沥青的干燥时间对比得到三种油性材料比乳化沥青的干燥时间缩短一倍。 3 SBS （）通过对不同结构体系的 改性乳化沥青和三种粘结材料的斜剪试验和 拉拔试验，并对喷涂量和粘结性能进行拟合分析，确定了 SBS 改性乳化沥青和三 A B C 1.09kg/m2 0.51kg/m2 0.52kg/m2 种油性粘结材料 、 、 在沥青体系的最佳用量为 、 、 和 0.51kg/m2 和水泥体系的最佳用量为 1.18kg/m2 、0.55kg/m2 、0.53kg/m2 和 0.54kg/m2 。通过对水泥体系中水泥界面不同处理，得到拉毛界面和开槽界面对粘 结性能有一定的提升。 4 SBS （）通过对不同结构体系下的 改性乳化沥青和三种油性粘结材料在不同 温度、浸水和冻融环境下进行剪切和拉拔试验，得到了三种油性粘结材料性能和改 CBA SBS , 性乳化沥青相比得到了提升，感温性能为 ＞ 改性乳化沥青 耐冻融性能 为 ABC ＞SBS 改性乳化沥青，耐浸水性能三者差不多，且都大于 SBS 改性乳化 沥青。同时对四种粘结材料老化前后性能对比，得到四种粘结材料的耐老化性能为 AB ＞SBS 改性乳化沥青C 。 综上所述，三种油性粘结材料可以很好的代替乳化沥青应用于重载交通下且 施工周期短的超薄磨耗层铺筑，同时可以更好的降低不利环境对粘结层的影响和 I 减少施工时对施工人员和环境的危害。 关键词：高效复合溶剂，油性粘结层，薄层路面，快干型，路用性能 II 目 录 摘 要 I ABSTRACT III 第一章 绪论 1 1.1 选题背景与依据 1 1.2 国内外研究现状 2 1.2.1 国外研究现状 2 1.2.2 国内研究现状 4