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（3）车轮的动平衡 在机械设备中，为确保系统运行平稳，对高速回转构件都有动平衡要求，汽车轮胎也不例外。 图12-53 对车轮进行动平衡检测 在将轮胎与轮毂装配成车轮之后，必须对车轮进行动平衡检测（图12-53），并视情进行动平衡补偿（粘贴或卡夹平衡配重），确保车轮满足动平衡要求之后，才能将其安装到车桥上。 如果车轮未达到动平衡要求，则在车辆高速行驶时，车轮会在路面上产生附加振动，使车辆的乘坐舒适性会显著劣化，并造成轮胎的早期损坏。 关于车轮动平衡检测及动平衡补偿的具体方法，请读者参阅本书的参考文献——汽车检测诊断技术。 2.保持胎压正常 图2-10 名爵MG 3 型汽车（1.4L发动机）油箱盖内侧的燃油要求及轮胎充气压力说明 在汽车的燃油箱箱盖内侧、车门门框、驻车制动器操纵杆前的储物盒等处，一般都会贴有该车所要求的轮胎充气压力。 图2-11 2011款新途安汽车（1.4T发动机）油箱盖内侧的燃油要求及轮胎充气压力 图12-55 储物盒上粘贴的轮胎参数和胎压 图12-54 车门门框下方的轮胎参数和胎压 对于在用的汽车轮胎，在充气之前，应首先检查轮胎是否有扎钉（图12-56）、割破、气门嘴橡胶老化（图12-57）、开裂等现象，并及时修补或更换老化零部件。 图12-56 轮胎已经扎钉 图12-57 气门嘴橡胶已经老化 图12-58 手提式轮胎气压表 1-气压表；2-回位按钮；3-气管组合件；4-气门嘴组合件 （2）经常检查胎压 保持轮胎胎压正常，除按相关规定正确充气外，还要在使用过程中经常检查。 轮胎胎压在车辆使用过程中都会有一定程度的下降，一般每周下降10～30kPa。 应至少每周对轮胎的冷态气压值做一次全面的检查，并视情对胎压做必要的调整。 目前，很多乘用车都装备有轮胎压力监控系统，可在行车过程中对轮胎压力进行实时监控。 图12-59 朗逸（?LAVIDA）?的胎压报警指示灯 若出现某一轮胎胎压异常（充气压力过高、因扎钉漏气、气密性不佳等）时，仪表板上的胎压报警指示灯（图12-59）会及时点亮，向驾驶人发出轮胎压力异常的警报，以策安全。 3.防止轮胎超载 为保证汽车装载均衡，要使用正确的装载方法，并将货物固定牢固，避免在汽车行驶过程中发生移位。 a）正确的装载方法 b）不正确的装载方法 图12-60 载货汽车的装载方法 a）正确的装载方法 b）不正确的装载方法 图12-61 自卸汽车的装载方法 5.控制行车速度 每条轮胎都有其最大行驶速度，且在轮胎胎壁上有明确的标注，行车中要严格按照规定速度行驶，不得超速。 当汽车高速行驶时，如果轮胎的复原速度赶不上轮胎的回转速度的话，就会在轮胎接地面后侧存在无法复原的残留振动波，即轮胎出现驻波现象（图12-62）。 发生驻波后，易产生帘布层断裂和胎面剥落现象，极易造成轮胎爆破（爆胎），引发恶性事故。 图12-62 轮胎出现驻波现象 6.合理搭配轮胎 不同的车型要求选用不同的轮胎。在同一辆车上应该选用规格、结构、层级和花纹等完全相同的轮胎。至少在同一车桥上，必须装用规格、结构、层级和花纹完全相同的轮胎。否则，轮胎之间工作不协调、相互影响，会加速轮胎磨损，缩短使用寿命。 7.保持车况良好 保持车况良好，尤其是车辆底盘系统的技术状况良好，是防止轮胎早期损坏的有效措施。 其中，车轮定位（四轮定位）是否准确、轮毂轴承的间隙调整是否适当、车轮是否平衡、同桥两侧的悬架系统的刚度是否一致、车轮总成的横向摆动量和径向跳动量是否符合要求、轮毂油封和液压制动轮缸是否漏油、行车制动器调整是否良好等因素对轮胎寿命均有较大影响，在车辆维护作业中应给予高度重视。 车轮定位（四轮定位） 8.审慎驾驶车辆 为延长轮胎使用寿命、确保行车安全，应尽量选择良好道路行车，并合理运用驾驶技术，审慎驾驶车辆。 在确保安全的前提下，多用发动机节气门（油门）控制车速，尽量少用行车制动器降低车速。尤其是尽量避免紧急制动，这是延长轮胎使用寿命的有效措施之一。 杜绝地板油起步和“漂移”驾驶！ 9.加强轮胎维护 轮胎的维护可结合汽车的维护一并进行。轮胎的维护分级与汽车维护分级相同，也分为日常维护、一级维护和二级维护三种类型，其