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2.底盘集中润滑系统 大型商用汽车（客运汽车、载货汽车）以及大型工程机械、石油行业的特种作业车辆等，在底盘的不同部位大约分布有 20～40 个需要经常润滑的摩擦副。 这么多的润滑点依靠人工注脂、换脂，不仅费时费力，而且也很难做到及时、可靠。为确保对这些润滑点实施适时、高效的注脂和换脂，底盘集中润滑系统应运而生。 （1）作用 底盘集中润滑系统就是控制集中润滑泵，通过定量分配器对润滑点进行定时、 定量的注脂，以替代传统的人工手动注脂。底盘集中润滑系统可在车辆行进间完成注脂、换脂作业，设备（指车辆或工作机构）不需要停机。 （2）组成 ①集中润滑泵。②控制器。③分配器。 ④压力开关。⑤其它附件。 图7-18 底盘集中润滑系统组成及润滑点的分布 图7-19 底盘集中润滑系统组成示意图 （3）应用实例 图7-20 电动集中润滑泵及控制器 图7-21 主分配器 图7-22 子分配器 图7-23 润滑点（前钢板弹簧吊耳） 图7-24 润滑点（后钢板弹簧吊耳） 本章结束 汽车运行材料 沈阳大学 凌永成 lyc903115@163.com 配 套 教 材 信 息 教材名称：汽车运行材料 教材主编：凌永成 教材定价：55RMB 出版社：机械工业出版社 出版时间：2023年2月 国际标准书号（ISBN ）： 978-7-111-72208-3 教材所属系列： 应用型本科汽车类专业系列教材 第7章 车用润滑脂 7.1 润滑脂的组成、分类和使用特点 7.1.1润滑脂的基本组成 润滑脂（lubricating grease，俗称黏油或干油）是一种稳定的固体或半固体润滑剂产品。在汽车和工程机械上的许多部位都使用润滑脂作为润滑材料。 图7-1 润滑脂 润滑脂主要由稠化剂、基础油、添加剂三部分组成。一般润滑脂中稠化剂的质量分数为10％～15％，基础油的质量分数为80％～85％，添加剂及填料的质量分数在5％～10％。 图7-2 润滑脂的组成 1.基础油 基础油（多为石油润滑油）是润滑脂分散体系中的分散介质，它对润滑脂的性能有较大影响。 2.稠化剂 稠化剂（亦称增稠剂）是润滑脂的重要组分。稠化剂分散在基础油中并形成润滑脂的结构骨架，使基础油被吸附和固定在结构骨架中。 图7-3 稠化剂吸附基础油的作用与海绵吸附水分的情形相类似 3.添加剂及填料 一类添加剂是润滑脂所特有的胶溶剂，它能使油皂结合更加稳定，如甘油与水等。 另一类添加剂是抗氧剂、抗磨剂、极压剂、结构改进剂和防锈剂等，但用量一般较润滑油中为多。 皂基脂的制备工艺 7.1.2润滑脂的使用特点 1.润滑脂润滑的优、缺点 ①优点 ②缺点 2.润滑脂润滑的适用场合 ①要求润滑剂必须保持在被润滑部位上，而被润滑部位又没有或不方便设置储存润滑剂的储油箱或储油池。 ②要求润滑剂不但具有润滑功能，还必须具有密封作用，以防止机械杂质和水份进入被润滑部位。 ③被润滑部位的转速不太高时，宜采用润滑脂润滑。 汽车及工程机械上采用润滑脂润滑的部位见表7-1。 7.2润滑脂的使用性能指标 7.2.1稠度 润滑脂在规定的剪切力或剪切速率下，保持其体系结构的完整性而不发生变形的能力称为润滑脂的稠度。 稠度（consistency）表征润滑脂在所润滑部位上的保持能力和密封性能，也是反映润滑脂泵送性能的重要指标。 润滑脂的稠度等级用锥入度来表示。润滑脂的锥入度（cone penetration）是指规定重量的标准锥体在规定时间、温度条件下，锥入（穿入）润滑脂试样的深度，以0.1mm为单位。 图7-4 标准锥体 润滑脂锥入度的测定按GB/T 269《润滑脂锥入度测定法》规定，采用润滑脂和石油脂锥入度计进行。 润滑脂和石油脂锥入度计（指针式） 润滑脂和石油脂锥入度计（数字显示式） 润滑脂锥入度又分为:非工作锥入度;工作锥入度;延长工作锥入度。 锥入度反映了润滑脂在低剪切速率条件下的变形性能和流动性能。 锥入度可有效表示润滑脂的稠度，是选用润滑脂的重要依据。我国用锥入度范围来划分润滑脂的稠度牌号。 图7-5 稠度等级高的润滑脂（左）与稠度等级低的润滑脂（右）的比较 7.2.2高温性能 1.滴点 润滑脂的滴点是指基础油从增稠剂中释放出来且无法被增稠剂再吸收时的温度。 一般来说，润滑脂应在滴点以下20～30℃或更低的温度条件下使用。 润滑脂滴点的测定按照GB/T 4929《润滑