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2.7.2车用汽油的产品牌号 为规范车用汽油的产品标准，确保车用汽油的质量，充分发挥车辆性能，并进一步治理大气污染和减少污染物排放，随着炼油企业的技术进步以及环境保护意识的日益加强，我国相继出台了一系列关于汽油生产、使用的政策、措施和标准。 现行国家标准GB 17930-2016《车用汽油》按研究法辛烷值将我国车用汽油（Ⅵ A）和车用汽油（Ⅵ B）各分为89号、92号、95号和98号四个牌号。 2.8 车用汽油的合理选用 2.8.1车用汽油的选用 为了充分利用车用汽油的能量，延长汽油发动机的使用寿命，降低生产成本，节约能源，并尽可能减少汽车的有害排放物，应本着“人尽其才、物尽其用”的原则，正确、合理地选择车用汽油。 车用汽油的选择一般应遵循以下原则： 1）汽油的牌号、品质（质量）必须与发动机的结构和技术条件相适应。 应首先按照汽车使用说明书中的规定选用车用汽油。 图2-9马自达6汽车的油箱盖内侧 图2-10 名爵汽车油箱盖内侧的燃油要求及轮胎充气压力说明 图2-11 途安汽车油箱盖内侧 2）装有三元催化转化器的汽车不得使用含铅汽油，必须使用无铅汽油。 3）当在市场上买不到符合本车要求的汽油时，应本着“就高不就低”的原则，尽量选用高牌号的汽油。 当在市场上只能买到低牌号汽油时，应对发动机的点火提前角作必要的调整或适当改变驾驶风格（如避免“地板油”行车），以期减小发生爆燃的几率。 2.8.2加油时机的选择 加油时机的选择，亦即什么时候去加油站给汽车加油，是每个车主都会面临的实际问题。加油时机的选择，应从确保车辆续驶里程、提高车辆的运行经济性、尽量减少汽油的蒸发损失以及确保汽油泵冷却可靠等多方面加以考虑。 在设计汽车时，一般将油箱容积（油箱存油量）设计成能够确保汽车具有500千米以上的续驶里程。 对于长期正常运行的商用汽车（长途客车、货运汽车等），为保证车辆有足够的续驶里程，应在出车前给油箱加满油；对于偶尔跑长途的私家车，在出车前亦应给油箱加满油。这样，可以减少行车中途停车加油造成的时间上的损失，提高运行效率。 加油时机的选择，还要考虑提高车辆的运行经济性。如果车辆长期在市区行车，且经常处于轻载状态（如普通家庭仅仅使用汽车上下班、接送孩子上学、买菜等），就没有必要使油箱始终处于加满油的状态，保持“半箱油”即可。 因此，对于长期在市区行驶的短途、轻载车辆，保持“半箱油”状态，既有利于提高车辆的运行经济性，又有利于减少蒸发损失。 但也不是油箱存油越少越好，还要确保油箱存油能使汽油泵得到可靠冷却才行。 图2-12 内装式电动汽油泵的安装位置 目前，大多数汽车都采用内装式汽油泵。内装式汽油泵的驱动电动机和泵体都浸泡在汽油中，依靠汽油对电动机进行冷却。 如果油箱长期存油过少，直到燃油表指针归零或指向E（Empty，油箱排空之意）或燃油表指针进入红区，燃油即将耗尽才去加油站加油，那么，汽油泵的电动机就有被烧坏的可能。 图2-13 燃油表指针归零 图2-14 燃油表指针指向E 图2-15 燃油表指针进入红区 燃油表指针指向E 燃油表指针归零 燃油表指针进入红区 图2-16 燃油存量不足报警灯 总之，在能源短缺、油价飞涨的今天，养成良好的加油习惯，尽可能地提高车辆的运行经济性、减少燃油蒸发损失，是非常必要的。 为避免油箱存油过少而烧坏电动汽油泵的驱动电机，在设计汽车时，一般遵循这样的设计原则——当燃油表指针指向红色区域（图2-15）或燃油存量不足报警灯（图2-16）点亮时，油箱内的存油还可以使汽车继续行驶50km，以便于就近寻找加油站加油。 图2-15 燃油表指针进入红区 2.9 加油站与加油设备 2.9.1加油站 如图2-17所示，汽车加油站（gasoline station）是为汽车补充加注燃料的场所，主要由地下贮油罐、加油机和管理室三部分组成。 图2-17 汽车加油站 加油站的主要任务是储存、保管、供应汽车用燃油和润滑油等。加油站大多设置在交通干道附近，即公共加油站。此外，还有自用加油站，仅由本单位自用。 2.9.2加油机 加油机，英文名称通常为Fuel Dispenser或Suction Electronic Fuel Dispense。顾名思义，就是用来给某个设备注入或分配某种油品的设备。 1.加油机的分类 加油机是加油站的主要设备，它起着输油、计量和保障安全供油的综合作用。