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汽车运行材料 沈阳大学 凌永成 lyc903115@163.com 配 套 教 材 信 息 教材名称：汽车运行材料 教材主编：凌永成 教材定价：55RMB 出版社：机械工业出版社 出版时间：2023年2月 国际标准书号（ISBN ）： 978-7-111-72208-3 教材所属系列： 应用型本科汽车类专业系列教材 第1章 绪论 1.1 概述 1.1.1汽车运行材料的定义 在汽车工程领域，涉及到两类材料，即汽车工程材料和汽车运行材料。所谓汽车工程材料，系指在汽车制造过程中使用的材料，如车用金属材料、车用非金属材料和车用新型材料等；所谓汽车运行材料，系指汽车已经投入使用，开始执行运输任务，在运行（使用）过程中需要不断补充、添加或更换的材料。 作为高速行走机械和交通运输工具，汽车的运输作业过程，本质上是一个做功过程，自然需要消耗能量。因此，汽车对燃料的消耗是不可避免的。为保障汽车的持续运行，自然需要不断补充燃料。 汽车在运行（使用）过程中不断被消耗（或品质逐渐劣化）而需进行补充或更换的燃料、润滑油料、特种液料和轮胎等非金属材料统称为汽车运行材料。 随着汽车的持续运行、长期使用，汽车内部的润滑油料、特种液料和汽车轮胎等也会因为摩擦、磨损等原因而导致品质逐渐劣化，无法胜任其既定的工作任务，也需要及时补充或更换。 1.1.2汽车运行材料的分类 按照作用与消耗方式不同，可将汽车运行材料分为四大类。 1.车用燃料 车用燃料主要包括车用汽油、车用柴油以及车用替代燃料。车用燃料的使用性能对汽车的动力性、排放性有直接和显著的影响。在汽车整个运行成本中，车用燃料的消耗费用约占1/3左右，直接影响汽车的运行经济性。 2.润滑油料 车用润滑油料主要包括发动机润滑油（亦称机油）、车辆齿轮油以及车用润滑脂等。润滑油料的润滑性能、黏温性能直接影响运动机件的润滑效果、传动效率和使用寿命，并对汽车的燃料经济性产生影响。 3.特种液料 特种液料（亦称车用特种工作液）主要包括液力传动油、发动机冷却液、制动液、液压系统用油、风窗玻璃清洗液、空调制冷剂等。特种液料的使用性能对保持汽车技术状态良好，确保安全行车以及营造舒适的驾乘环境均有显著影响。 4.汽车轮胎 轮胎是汽车行驶系统的重要组成部件之一，对汽车行驶性能有直接影响；同时，其修补、更换费用也占据着很高的汽车运行成本份额。合理选择、使用汽车轮胎，对降低汽车运行成本、确保安全行车具有重要意义。 1.1.3研究汽车运行材料的意义 在汽车工程领域，人们通常将燃料喻为汽车的食粮，将润滑油料喻为汽车的血液，将车用特种工作液喻为汽车的体液，将轮胎喻为汽车的鞋子，可见汽车运行材料的作用之大。 汽车运行材料已经成为汽车技术体系的重要组成部分，也是汽车技术管理的主要内容。汽车的使用性能与汽车材料密切相关。 深入研究汽车运行材料的使用性能、规格、牌号，掌握汽车运行材料的使用和管理知识，合理选择和使用汽车运行材料，对于保持汽车技术状态良好、降低汽车运行成本、提高汽车运输效率、确保行车安全具有重要意义。同时，也是汽车运用工程师、汽车服务工程师必须具备基本技能和岗位职责所在。 1.2 石油 1.2.1石油的成分与分类 1.石油的成分 石油在未炼制之前称为原油，是从地下深处开采的、具有特殊气味的可燃的黏稠液体，主要是各种烷烃、环烷烃、芳香烃的混合物。 （a）透明的石油 （b）黑色的石油 石油的颜色 石油的成分主要有：油质（这是其主要成分）、胶质（一种黏性的半固体物质）、沥青质（暗褐色或黑色脆性固体物质）、碳质（一种非碳氢化合物）。 由碳和氢化合形成的烃类构成石油的主要组成部分，约占95%～99%，含硫、 氧、氮的化合物对石油产品有害，在石油加工中应尽量除去。 通常以烷烃为主的石油称为石蜡基石油；以环烷烃、芳香烃为主的称为环烃基石油；介于二者之间的称为中间基石油。 不同产地的石油中，各种烃类的结构和所占比例相差很大，但主要属于烷烃、环烷烃、芳香烃三类。 我国主要原油的特点是含蜡较多，凝固点高，硫含量低， 镍、氮含量中等，钒含量极少。 （a）透明的石油 （b）黑色的石油 石油的颜色 石油的性质因产地不同而异，密度为0.8～1.0g/cm3，黏度范围很宽，凝固点差别很