车工工艺与技能实训06车削螺纹.pptxVIP

;;第一节 螺纹的基本知识;一、螺纹术语;（8）中径（d2、D2） 一个假想圆柱或圆锥的直径，该圆柱或圆锥的母线通过牙型上沟槽和凸起宽度相等的地方。此假想圆柱或圆锥称为中径圆柱或中径圆锥。 （9）牙顶高 在螺纹牙型上，由牙顶沿垂直于螺纹轴线方向到中径线的距离。 （10）牙底高 在螺纹牙型上，由牙底沿垂直于螺纹轴线方向到中径线的距离。;（14）底径 与外螺纹或内螺纹牙底相切的假想圆柱或圆锥的直径，即外螺纹小径或内螺纹大径。 （15）公称直径 代表螺纹尺寸的直径（管螺纹用尺寸代号表示）。 （16）螺距（P） 相邻两牙在中径线上对应两点间的轴向距离。 （17）导程（Ph） 同一条螺旋线上的相邻两牙在中径线上对应两点间的轴向距离。 （18）螺纹升角（φ） 在中径圆柱或中径圆锥上，螺旋线的切线与垂直于螺纹轴线的平面的夹角。;③ 中径（d2、D2）。 ④ 削平高度。外螺纹牙顶和内螺纹牙底均在H/8处削平。外螺纹牙底和内螺纹牙顶均在H/4处削平。 ;⑤ 牙型高度（h1）。 ⑥ 外螺纹小径（d1） ⑦ 内螺纹小径（D1）。内螺纹小径的基本尺寸与外螺纹小径相同（D1 =d1）。 ⑧ 螺纹接触高度（h）。螺纹接触高度与牙型高度的基本尺寸相同（h=h1）。 ;（2）普通螺纹代号 螺纹特征代号用字母“M”表示。单线螺纹的尺寸代号为“公称直径× 螺距”，如M24×1.5。对粗牙螺纹，可以省略标注其螺距项，如M24。 多线螺纹的尺寸代号为“公称直径×Ph。导程P 螺距”，如果要进一步表示螺纹的线数，可在后面增加括号使用英文进行说明。 对左旋螺纹，应在旋合长度代号之后标注“LH”代号。旋合长度代号与旋向代号间用“-”号分开。右旋螺纹不标注旋向代号，如M24×1.5LH、M6×0.75-5h6h-S-LH。;对左旋螺纹，应在旋合长度代号之后标注“LH”代号。旋合长度代号与旋向代号间用“-”号分开。右旋螺纹不标注旋向代号，如M24×1.5LH、M6×0.75-5h6h-S-LH。;第二节 车削三角形外螺纹;① 刀尖角应等于牙型角。车普通螺纹时为60°，车英制螺纹时为55°。 ② 前角一般为0°~15°，因为螺纹车刀的纵向前角对牙型角有很大的影响，所以精度要求高的螺纹，径向前角取得小一些。约??0°~5°。 ③ 后角一般为5°~10°，因受螺纹升角的影响，进刀方向一面的后角应磨得稍大一些，但对于大直径、小螺距的三角形螺纹，这种影响可忽略不计。;;硬质合金三角形螺纹车刀（图6-2所示）硬度高，耐磨性好，耐高温，热稳定性好，常用在高速切削。其缺点是抗冲击能力差。;（1）刃磨要求 ① 根据粗、精车要求，刃磨出合理的前、后角，当螺纹车刀的径向前角等于0°时，车刀前刀面上的刀尖角等于牙型角；当螺纹车刀的径向前角大于0°时，车刀前刀面上的刀尖角要稍小于牙型角； ② 螺纹车刀的两个切削刃必须刃磨平直，不允许出现崩刃； ③ 螺纹车刀的切削部分不能歪斜，刀尖角应对称； ④ 螺纹车刀的前刀面与两个主后刀面的表面粗糙度值要小。;由于螺纹车刀刀尖角要求高，刀头体积小，因此刃磨起来比一般车刀困难，在刃磨高速钢螺纹车刀时，若感到发热烫手，必须及时用水冷却，否则容易引起刀尖退火。刃磨硬质合金螺纹车刀时，应注意刃磨顺序，一般是先将刀头后刀面适当粗磨，随后再刃磨两侧面，以免产生刀尖崩裂。在精磨时，应注意防止压力过大而振碎刀片，同时防止刀具在刃磨时骤冷骤热而损坏刀片。;纹车刀的刀尖角一般用螺纹对刀样板通过透光法检查，根据车刀两切削刃与对刀样板的贴合情况反复修正。检查与修正时，对刀样板与车刀基面平行放置，才能使刀尖角近似等于牙型角（图6-3所示）。;;三、刃磨注意事项;四、低速车削三角形外螺纹;① 装夹刀具时，刀尖应与工件旋转中心等高。 ② 车刀刀尖角的对称中心线必须与工件轴线垂直，装刀时可用样板来对刀，如果把车刀装歪，就会产生牙型歪斜（图6-4所示）。 ③ 刀头伸出不要过长，一般为20~25 mm（约为刀杆厚度的1.5倍）。;① 了解车床铭牌表的内容及用途。 ② 按被加工工件螺纹的螺距，在车床进给箱的铭牌表上查找到相应手柄的位置参数，把手柄拨到所需的位置上。 ③ 调整中、小滑板间隙。 车螺纹时中、小滑板与镶条之间的间隙应适当。间隙过大，中、小滑板太松，车削中容易产生“扎刀”现象；间隙过小，中、小滑板操作不灵活，摇动滑板费力。 ④ 开合螺母的松紧应适度。过松，车削中容易跳起，使螺纹产生“乱牙”；过紧，开合螺母手柄提起，合下操作不灵活。 ⑤ 使用一夹一顶或两顶尖方法车螺纹时，应调整尾座中心线与主轴同轴，以免使螺纹形成锥度。;① 空车练习车螺纹动作：选择螺距2 mm，长度30 mm，转速100~200 r/min，开车练习开合螺母的分合动作，先退刀，后提开合螺母（间隔瞬时），动作协调。