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汽轮机负荷分配及碰缸试验技术（工程地质学论文资料） 文档信息 ： 文档作为关于“汽车、机械或制造”中“机械、仪表工业”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文5434字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：汽轮机负荷分配及碰缸试验技术 2 1汽轮机负荷分配技术的分析 2 1.1负荷分配原因分析 2 1.2负荷分配要点分析 3 2汽轮机碰缸试验技术的分析 3 2.1碰缸试验原因分析 3 2.2碰缸试验要点分析 4 2.2.1做好碰缸试验准备工作 4 2.2.2规范碰缸试验操作步骤 4 3.结语 5 文2：证券营业部存量客户分配及维护分析 6 一、引言 6 二、现状及存在问题 6 1.缺乏对客户的了解 7 2.对客户经理能力的了解 7 3.存量客户服务的传承问题 7 三、进行存量客户分配及维护的对策建议 7 1.加强对存量客户的了解 7 2.加强对客户经理的了解 8 参考文摘引言： 9 原创性声明（模板） 10 正文 汽轮机负荷分配及碰缸试验技术（工程地质学论文资料） 文1：汽轮机负荷分配及碰缸试验技术 引言 汽轮机（Thesteamturbine）又被称之为“蒸汽透平发动机”，能够将蒸汽热能转化为机械能，用以满足系统生产动力需求。目前汽轮机已被广泛应用于电力、冶金、化工、船舶等众多领域，并在我国制造技术、科学技术创新发展的驱动下，呈现出大规模、大容量、自动化、高要求发展态势。在此背景下，汽轮机安装要求增多，科学利用负荷分配技术与碰缸试验技术，提升汽轮机使用安全性、稳定性与可靠性，成为汽轮机安装关注的重点。以下是笔者对汽轮机负荷分配及碰缸试验技术的几点认识，意在抛砖引玉。 1汽轮机负荷分配技术的分析 1.1负荷分配原因分析 就当前汽轮机发展情况来看，汽轮机系统组成结构日渐复杂，汽轮机组运行规模不断拓展，涉及到的设备相对较多。这在一定程度上使汽轮机在运行过程中需依据一定运行与控制规律进行协调作业。加之，随着集约化控制、自动化控制、智能化控制技术水平的不断提升，汽轮机组在实践应用中与其他设备、系统关联性增强。因此，在设备、系统应用过程中，如何让能量配置更合理、更科学，以最优负荷分配原则为指导，实现电机负荷同步传动，成为汽轮机组设计与安装过程中关注的重点。对此，有必要加强汽轮机负荷分配的研究力度，掌握负荷分配要点，提升负荷分配技术应用科学性、可行性与有效性。 1.2负荷分配要点分析 某汽轮机采用西门子技术，由上海汽轮机有限公司制造，1000MW、一次中间再热、单轴、三缸、凝汽式汽轮机[1]。其中高压缸一个，低压缸两个，高压缸中高压缸台板上固定四个猫爪结构，分前后两端，前端猫爪结构可滑动。低压缸由内低压缸与外低压缸共同组成，内缸位于外缸钢结构之上，外缸配有四个台板支撑，汽轮机共有六个轴承。 在对该汽轮机进行负荷分配时，其技术应用要点如下：（1）在对汽轮机低压内缸进行负荷分配时，先利用带有压力表的液压千斤顶调整单个猫爪，根据测量情况进行猫爪垫片厚度控制，以保证低压内港系统中各猫爪结构负荷的均衡，完成单个猫爪负荷分配任务[1]。并在此基础上，进行低压内缸整体负荷分配。即在猫爪调阀端、电机端配置靠表，利用液压千斤顶获取猫爪油压，根据油压读数进行猫爪垫片厚度调整，完成低压内缸整体负荷分配任务。（2）在对汽轮机高压内缸进行负荷分配时，同样需确定每个猫爪负荷，并在液压千斤顶、靠表等设备、仪表支撑下，进行猫爪垫片厚度调整，实现高压内缸负荷科学分配。 2汽轮机碰缸试验技术的分析 2.1碰缸试验原因分析 汽轮机模块化安装，已经成为当前汽轮机安装的主流工艺。相对于现场散装而言，模块化安装能够在保证安装质量的同时，提升安装效率、节约安装成本。但模块化安装需要通过汽轮机碰缸试验进行通流间隙调解，使其可根据汽轮机组设计要求，达到最佳状态，保证汽轮机运行的稳定与安全。与此同时，汽轮机组在运行过程中，受各种因素影响（以温度为主）汽缸会发生改变，使汽缸与转子之间的间隙出现改变。这就需要通过汽轮机碰缸试验对汽轮机进行检查，为汽轮机维修提供指导，使间隙始终控制在设计要求范围内，以提升汽轮机应用的可靠性、经济性、安全性。 2.2碰缸试验要点分析 基于经验归纳与总结，在进行汽轮机碰缸试验时，为提升试验准确性、科学性，需做好如下工作： 2.2.1做好碰缸试验准备工作 在应用汽轮机碰缸试验技术进行汽轮机检验时，需做好碰缸试验前期准备工作。通常情况下，应保证汽轮机缸体内部结构各构件安装完成；汽轮机转动结构的同心度、椭圆度、