公路施工技术第二篇第七章.pptxVIP

第七章 防护与支挡工程施工 防护支挡工程的目的：减少与防治公路病害，确保行车安全，保持公路与自然环境协调，保证公路施工品质，路基的防护工程及支挡工程具有十分重要的意义。 主要包括：路基的坡面防护和冲刷防护，支挡工程指用于支承路基填土或山坡土体，防止路基失稳的挡土墙工程。 ;第一节 常见防护与加固工程施工 1.植物防护 1）铺草皮 适用于坡度不陡于1:1的土质边坡，强风化的岩质边坡。 草皮可分为：天然草皮、土工网草皮。 适宜季节：春季或初夏进行，干燥地区宜在雨季进行。;第3页，共46页。;2）植树 适用于各种土质边坡和及严重风化的岩质边坡，边坡坡度不陡于1:1.5。 树种应为根系发达、枝叶茂盛、能迅速生长的低矮灌木。 种树间距200~300cm，植树坑深25cm。;2.抹面 适用于坡面干燥、坡面未严重风化的各种易风化的各种易风化岩质边坡。 抹???厚度3~7cm，使用年限较短。 3.喷浆及喷射混凝土 借助喷射机械，利用压缩空气或其他动力，将按一定配比的拌和料，通过管道运输并以高速喷射到受喷面上，迅速凝结固化而成的混凝土。 适用于易风化但尚未严重风化的岩质边坡。 喷浆厚度不宜小于5cm，喷射混凝土厚度以8cm为宜，分2~3次喷射。 ;4.单层干砌片石护坡 适用于土质路堤边坡易受地表水冲刷或边坡常有少量地下水渗出而产生小型溜坍等病害地段，边坡坡度不宜陡于1:1.25。 ;第7页，共46页。;5.浆砌片石护坡 适用于各种易风化的岩质边坡，若用于路堤边坡上，应待路堤压实后再施工；边坡坡度不宜陡于1:1。 6.浆砌片石护面墙 适用于各种土质边坡及易风化剥落的岩质边坡。边坡坡度不大于1:0.5。;二、冲刷防护 1.抛石防护 常用用于浸水且水较深地段的路基边坡防护，为了减小坡脚处的局部冲刷及增加抛石的稳定性，抛石堆在水下边坡不宜陡于1:1.5，当水深且流速较快时，不宜陡于1:2~1:3。;2.干砌片石护坡 使用于洪水时水流较平顺，不受主流冲刷且流速小于3m/s的地段。 3.浆砌片石护坡 用于经常浸水的受主流冲刷或受较强烈的波浪作用的路基边坡防护和河岸及水库边岸防护，也用于有流冰及封冻的 河岸边坡防护。;4.石笼防护 沿河路堤坡脚及河岸因防护工程基础不易处理或沿河挡土墙、护坡基础局部冲刷深度过大时，可采用石笼防护。 石笼是用铁丝编织成的框架，内填石料，设在坡脚处以防急流和风浪破坏河岸，也可用来加固河床，防止陶刷。;5.土工膜袋 是一种双层织物袋，袋内充满流动性混凝土、水泥砂浆或稀释混凝土，凝固后形成高强度与高刚度的硬块。;第二节 挡土墙施工 挡土墙是用于支挡路基填土或山坡土体的结构物。工程中，通常以重力式挡土墙、衡重式挡土墙和加筋挡土墙为主。 重力式挡土墙是以挡土墙自身重力来维持挡土墙在土压力作用下的稳定。它是我国目前常用的一种挡土墙。重力式挡土墙可用石砌或混凝土建成，一般都做成简单的梯形。 衡重式挡土墙指的是利用衡重台上部填土的重力而墙体重心后移以抵抗土体侧压力的挡土墙。 加筋挡土墙指的是由填土、拉带和镶面砌块组成的加筋土承受土体侧压力的挡土墙。 ;第14页，共46页。;一、重力式挡土墙 重力式挡土墙一般采用明挖基础，当基底松软或水下挖基困难时，可采用换填基础、桩基础或沉井基础。 挡土墙墙趾埋置深度应符合以下要求： （1）无冲刷时，一般应在自然地面下 至少1.0m。 （2）有冲刷时，在冲刷线以下至少1.0m。 （3）冻胀地区，应在冻结线以下至少0.25m；冻胀深度超过1.0m时，基地应换填为不冻胀材料，且垫层地面应在冻结线以下至少0.25m，埋置深度不小于1.25m。;（4）对岩石地基，应清除表面风化层，如风化层较厚，基础应嵌岩0.25~0.6m，墙趾前有足够的襟边宽度。 砌筑注意事项： 1、砌筑前，将石料表面泥垢清扫干净并用水保持湿润。 2、砌筑时，外面线顺直整齐。 3、浆砌石底面卧浆铺砌，立缝填浆补实，不得有空隙和立缝贯通现象。 4、施工缝位置宜设置在伸缩缝或沉降缝处。 5、砌体外的浆缝需留1—2cm深的缝槽以便勾缝。 ;1.浆砌片石 片石指的是符合工程要求的岩石，经开采选择所得的形状不规则的、边长一般不小于15厘米的石块。 片石应分层砌筑，一般2-3层组成一个工作层，每一工作层应大致找平。应选用具有比较整齐表面的大尺寸石块作为角隅石及镶面石。相对长和短的石块应交错铺在同一层并和帮衬石或腹石交错锁结。竖缝应与邻层的竖缝错开。一般平缝与竖缝宽度，当用水泥砂浆砌筑时不大于40MM，当用小石子混凝土砌筑时为30-70MM。可以用厚度不比缝宽大的石片填塞宽的竖缝，且石片应被砂浆包裹。大片石在下，宽面朝下。 ;第18页，共46页。;2、浆砌块石 块石指的是符合工程要求的岩石，经 开采并加工而成的形状大致方正的