广西交通绿化美化指导意见.docxVIP

- - PAGE 10 - 广西交通绿化美化指导意见 第一章 总 则 第一条 为积极响应自治区党委、自治区人民政府建设“生态文明示范区”和“大力实施绿色通道工程”的号召，深入推进 生态广西建设，加快实施新一轮绿化，改善广西交通环境，提高交通绿化美化水平，规范交通绿化建设、验收、养护等行为，参 照《关于进一步推进我国绿色通道建设的通知》（国发[2000]31 号）和《广西壮族自治区人民政府关于批转自治区绿化委员会林业局广西壮族自治区绿色工程（2003—2010 年）实施方案的通知》（桂政发[2003]7 号）精神，以及交通运输部现行的《公路养护技术规范》、《公路交通安全设施设计细则》、《公路工程质量检验评定标准》等有关规定，结合广西实际，形成本指导意见。 第二条 公路绿化——就是利用绿色的乔木、灌木及花、 草合理覆盖公路两侧边坡、中央分隔带及沿线空地及公路用地外 两侧各宽 1 公里范围内可视第一面坡的宜林地等一切可绿化的宜林地。港口绿化——主要是对港口的办公、生活、候船区域及进港公路的绿化。航道绿化——主要是对航道管养基地和航运枢纽等航道设施的绿化。运输站场绿化——主要是对主要是对站场的办公、生活、候车区域等的绿化。 第三条 可绿化路段——公路用地范围内：能人工栽植和 自然生长乔木、灌木和花草的路段；公路用地范围外：公路两侧 各宽 1 公里范围内及可视第一面坡宜林地为可绿化路段。 第四条 不可绿化路段——公路隧道、桥、涵、道口、石质边坡、公路绿化用地宽度少于 1 米，不能人工栽植或不能自然生长木本、草本绿色植物的路段。 第五条 新建和改扩建公路、港口、运输站场、航道绿化美化工作由项目业主负责组织实施，已建成公路、港口、运输站场、 航道管养基地和航运枢纽等航道设施的绿化美化工作由养护运 营管理单位负责组织实施。公路用地外两侧各宽 1 公里范围内及可视第一面坡的宜林地、25 度以上坡的退耕还林地、疏残林补植或更新改造林地、石山封山育林的绿化美化由所在地地方政府负责。 第二章 计划管理 第六条 在公路用地范围内实施绿化工程，从 2010 年至2012 年，高速公路可绿化路段绿化率达到 100%，国道、省道可绿化路段绿化率达到 95%以上，县乡道绿化率达到 85%以上。要求公路用地范围内原则上不允许土质坡面存在裸露现象。服务区、养护站、运输站场、航道管养基地和航运枢纽等航道设施用 地范围内的绿化覆盖率达到 30％以上。公路用地外两侧新造林 成活率达到 90%以上， 25 度坡以上耕地的退耕还林面积占应退耕还林面积的 90%以上；疏残林补植或更新改造面积占疏残林面积的 90%以上；石山封山育林面积达到 95%以上，植被覆盖率达到 20%以上。 第七条 公路、港口、运输站场和航道基本建设项目的绿化美化资金必须纳入本项目总投资中，在建工程项目绿化资金投入 （不含边坡防护投资）不能低于项目建筑安装工程费的 0.8%。工程完工正常运营后，公路、港口、运输站场、航道绿化养护资 金在年度预算（维修经费）中安排，绿化资金不少于小修保养费的 3%。公路用地外的绿化资金，由自治区财政和市、县（区、市）各级财政将通过调整和优化支出结构，安排专项资金，给予 重点扶持。 第八条 新建和改扩建公路、港口、运输站场、航道的绿化 美化工程应与主体工程同步设计、同步施工、同步验收，其中一 级（含一级）以上的公路还应进行专项设计和评审。 第三章 绿化设计 第九条 公路绿化美化设计应根据“因地制宜、因路制宜， 适地适树”的原则，在绿化实施前，对绿化路段进行现状和自然 情况的调查，综合公路在路网中位置、性质、服务对象及所在地 域环境、气候条件及地质、土壤等基本情况，合理选择绿化、美化模式；在满足公路绿化防风固土、保护边坡稳定、防止水土流失等基本功能外，充分延伸新形势下打造“生态广西” 的要求， 做到防护与观赏相结合，以丰富公路绿化内涵和美化公路景观。第十条 绿化最主要的手段是植树、种植草皮和喷播草籽。 路树分为乔木和灌木，乔木有常绿树和落叶树，灌木可分为绿篱 类（防护）和花灌木类（美化）。草皮分本地草和外来草。草籽 分冷季型和暖季型。 第十一条 根据当地的综合条件，选择树种应考虑下列特点：易栽、易活、易管；抗风、抗病虫、抗污染；深根性，耐瘠 薄等。我区地处亚热带，植物种类繁多，选材丰富，可以视具体 情况适当提高绿化树种档次，丰富绿化内容，实行高标准绿化美化，并充分体现地方风貌。具体选择详见附件一、二。公路用地 外的造林绿化树种，应选择适宜的优良速生常绿的用材林和经济林树种，主要树种有桉类、相思类、马尾松、湿地松、荔枝、龙 眼、扁桃、芒果、竹子等珍贵树种。 第十二条 公路绿化美化设计宜采取露、遮、诱的方法进行。 露，让公路沿线优美的山川、河流、森林等自然景观显露出来。遮，