新能源汽车电气技术 课件 项目5、6 新能源汽车暖风与空调系统的检修、 新能源汽车电池热管理系统的检修.pptx

项目五 新能源汽车暖风与空调系统的检修 任务一 暖风系统的检修 暖风系统的检修 一辆帝豪 EV450 轿车，开启暖风功能运行1-2min后，用手背感觉到出风口只吹凉风。经过维修技师检测：初步认为加热水泵电源、控制线路以及自身故障，需要选择正确工具对故障进行检测并修复。任务引入 暖风系统的检修知识目标：1）说出暖风系统的工作原理。2）制订暖风系统故障检修流程。技能目标：1）具备正确使用纯电动汽车暖风系统功能，确认空调控制面板显示情况的能力。2）具备查阅电路图册，拆画暖风系统电路图的能力。3）具备依据维修手册，对暖风系统进行故障诊断与排除的能力。素质目标：1）在操作过程中树立高压安全意识。2）弘扬志愿精神，提升技能服务社会的能力。3）在高压作业前，正确检查、穿戴个人防护用具并唱报清楚，能进行规范的高压操作。学习目标 暖风系统的检修一、暖风系统的工作原理 暖风系统包括鼓风机和电加热器（PTC）、加热器水泵、加热器芯体等组成。当自动空调系统处于加热模式时，加热器在高压电的作用下对冷却液进行加热，高温冷却液被加热器水泵抽入加热器芯。同时，冷暖温度控制电机旋转转至采暖位置，气流在鼓风机的作用下流过加热器芯，产生热量传递。外部空气在进入乘客舱前，与加热后的空气混合，吹出舒适的暖风。 暖风系统的检修二、暖风系统电路分析1.PTC加热线路分析（1）高压线路 动力蓄电池高压直流电进入高压配电/充电机控制器，通过熔丝HF05后流入PTC加热器，为PTC加热器提供动力电源。 暖风系统的检修二、暖风系统电路分析 （2）热管理继电器控制电路 热管理继电器供电电源由蓄电池+B通过EF33至继电器的1和5端子，其中1端子为继电器线圈提供电源，5端子为继电器触点提供电源；空调控制器接收到起动制冷、制热以及整车热管理功能后，空调控制器将继电器的2端子至控制器IP86a/25端子间的线路搭铁，继电器工作，触点闭合，热管理继电器3端子输出工作电源，为制冷管路电磁阀、热交换器电磁阀、加热水泵、水冷水泵、热交换器集成单元、三通电磁阀A/B/C、PTC加热器提供电源。 暖风系统的检修二、暖风系统电路分析（3）PTC加热器电源线路 PTC加热器电源通过热管理继电器ER11控制，热管理继电器工作，+B电源通过EF14熔丝至PTC加热器的CA61/1端子间的线路为控制器提供正电源，PTC加热器内部 PCB板上搭铁与壳体相连接，通过搭铁线至车身搭铁构成回路，控制器得到电源工作。 暖风系统的检修二、暖风系统电路分析 2.电加热水泵线路 加热水泵电源由热管理继电器提供，热管理继电器工作，+B电源通过EF13熔丝至加热水泵的CA72/3端子间线路为水泵提供电源，通过加热水泵的CA72/1端子搭铁。 暖风系统的检修三、任务实施 1.确认故障现象开启暖风功能运行1-2min后，用手背感觉到出风口只吹凉风。2.利用故障诊断仪诊断故障连接故障诊断仪，按下一键起动开关，读取故障码和数据流。车辆下电后，清除故障码；车辆再次上电后，使用诊断仪再次读取故障码并和之前的故障码进行对比，分析故障码的性质。 暖风系统的检修三、任务实施 3.故障检测1）检查电加热水泵熔丝EF13连接情况，测量EF13的电阻阻值。熔丝EF13应连接正常，电阻标准值：小于1Ω 暖风系统的检修三、任务实施 2）检修熔丝EF13线路 应无线路短路现象 暖风系统的检修三、任务实施 3）检查电加热水泵电源线路。断开电加热水泵线束插接器CA72。断开前舱熔丝盒线束插接器。测量电加热水泵线束插接器端子与前舱熔丝盒线束插接器端子之间的电阻值。电阻标准值：小于1Ω 暖风系统的检修三、任务实施 4）检查电加热水泵与A/C空调控制器之间的线束。断开A/C空调控制器线束插接器IP80。断开电加热水泵线束插接器CA72。测量CA72端子2与IP80端子8之间的电阻值。 CA72端子2与IP80端子8之间的电阻标准值：小于1Ω 暖风系统的检修三、任务实施 5） 检查电加热水泵接地线路。测量CA72端子1与车身接地之间的电阻值。CA72端子1与车身接地之间的电阻标准值：小于1Ω 暖风系统的检修三、任务实施 6）操作起动开关使电源模式至OFF状态。断开蓄电池负极电缆。检查或更换电加热水泵。检查或更换A/C空调控制器。 系统正常，确认故障排除 暖风系统的检修三、任务实施 4.竣工检验1）起动车辆，验证暖风功能是否正常工作。 2）整理、恢复作业场地。 暖风系统的检修 PTC是电动汽车最常用的暖风系统，部分车辆还会配合“出口风电热丝”；其原理很简单，通过大电流流过高电