YQB-Ⅰ型液压起拨道器操作及保养 .docxVIP

YQB-Ⅰ型液压起拨道器操作及保养 本液压起拨道器一机两用（起道、拨道），不侵入限界，适用于43-60kg/m钢轨的线路养护修理，起、拨道作业。 1.主要技术性能及参数 序号项 目单位性能及参数1额定起道力KN1002最大起道力KN1503起道轮最大升程mm1254手柄往复一次起道轮最大升程mm185起道轮全升程平均一次升程mm8.96常见起道范围内平均一次升程mm11.57最大拨道力KN1008最大拨程mm809溢流阀调定压力MPa3210油缸直径mm6311柱塞泵数量／直径／行程mm2－20－4012油泵柱塞往复一次行程mm8013油缸活塞行程mm112.914常用手柄作用力N20235最大手柄作用力N33516重量kg2117形状尺寸：长×宽×高mm520×180×2452.工作原理YQB－Ⅰ型液压起拨道器的核心机构为平面三点铰接四连杆结构。 工作油缸，拨杆和底架相互铰接于 A、B、C 三点，当柱塞泵产生的高压油进入工作油缸时，迫使工作缸活塞伸出，并与拨杆产生不同方向的旋转；铰接点C在旋转中向上升起，并形成以B为圆心，拨杆长为半径的园弧形运动轨迹，它既有水平位移，又有垂直位移，利用水平位移进行拨道，利用垂直位移进行起道。  见以下示意图。  2.1?起道原理将底架撞入轨底，使铰接点C处的起道轮轴心伸入轨底，将起道轮顶紧轨底的里口边缘，当活塞从工作缸中伸出时，拨杆BC作回转运动，使起道轮呈园弧运动，其水平位移使起道轮沿轨底滚动，而垂直位移则抬高了钢轨，达到了起道目的。 2.2?拨道原理将底架插入轨底，与起道不同的是将起道轮的侧面卡在轨底的侧面，当活塞伸出时，拨杆BC也是作回转运动，起道轮挤紧钢轨侧面，使钢轨产生以B为圆心，以BK为半径的园弧运动，其水平位移达到了拨道的目的。  3.主要结构 YQB－Ⅰ型液压起拨道器，主要由底架、工作油缸、回油阀及溢流阀等组成。 3.1?底架为提高拨道效果，在底板横梁上设有三条防退挡。  为使起拨道器作业时不侵入限界，安装时防止撞油箱，设有兼作提把、耳环多种用途的凸形防撞挡。  底架作发黑处理以防锈蚀。  3.2?工作油缸为提高使用寿命，选用缸径较大，系统压力较低的工作油缸。  活塞进行镀铬处理。  3.3?回油阀为确保安全，提高回油速度，操作简洁便利，选用偏心扳把式快速回油阀。  3.4?溢流阀为适应检修力量和工务工作特点，采纳外接表来调正溢流阀压力。  4.使用及保养留意事项 4.1?使用4.1.1?使用前，应检查油箱内液压油是否足量，有无泄漏，回油阀工作是否正常，各紧固件有无松动，无任何异状时方可作业。 4.1.2?作业时，将起拨道器插入到工作位置，手柄插入手柄座，往复摇动手柄，完成作业要求。  作业完毕后，扳动快速回油阀杆回油卸荷，在钢轨自重作用下，液压油通过回油阀被压回油箱，将手柄插入后端的助力套筒向前扳动，即可达到活塞全部复位。  4.1.3?本起拨道器作业时，安装在钢轨内外侧均不侵入限界，但作业中遇到列车通过，拧松回油阀，起拨道器同操作人员应同时撤离线路。  在紧急状况下来不及撤离 线路时，也要拧松回油阀。  4.1.4?起道时，起道轮中心线必需进入轨底，不允许用拨杆起道。  4.1.5?在道岔上起道时，要求使用两台。  在整铸辙叉岔心上起道作业时，留意起 道轮不要进入辙叉心中间的凹坑中。  4.1.6?拨道作业一般使用两台，每股一台，假如拨道量大，拨道距离长，多台协作使用效果更好，但在任何状况下，禁止用一台拨道，以免造成钢轨硬弯。  4.1.7?一处起道完毕，须取出起拨道器。  转移时，应先搬倒回油阀把，起道轮下降，活塞部分缩回，在取出起拨道器的同时，顺势抬起助力套筒，使活塞全部复位。  4.1.8?正确选用液压油。  春季用20号机械油，夏季用30号机械油，零度以下时用变压器油，要保持油箱油量适当，防止油量过多卸荷时喷油。  4.1.9?溢流阀调定压力为32MPa，严禁随便调动。  4.2?保养4.2.1?日常保养做好每日保养工作，检查各部件有无裂纹，铰接的转动部位应常常加油润滑。  4.2.2?定检每两个月定期执行以下各项工作：4.2.2.1?清洗油泵、油路及工作缸；4.2.2.2?更换液压油，换下的液压油要沉淀24小时以上，并只取80％上部的油液；4.2.2.3?更换或检修磨耗的零部件及密封件；4.2.2.4?更换油缸及油泵密封件时，在组装时应检查钢球是否定位，方能组装；4.2.2.5?组装回流阀及溢流阀前，应检查钢球和阀孔接触