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国铁线路发生水害的应急处理（全） 一?洪水简介在中低纬度地带,洪水的发生多由降雨形成?降雨形成的洪水可分为两大类,一种是暴洪,具有致命的破坏力;另一种是缓慢上涨的大洪水?大江大河流域面积大,且有河网?湖泊和水库的调蓄,当不同场次的降雨在不同支流所形成的洪峰汇合到干流时,各支流的洪水过程往往相互叠加,组成历时较长?涨落较平缓的洪峰?小河的流域面积和河网的调蓄力量较小,一次降雨就能形成一次涨落迅猛的洪峰?此外,山区溪沟,由于地面和河床坡降都较陡,降雨后产流?汇流较快,也可形成急剧涨落的洪峰?二?水害的主要类型(一)路基水害路基是轨道的基础,只有保持路基状态完好,才能保证列车安全?平稳和不间断的运行?一且路基发生水害,必需准时抢修,尽快恢复行车,力争将损失降到最低程度?为此,工务部门必需高度重视路基水害,熟识因水害引起的常见路基病害类型,把握其发生和进展规律,有针对性的做好预防工作?现将与水害相关的常见路基病害分述如下?1.滑坡在肯定的地质条件下,由于各种自然或人为因素影响,破坏了山体的平衡,致使山坡上的不稳定土体或岩体沿其内部某一脆弱面或地带整体向下移动?2.边坡溜坍受地表水下渗?冲刷影响,使表层土饱和,失去稳定,造成表土或掩盖层沿边坡下滑,?3.基床下沉外挤因基床土被水侵蚀,渐渐软化,道砟囊越来越深并积水,使基床土饱和,承载力下降,发生剪切滑动或塑性流变,造成路堤边坡膨胀变形?4.路堤冲刷由于自然?河流的演化,尤其是洪水暴涨,河岸和河床受到水流的冲刷作用,使沿河路基或桥头路基局部掏空并渐渐失去稳定?5.基床翻浆冒泥由于排水不畅,基面土质软化或液化成泥浆,在列车振动作用下泥浆挤入道床,降低了道床强度,并伴有轨面高程较频繁的稍微变化?这类水害多发生在路堑地段,因年久失修,有些渗水沟因孔管破裂或被树根堵塞致使地下水位上升?另外,道床含土量大,因板结造成翻浆冒泥的状况也较多?6.路堤决口因降雨强度大?洪水历时长,桥涵泄洪力量不足或受线路上游水库决堤等因素影响,可能引起桥涵四周及低凹地带的路基被洪水冲垮,造成路堤决口,中断列车运行,损失极大?7.排水不良由于地面?地下及站场排水设备受损?淤塞等缘由,造成排水不畅甚至设备失效,并由此诱发路基病害,如在一些站场及路堑地段,常有水淹道床?水漫钢轨?道床冲空等现象?8.倒塌落石位于高处的局部岩体或土体突然脱离母体,在自重的作用下,向下倾斜?崩落?该类水害多发生在山体陡峭地段?9.泥石流泥石流是指在山区或其他沟谷深壑地形险峻地区,因暴雨暴雪或其他自然灾难引发的携带有大量泥沙以及石块等固体物质的特别洪流?泥石流具有突然性以及流速快?流量大?物质容量大和破坏力强等特点?发生泥石流经常会冲垮大路和铁路等交通设施甚至村镇,造成巨大损失?(二)轨道水害1.水淹道床洪水不仅漫过整个路基,并且沉没道床?2.水漫钢轨洪水已浸到钢轨底部以上,甚至沉没轨面?3.冲空道床因洪水流速大,将道床内的道砟冲走导致轨枕悬空,路基局部受损,对行车威逼极大?这种状况多发生在孔径不足的小桥涵四周,道口,大坡度和低路堤地段?4.泥流满道由于雨水或洪水携带的大量泥沙滞留在线路上,造成泥流满道,降低了轨道强度和稳定性,直接影响行车安全?(三)桥隧水害1.洪水沉没甚至冲垮桥梁在持续较长的时间内,因洪水上涨,导致水位不断上升,超过警戒水位,甚至超过梁底,沉没桥梁,其缘由多为桥梁孔径不足或桥孔堵塞所致?因洪水泛滥冲刷桥梁,造成梁体和墩台倾斜,发生位移,甚至倒塌?损失极其严峻,修复困难?2.桥梁墩台基础冲刷因受洪水冲刷,造成桥梁墩台基础全部暴露或基底局部冲空,但尚未达到冲垮的程度?主要缘由是桥梁上下游挖砂取土,造成河床下切?3.冲垮桥涵附属设备和河调建筑物洪水将桥头护锥?涵端翼墙?桥涵下河床?水槽铺砌等桥涵附属设备冲垮?因洪水泛滥?冲刷?淤积以至河道变迁造成护岸?导流堤?丁坝等河调建筑物毁坏?4.冲垮涵洞洪水将涵洞主体结构全部或局部冲坏?5.涵洞淤塞?桥孔堵塞洪水携带的固体漂移物堵塞河道,造成水流淤积,严峻影响了涵洞的正常排洪力量?引洪时漂移物以及流放的竹(木)排筏.木材等堵塞桥孔,造成桥前壅水,冲撞墩台?梁部等桥梁主体结构,直接危及行车安全?6.损毁隧道附属设备因暴雨引发山洪,造成隧道洞门建筑物和边坡?仰坡的天沟及铺砌等损毁严峻?三?常见灾难描述的详细内容对于常见灾难,通常按下述要求进行描述?1.滑坡钢轨向左(右)横移的尺寸.隆起或下沉尺寸,轨道几何形位,路堑滑动面长度?宽度,高度及裂缝长度?宽度,路堤滑动面长度?宽度?高度?2.边坡溜坍对于路堤:滑坍土体距路肩顶面的距离,长?宽?深度尺寸,大约体积,滑坍边缘距左(右)外轨及路肩边或线路中心的距离?对于路堑:滑坍土石的长?宽.高尺寸,大约体积,积累到线路的距离,距左(右)外轨或侧沟的距