YHGQ-1200移动气压焊轨车作业指导书(普速) .docxVIP

YHGQ-1200移动气压焊轨车作业指导书(普速) 一、作业条件1．作业时必需封锁线路，封锁时间应满意《铁路线路修理规章》的有关规定。 2．作业地段的曲线半径不小于180m，作业地段的曲线超高不大于180mm。  3．当气温在0℃以下时，气压焊轨车不宜进行焊接。  4．气温介于0℃到10℃之间时，焊接前应对轨端500mm长度范围内预热，预热温度匀称，钢轨表面预热升温为35℃-50℃。  5．当空气潮湿或钢轨表面有水时，应将钢轨烘干后进行焊接作业。  6．遇有风、雨天气焊接时，焊前、焊接过程中及焊后应实行防风、防雨措施。  风力达到5级或雨量达到中雨时不应进行焊接、热处理作业。  7．环境温度较低时（气温在0℃到10℃之间），开头焊轨之前，液压油泵必需先开机预热10-20分钟，发动机运转10-20分钟。  8．待焊钢轨夹持部位如有轨制标记，要将其磨平，否则会损坏焊机夹紧装置的夹持部件。  9．根据TB/T1632规定对待焊钢轨进行焊前检查，包括钢轨型号、牌号、厂家等。  要求钢轨外观无超标硬弯、扭曲、裂纹、折叠、压痕、碰伤等缺陷。  外观不合格的钢轨要锯掉，不许焊接。  二、作业预备1．内业技术预备。  （1）开工前组织技术人员仔细学习实施性施工组织设计，澄清有关技术问题，熟识规范及技术标准。  （2）做好作业人员培训工作，使其娴熟把握气压焊焊接钢轨的工艺流程。  根据钢轨焊接标准（TB/T1632.1-2023）对焊轨作业人员的相关要求，焊轨车焊接人员均应具有国家铁路主管部门认可的技术机构颁发的“钢轨焊接工操作许可证”。  探伤人员应持有铁道部门无损检测人员技术资格鉴定委员会颁发的二级或以上级别的技术资格证书。  （3）在正式焊接前，根据《钢轨焊接第4部分:气压焊接》（TB/T1632.1-2023）的要求完成钢轨焊接接头的型式试验。  确定焊接参数，制定相应操作规程。  2．外业技术预备。  （1）进入焊轨现场前，应依据设备材料清单检查并落实必备的工具、材料和设备。  （2）到达焊轨现场后，应对现场条件进行综合调查并实行必要防护措施。  （3）焊接前应对施工设备及各种小型机具进行调试。  3．出车前焊轨设备检查。  焊轨车抵达封锁现场前的预备及检查：（1）发动机启动前的预备工作。  ①观看整机是否正常，看各部件、元件是否有损坏或不到位现象。  ②观看各电路、油路、气管路是否有脱落、脱开、泄漏之处。  ③电瓶箱电量充分。  ④主操作台的仪表、开关、按钮、指示灯及各操作装置。  ⑤熟识各作业操纵手柄或开关按钮。  ⑥观看各液面是否符合要求，确认柴油机柴油、机油充分，分动箱、齿轮箱齿轮油足量，液压油箱液压油满刻度线。  （2）车钩和制动。  ①牵引装置（车钩）挂好。  ②将制动软管连接好。  ③将连接的制动主管的止气阀门打开。  ④没有连接的截断阀门关闭。  ⑤将被动车的主辅车转换按钮置于被动位。  （3）焊轨车的分别。  ①牵引装置（车钩）分别。  ②将制动软管分别，截断阀门关闭。  ③将主辅车转换按钮置于主动位。  （4）柴油机起动、停机。  发动机起动以前，必需检查动力传动各部件工作是否正常，发动机仪表显示是否正常，燃油、机油、润滑油、冷却水是否够用。  为使起动过程充分利用蓄电池的电压，应关闭全部其它的电器；发动前必需把操作司机室内B11箱整车电源总开关打开；作业电源开关置于0位；焊机电源开关置于0位；运用制动机构进行整机制动；将走行挂档开关扳到空挡位；将全部紧急停机按钮松开。  （5）鸣笛起动。  ①按下操作司机室内B11箱上启动按钮，留意不要使发动马达一次运转超过20秒。  若发动机不能发动，应等待1分钟后再次发动。  两次发动失败后，应对发动机及其掌握系统进行故障诊断。  发动机运行时全部报警指示灯均应熄灭。  发动机首次发动时，必需在怠速下检查发动机的机油油位并按规定添足到指定油标位置，且在低速运转的状态下，将全部泄荷阀打开使发动机处于空载状态。  ②发动机运转过程中，认真观看各仪表显示是否正常，发觉有特别现象或不正常声音，应停机检查。  a.检查各管路及发动机各处有无泄漏现象。  b.检查机油压力报警灯应熄灭，机油压力表指示机油压力在正常范围，冷却液温度表指针指在绿区，冷却液温度报警灯熄灭，发动机无故障