人工道床清筛作业指导书（普速） .docxVIP

人工道床清筛作业指导书（普速） 人工道床清筛作业指导书一、作业内容和适用范围1.作业内容清理更换脏污道作、清筛道床污土,补充更新石作,恢复道床几何尺寸及道床弹性。 2.适用范围适用于线路大修作业;人工道床清筛作业(人工清筛道床连续3孔及以上)。  (3)本作业指导书适用于天窗点内作业。  二、劳力组织作业负责人不低于车间主任,除设驻站联络员和现场防护员外,其他作业人员依据施工工作量状况，一般以2人一组封锁点内清筛5至7孔为宜。  (1)人工清筛人员50～200 人,其中带班职工每1人带10～20名施工人员;(2)防护人员5~8人等。  三、机具材料及安全备品每组⒉把铁镐、2把铁铲、2把铁叉,2把拐子、1根撬棍;正矢绳、木折尺.轨距尺、钢卷尺,起拨道器、抬筐,抬绳、石碎、编织袋、轨枕配件;防护备品等。  四、作业程序1.预备作业(1)施工前召开分工会。  安全员、技术主管对次日施工地段做安全、技术交底;施工负责人精细分工。  强调安全重点、责任划分等，使施工人员必需明确自己的职责,各项作业标准、质量要求、安全落实到人。  (2)作业负责人与车站确认作业凭证,驻站联络员提前40 min登记运统—46。  (3)作业负责人确认人员到位、材料机具齐全良好。  (4)依据现场施工区段远近,有方案组织施工人员到达工地。  (5)由2～4人组成一个清筛小组,合理支配劳力。  (6)每组按1天的作业量按标准划分任务,划好轨枕间隔点。  2．点内作业(1)施工负责人接到封锁命令后,通知现场防护员按规定设置停车信号防护,确认设置到位后马上发布封锁施工命令，上道开头作业。  (2)全断面开挖第一孔,挖至清筛深度后(枕底以下300 mm枕下石昨不足300 mm时挖至砂垫层;桥上挖至桥面板,挖通桥面泄水孔),做好路基面排水坡。  再开挖其次孔至清筛深度,做好路基面排水坡(单面排水坡为1∶50;双面排水坡为1∶25),砂垫层地段砂层要拍实。  (3)清筛第三孔时,将洁净石碓用铁叉回填至第一孔、其次孔轨枕盒内,用铁镐扒除脏污道碓,清筛至设计深度后﹐做好路基面排水坡。  再回填清昨,依次类推直至与相邻清筛小组接通,完成人工清筛。  (4)人工清筛时,应将边坡筛通、筛透,清除土垄,并坚持逐孔复紧扣件、逐孔人工捣固串实。  (5)人工清筛、回填清作时,必需用铁叉。  确保石碎粒径不小于25 mm,洁度不低于95%。  (6)复线地段作业时,严禁越过邻线安全防护绳,材料、机具、轨枕不得侵入邻线限界。  (7)封锁点结束前40 min停止作业,马上回填道碓,进行机械捣固、清理限界,统一起道找平、捣固。  捣固开头前,施工负责人应支配进行线路检查﹑整修,确保清筛后线路条件应满意静态轨距偏差不超过+12 mm、-6mm,静态三角坑偏差不大于10 mm,轨缝不大于30 mm,曲线目视圆顺,无反超高。  方可允许捣固车进入进行捣固整修作业,并进行线路开通前检查,准时处理各项超限处所,必需保证达到放行列车条件时开通线路,严禁盲目放行列车。  (8)当日清筛地段开通前必需保证机械捣固2遍及以上,捣固前应保证扣件齐全有效。  要重点加强施工结合部的整修工作,各作业车间结合部要重叠捣固,保证平顺。  捣固前应保证扣件齐全有效、石砟饱满。  钢轨接头处、清筛地段与非清筛地段的结合部要加强捣固,按规定做好顺坡。  (9)捣固作业后,准时封闭镐窝,连续回填石砟,紧固扣件,扣压力须达到120 N-m以上。  (10)严格执行放行列车标准。  轨道静态几何尺寸偏差管理值不得超过常常保养容许偏差管理值。  列车限速Vmax≤45 km/h 时，线路状态应符合下列要求:①轨枕盒内及轨枕头部道昨不少于1/3。  ②枕底道碓串实。  ③轨枕每隔6根可空1根。  ④道钉或扣件:a.钢轨接头两根轨枕和桥枕上道钉、扣件齐全.有效;b.半径小于或等于800 m曲线地段,混凝土轨枕可每隔1根拧紧3根,木枕可每隔1根钉紧6根;c.半径大于800 m曲线及直线地段,混凝土轨枕可每隔⒉根拧紧1根,木枕可每隔1根钉紧1根。  ⑤接头螺栓:每个接头至少拧紧4个(每端2个)。  ⑥起道(含垫昨)顺坡率不小于200倍。  (11)带工人员要严把质量标准,坚持“记名修”制度,仔细填写“清筛质量检查表”。  (12)施工单位和设备管理单位共同组织全面检查线路并做出记录,确认线路状态达到放行列车条件后方允许销记开