内燃钢轨打磨机(NGM-6.0)操作及保养 .docxVIP

内燃钢轨打磨机(NGM-6.0)操作及保养 NGM－6.0型内燃钢轨打磨机是打磨钢轨顶面、侧面及圆弧部分的专用机具，适用于50～75 kg／m钢轨焊缝、不平整接头、轨侧飞边、轨面焊修等部分的仿形打磨。 它具有作业效率高、磨削质量好、操作简便、上下道便利等优点。  一、结构组成 NGM－6.0型内燃钢轨打磨机由发动机、机架、仿形轮总成、护轨轮总成、进给机构总成、主轴传动总成等组成。 整机结构图 1.进给手轮总成、2.抬手、3.仿形轮总成、4.护轨轮总成、5.进给齿轮机构总成、6.主轴总成、7.操作扶手、8.打磨砂轮、9.汽油发动机、10.汽油箱二、主要技术参数1.汽油机：单缸风冷二冲程，功率：6.0kw2.砂轮转速：4100?r／min3.砂轮规格：筒形Ф150×Ф55×704.砂轮许用线速度：不低于32m/s（或许用转速不低于4100r／min）5.砂轮最大行程：50mm6.油箱容量：4.5L7.走行轮跨距：1000mm8.手轮进给精度：0.125mm9.手轮每转进给量：2.5mm10.整机质量：55kg11.形状尺寸：1410×500×850mm三、工作原理打磨机是以西班牙进口的二冲程汽油机作为动力，通过尼龙齿式联轴器直接带动砂轮轴高速旋转，砂轮轴下端安装了砂轮，从而实现对钢轨飞边及焊缝进行仿形打磨。 同时靠手动旋转进给手轮，通过一对啮合的齿轮，带动进给机构内的丝杠旋转，丝母镶嵌在进给导块内，导块由两根导柱定位可上下滑动，从而实现了导块的进给运动。  四、使用方法 NGM－6.0型内燃钢轨打磨机是一种性能牢靠的钢轨轮廓打磨机具，正确地使用和维护才能使机器的功能充分发挥并延长使用寿命，因此，使用时应严格遵守以下规章：1.假如砂轮己磨耗到无法连续打磨了，需要更换新砂轮。 砂轮的选择不仅会影响磨削效率和表面质量，而且会影响到人身和设备的安全，建议使用生产厂供应的砂轮，严禁使用线速度达不到32m/s的砂轮。  2.更换砂轮的操作程序如下：取出随机工具，用5毫米L型内六角扳手拆下砂轮罩→如有必要，旋转进给手轮，使主轴适当伸出→用14毫米开口扳手松开砂轮接盘的四个螺栓→换上新砂轮并按相反的程序将砂轮固定在主轴上→用内六角扳手固定砂轮罩。  3.启动与关闭汽油机（1）首先将打磨机放在钢轨上，逆时针旋转进给手轮，直到砂轮不接触钢轨时方可启动汽油机。  切记汽油机必需在竖直位置启动！（2）启动发动机：冷启动：打开油箱油兰，打开阻风门，油门搬至中间位置左右，拉动启动绳，启动发动机，发动机启动后，关闭阻风门，低速运转0.5分钟左右，无特别后，将油门开至最大。  热启动：打开油箱油兰，关闭阻风门，油门搬至中间位置左右，拉动启动绳，启动发动机，低速运转0.5分钟左右，无特别后，将油门开至最大。  （3）关闭发动机先将油门关至最小，发动机怠速工作0.5分钟左右，按下发动机的红色按钮，直至发动机停转。  再关闭油箱油兰。  4.打磨作业汽油机启动后，顺时针旋转进给手轮，观看火花，依据粗、精磨要求选择合适的切削深度，然后沿钢轨纵向方憧憬复移动整机，待无火花时再适当进给，在此过程中，使整机从轨顶渐渐向轨侧摇摆，直至完成对钢轨轮廓的仿形打磨。  进给机构具有分度和锁定的功能，手轮的每格进给量为0.125毫米。  需要指出的是，磨削表面的粗糙度与切削深度和机器沿钢轨纵向的移动速度有关。  在粗磨阶段，为提高磨削效率，可以选择深切、快移，当遇到局部磨削量过大时，应适当放慢移动速度；在精磨阶段，为提高表面光滑度，应当选择较小的切削深度并缓慢移动机器。  5.结束作业打磨作业完成后，关闭汽油机时，遵循以下原则：逆时针旋转进给手轮使砂轮离开轨面→将汽油机调速器置回怠速档位→将汽油机的电按钮按下直至停机→关闭燃油箱截门→将机器水平放倒并垫稳。  6.调整护轨轮当机器使用时间长了，或由于某种缘由造成的护轨轮组松动，或位置不正确时，造成的打磨钢轨侧面时，整机脱离钢轨现象。  这是需要调整护轨轮。  调整原则是机器翻转90°过程中，两个仿形轮仍能紧贴钢轨顶部，不脱离；四个护轨轮能够托住整机，使机器不至于掉下来。  调整时，将整机直立在钢轨上，松开护轨轮组的紧固螺栓，调整好护轨轮组的位置再重新拧紧。  当再次打磨侧边时，整机不脱离钢轨即可。  调整后的工作状态调整方法 五、安全操作规程1.操作和维护人员必需遵守使用说明书、机器謦示牌所规定的各项内容，在操作和维护以前认真阅读使用说明书，以确保人身和设备的安全。 2.未经培训人员在没有技术人员指导的状况下不得进行操作;3.作业时