各种解锁电路对照表 .docxVIP

各种解锁电路对照表 1 正常解锁1.1解锁条件1.信号关闭2.“三点”检查的条件：第一点：检查相邻的后一区段占用且出清其次点：检查本区段占用过且出清第三点：检查车以驶入下一区段1.2解锁规律1、动作挨次：（LJ）a、从左向右方向进路正常解锁：①/1LJ↑、2LJ↑—— ②/1LJ↑、2LJ↑···· n /1LJ↑、2LJ↑（1.2；1.2；1.2………..1.2）b、从右向左方向进路正常解锁：①/2LJ↑、1LJ↑—— ②/2LJ↑、1LJ↑···· n /2LJ↑、1LJ↑（2.1；2.1；2.1………..2.1）2、解锁挨次：任何进路总是从始端向终端方向逐段挨次解锁。 3、解锁条件：a、信号以关闭； b、三点检查条件4、网络对称：每个区段先动作的LJ总是经由1— 2线圈和12线励磁；每个区段后动作的LJ总是经由3— 4线圈和13线励磁；每条进路最先动作的LJ既经过12线又经过13线传递方式：利用CJ的缓动特性进行传递KF.2 取消解锁 2.1解锁条件1、取消的操作已办理——— QJ↑2、信号以关闭——————QJJ↓3、接近区段空闲—————JYJ↑4、进楼空闲———————XJJ↑2.2解锁规律1、动作挨次：（LJ）a、从左向右方向进路：首先各区段1LJ从始端向终端挨次吸起；然后各区段2LJ从终端向始端挨次吸起。 b、从右向左方向进路：首先各区段2LJ从始端向终端挨次吸起；?然后各区段1LJ从终端向始端挨次吸起。  2、解锁挨次：任何进路总是从终端向始端方向逐段挨次解锁。  3、解锁条件：a、取消操作已办理? ?b、信号已关闭? ? ?c、接近区段空闲? ?d、进路空闲4、网络对称：每个区段先动作的LJ总是经由1— 2线圈和12线励磁；每个区段后动作的LJ总是经由3— 4线圈和13线励磁；5、传递方式：利用CJ的快动特性进行传递KF。  3 人工解锁 3.1解锁条件1、人工操作已办理———— QJ↑2、信号以关闭——————QJJ↓3、接近区段占用—————JYJ↓4、进楼空闲———————XJJ↑5、保持规定的延时时间：列接进路和正线发车进路规定延时3分钟. KF—— 3分钟；站线发车进路和调车进路规定延时30秒. ?KF—— 30 秒；3.2解锁规律1、动作挨次、解锁挨次、网络对称、传递方式与取消解锁相同；2、人工解锁与取消解锁的不同：a、KF电源不同（JYJ↓）；b、操作方法不同；c、解锁条件不同；4 调车中途返回解锁电路4.1 解锁方式4.1.1第一种状况调车中返解锁（1）解锁条件1、车列曾占用过迁出进路—————— QJJ↓2、车列退清迁出进路———————— DGJ↑3、车列退清接近区段———————— JYJ↑4、信号已关闭——————————— ?XJ↓（2）解锁规律1、动作挨次、解锁挨次、网络对称、传递方式与取消解锁相同；2、12线与8线连通位置：D7——D3进路的始端。 4.1.2第一种状况调车中返解锁（1）解锁条件1、车列曾占用过迁出进路—————— QJJ↓2、车列退清迁出进路———————— DGJ↑3、折返进路已建立————————— ?KJ↑4、车辆已开头折返————————— XJJ↓（2）解锁规律1、动作挨次、解锁挨次、网络对称、传递方式与取消解锁相同；2、12线与8线连通位置：折返信号机处（如 D13）。  5 引导解锁电路 5.1引导进路锁闭的解锁电路（1）解锁条件当列车全部进入股道后：由值班员按压ZRA、LA——ZRJ↑、LAJ↑——YJJ↑（2）解锁规律同取消解锁一样5.2引导总锁闭的解锁电路（1）解锁条件当列车全部进入股道后：车站值班员拉出:YZSA——YZSJ↑——SJ↑（2）解锁规律同取消解锁一样6 故障解锁电路6.1解锁条件1、故障解锁区段空闲———————— DGJF↑2、检查故障解锁手续已办好3、两人共同操作：一人按压掌握台上ZRA另一人按压事故盘上的SGA（2）解锁规律故障解锁由CJ和1LJ、2LJ的局部电路构成，不涉及12线、13线解锁网路。 按压ZRA（KF—ZRJ—Q有电）和SGA后，使CJ的1—2线圈励磁吸起，经过CJ的1、3两组前接点使1LJ↑、2LJ↑，继而使SJ↑故障全段解锁。  继电器动作挨次：ZRJ↑ —— CJ↑ —— 1LJ↑ —— 2LJ↑ —— SJ↑