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XYD-2型液压捣固机故障处理 一、捣固机常见故障1.捣固机油系不出油(1)缘由:①油泵转向不对;②油箱内油面过低;③吸油管及滤油器堵塞;④吸油管路漏气;⑤油的黏度过高;⑥键坏。 (2)排解方法:①将油泵反向;②加油;③清洗吸油管及滤油器;④检查并修复吸油管;⑤换油(冬季用10号,夏季用20号);⑥配键。  2.捣固机油压升不上去(1)缘由:①溢流阀调定压力太低;②溢流阀失灵;③系统严峻外漏;④油泵磨损严峻;⑤油泵出油口堵塞。  (2)排解方法:①重新调压;②修理溢流阀;③拧紧管接头，消退外漏;④更换或修理油泵;⑤拆开接头,消退堵塞。  3.油泵噪声大(1)缘由:①油泵吸空;②油泵磨损或质量不好。  (2)排解方法:①排解吸油管漏或加注液压油,提高油箱内油位;②更换油泵或修理。  4.捣固机升降油缸及夹实油缸无动作或动作缓慢(1)缘由:①换向阀的溢流阀芯有异物或阻尼孔被堵塞;②溢流阀调压弹簧太软或折断;③油泵出油口堵塞,油压系统无压力;④油缸内漏严峻;⑤缸盖未上紧或端面密封垫损坏。  (2)排解方法:①清洗溢流阀;②更换溢流阀调压弹簧;③清洗出油管路;④更换o形密封圈或其他损坏零件;⑤上紧缸盖及背帽,更换密封圈。  5.夹实油缸不同步(1)缘由:①一侧油路堵塞;②两油缸内部阻力不均;③一侧油缸漏油严峻;④捣镐销套螺帽松紧不均。  (2)排解方法:①清洗油管;②在试验台上选择运行全都的油缸配对;③处理漏油的油缸;④调整捣镐销套螺帽松紧程度。  6.捣固机升降油缸升起后油箱严峻自行下滑(1)缘由:①升降油缸内漏严峻;②换向阀中位内漏超过规定值。  (2)排解方法:①更换О形密封圈或缸的其他零件;②更换换向阀。  7.捣固机三角皮带脱落(1)缘由:①三角皮带过松;②两皮带轮不在同一面内﹔③张紧轮张力过小。  (2)排解方法:①调整三角皮带;②更换张紧轮弹簧。  8.捣固机振动框架轴承温升过高(1)缘由:①润滑脂不足;②框架及振动轴疲惫变形;③轴承间隙调整不当。  (2)排解方法:①补充润滑脂;②恢复原设计尺寸及精度或更换;③调整垫片,使轴承轴向间隙掌握为0.05～0.07。  9.捣机捣镐销轴发热(l)缘由:螺母未压紧,螺栓及套相互转动。  (2)排解方法:拧紧螺母,压紧尼龙套;若尼龙套短则应更换。  10.捣固机捣镐插入道床振动无力(1)缘由:①三角皮带过松;②张紧轮张紧无力;③各活动部分摩擦严峻。  (2)排解方法:①调整三角皮带松紧程度,必要时更换;②调整张紧轮;③更换各部销套。  二、捣固地段线路应达到的技术标准 液压捣固机故障经处理后，捣固地段线路应达到的技术标准见表1。 表1 捣固地段线路应达到的技术标准项目正线及到发线站线及专用线水平(1)误差不超过4mm; (2)在延长18m距离内无超过4mm三角坑(1)误差不超过5mm:(2)在延长18m距离内无超过5mm三角坑凹凸以10m弦检查不超过4mm以?10m弦检查不超过6mm捣固空吊板不超过8%(2mm及2mm以上算)空吊板不超过12%(2mm及2mm以上算)三、液压捣固机作业安全(1)施工作业时按《安规》规定严格做好防护。 (2)液压捣固机上道作业时,应在车站和施工地点各设经工务段考试合格的电话防护员一名。  防护员应坚守岗位,随时保持联系常常互叫,定点通话(坚持3~5min通话一次)复诵制度。  如电话联系中断,按来车办理,马上发出捣固机下道命令。  各防护员都必需精确?????填写防护记录。  (3)现场防护员要准时,精确?????地将列车运行状况报告给施工领导人。  施工领导人在出工前应计算好两端站发车到达现场的运行时分(以该区间最高时速计算),要保证列车到达施工地点500m外全部机具,人员下道完毕,确保捣固机、下道架不侵限(如在车站四周作业﹐由施工领导人把握下道时间)。  现场防护员应随机移动，与捣固机距离应不大于 15m,并留意眺望列车。  下道架距离捣固机应不大于 15m,并严格做到车前不抢干,车后快上道。  (4)捣固机使用要定人,定机、定位,发生临时故障时应马上下道,在限界外进行检修。  (5)禁止带电检修;电缆,电气开关及零件绝缘不良,禁止上道作业﹔下雨时禁止作业。  (6)作业中下道避车时,人员应站在乘车方向的捣固机上方,捣固机应安放坚固,防止溜入限界,并将捣固杆张开,升降油缸降至最低点,冷却后加盖。  (7)各工区(工队)可依据作业地段的线路条件,以及行车密度和机械构造的特点,