列车或调车冲突、脱轨、挤岔事故应急处理与预防措施 .docxVIP

列车或调车冲突、脱轨、挤岔事故应急处理与预防措施 列车或调车冲突,脱轨、挤岔事故应急处理一、列车或调车冲突,脱轨、挤岔事故应急处理1.信息传递(1)事故发生后,工务现场职工或作业人员要马上向段调度报告。 段调度接到现场报告或调度所等其他单位通知后,要马上通知相关车间、工区,并报告值班领导、主管安全领导和段主要领导,同时启动应急处理预案。  (2)值班领导接到报告后﹐马上到调度室布置启动救援处理预案,了解状况﹐组织相关安全,技术人员赶赴现场。  (3)段调度准时向工务处调度汇报。  工务处调度接通知后﹐准时向处相关领导汇报﹐并亲密留意事故处理的进展状况﹐保持信息畅通。  (4)事故现场人员准时将现场状况向调度报告,包括事故发生的时间,地点﹑线路条件、列车种类,车次﹑机车型号﹑部位、车辆脱轨辆数.设备损坏程度等,依据现场把握的状况随时报告最新进展状况。  段调度要主动询问和把握现场状况,并准时向工务处调度报告。  2.事故救援响应(1)接到事故信息后,工务处值班领导视状况支配人员赶赴现场和派人盯台(并向铁路局救援指挥组供应线路技术资料图)。  发生影响正线的冲、脱﹑挤行车事故﹐由工务处领导带领相关科室人员赶赴现场。  站专线发生冲、脱﹑挤行车事故一般由值班人员赶赴现场,依据需要可由相关科室派人赶赴现场。  (2)工务相关单位成立事故应急处理指挥部,由主要领导总负责,成立相关事故救援应急小组,分工负责,组织相关人员开展事故应急处理工作。  主要做好三个方面工作,一是主管生产领导和相关技术人员赶赴现场,负责救援抢修;二是主管安全领导和相关管理人员赶赴现场,负责事故调查分析;三是值班领导或主管物资领导协调相关部门,负责救援抢修物资保障供应。  依据事故处理需要,可成立后勤保障、治安保卫、宣扬报道等小组。  各小组负责领导可依据实际状况进行调整,做好相互连接沟通工作。  (3)各相关线路﹑桥梁车间接到通知后,马上组织人员赶赴现场，留一名干部在办公室值守和预备相关技术资料,其他干部进行合理分工,值守干部力气不足时必需通知其他干部赶赴现场。  相关科室和车间接到通知后,依据事故应急处理指挥部要求,组织人员﹑机具、材料等马上赶赴现场。  (4)各相关工区接到通知后,马上组织全体人员出动,依据现场状况预备相关机具材料,并派人到车站做好联络工作,现场支配设置好防护。  (5)现场人员随时与段调度保持联系﹐精确?????报告现场状况,依据现场救援抢修需要准时提出人员,机具材料申请。  3.事故救援与调查分析(1)在抢修过程中,根据“单一指挥”的原则,事故现场的抢修工作由组长(在现场最高级别人员且熟识安全生产业务)统一指挥,其他抢险人员必需无条件听从,对现场干部进行分工,分别负责抢修组织、安全卡控﹑物资供应﹑事故调查﹑资料预备等工作。  (2)救援过程中,依据救援负责人和救援列车的要求,准时供应枕木,道酢等材料,且依据现场工务设备损坏状况,准时预备好抢修材料、工机具和人员等。  出动救援列车后至少要预备30～40根木枕﹐详细数量依据现场状况提前预备充分。  (3)安全主管领导(或其他在现场指挥的段领导)组织事故调查，做好现场拍照、设备检查﹑数据收集﹑资料查询、车辆零部件状况检查等,绘制事故现场平面示意图。  协作铁路局事故调查组做好相关工作,参与事故分析会。  相关调查工作未完成,事故分析会没有召开，不能擅自离开现场(无论责任或非责任事故)。  (4)线路抢通质量达到标准开通后,现场根据规定设置好防护，做好后续整修、加固支配,对现场机具材料进行清理回收或派人看管后,相关人员方能离开现场。  4.事故分析及处理(1)做好事故调查报告资料的供应。  依据《铁路交通事故调查报告》应包括的内容,做好工务相关资料的供应,主要包括:事故概况、工务设备基本状况(平纵断面、钢轨、轨枕、道岔、道床、扣件类型、股道有效长等)、工务经济损失状况﹑事故地段平面示意图、设备检查和作业状况﹑自轮运转设备及司乘人员状况、其他证明材料等。  经铁路局事故调查组认定为工务单位责任事故的,提出对事故责任者的处理看法,事故防范和整改措施。  (2)做好责任事故扩大分析工作。  对属于本单位的责任事故﹐要在本单位进行扩大分析﹐做好相关资料的整理归档、台账填写工作。  在接到《铁路交通事故认定书》后填写《铁路交通事故处理报告表》，在规定时间内送铁路局有关部门。  5.相关制度(1)应急值守制度。  工务处.段、车间和工区实行24小时昼