尾水岔管及尾水支管开挖支护措施方案（纯方案，6页）.docxVIP

尾水岔管及尾水支管开挖支护措施 1.工作内容 尾水岔管及尾水支管开挖支护主要包括：厂房下方尾水洞的石方洞挖及支护、厂房 尾水支洞的石方洞挖及支护。主要工程量见下表： 主要工程量表表1 序号 名称 单位 工程量 备注 1 石方洞挖 m3 6271 2 中25砂浆锚杆 m 1078 3 喷混凝土 m 14 4 喷纤维混凝土 m2 408 2.施工布置 2.1施工供风 由前期开挖施工形成的供风系统提供，经过主交通洞和厂房侧尾水施工支洞，由 d=150供风管到达尾水岔管。 2.2施工供电 施工用电主要由交通洞口的800KW时柴油发电机通过前期施工形成的供电系统提 供。 2.3施工供水 施工供水由交通洞口蓄水箱(水池容量为50m3)提供，采取自流的方式向工作面供 水。 2.4施工通风 在主交通洞洞口设置1台SFDZ-I-NO.11型通风机(55KW×2),在主交通洞0+700处设第一台接力风机，在厂方侧尾水施工支洞末端设第二台接力风机，进行施工通风，以改善洞内环境。风筒直径为1.2m,敷设于洞顶，由主交通洞经厂方侧尾水支洞至尾水 岔管。 2.5施工排水 施工排水主要为洞内地下渗水及施工弃水，所以在洞壁左侧敷设4寸钢管，洞内设集水坑，通过掌子面施工弃水通过污水泵排到集水坑，再水泵排到厂房施工洞积水箱， 通过排水管排到洞外。 2.6施工道路布置 施工时，由尾水岔管→厂房侧尾水施工洞→主交通洞作为物资运输和出渣道路。 3.施工程序 根据施工图纸UTK-012065-4830-S-001~002和UTK-012065-4840-S-001~005,首先进行TAILRACETUNNELATPH的开挖，TRTBRANCHATPH的开挖根据TAILRACETUNNEL ATPH的开挖进度依次进行，为减小相邻洞室爆破震动和施工影响顺序如下： TRTBRANCH-6→TRTBRANCH-5→TRTBRANCH-4→ TRTBRANCH-2→TRTBRANCH-3→TRTBRANCH-1。 4.洞室开挖及支护施工方法 4.1洞室开挖 施工支洞采用钻爆开挖，采用YT-29型手风钻钻孔，毫秒微差爆破，周边孔采用光面爆破，具体爆破参数见表2、表3爆破设计所示，出渣采用3方侧卸式装载机运到与 厂房侧施工支洞交叉口处装渣，0.6m3反铲扒底并辅助装渣，15t自卸汽车运输。 开挖爆破后如遇地质条件较差，可能出现局部坍落时，在征得工程师许可后，采取适当的随机支护措施使其安全稳定后，再进行出渣和其它作业，渗水集中部位钻设排水 孔。 4.2洞身支护施工 根据UTK-012065-4830-S-002号图纸所述，施工支洞支护包锚杆支护、支立钢筋骨 架喷砼、喷混凝土及喷纤维混凝土。 4.2.1锚杆施工 锚杆施工采用YT-29手风钻进行钻孔，利用锚杆台车作为平台，MZ-1型注浆机注浆， 人工将锚杆插入孔内。 锚杆孔成孔之后采用风压进行吹孔，保证孔内无杂质，注浆时，注浆管插至距孔底5～10cm,随砂浆的注入缓慢匀速拔出，至孔口有浆液流出为止。注砂浆时，孔内砂浆 注满后立即人工安插锚杆。 4.2.2喷射混凝土施工 喷射混凝土采用TK600型混凝土喷射机进行分层施喷。喷射混凝土采用拌和站集中拌制，8m3混凝土罐车运至现场，有挂网要求的，采用人工进行挂网施工，钢筋网随 受喷面的起伏铺设。 钢筋加固或钢桁梁加固按照所给出剖面线进行安装并尽可能贴近岩面。桁梁由锚杆 固定在岩壁上，桁梁接口应用螺栓连接。 复喷砼检查验山架设钢梁并测量放施工 岩面测量之4.2.3支护施工工艺 复喷砼 检查验山 架设钢梁并 测量放 施工 岩面 测量之 锚杆施工工艺流程图制 锚杆施工工艺流程图 制 浆 清孔 验孔 锚杆制作 搭设 平台 测量 放样 施工 准备 安装 锚杆 造孔 验收 注浆 挂网喷锚支护施工程序图 混凝土续喷至设计厚度钢筋网铺设 混凝土续喷至设计厚度 钢筋网铺设 锚杆支护施工 混凝土初喷 受喷面清理 湿喷法工艺流程图 砼搅拌设 砼搅拌 设 备 速凝剂 砼喷射机 比例泵 送料管 喷射面 喷嘴 水泥 压缩空气 水 空压机 小石 砂 钢桁梁施工工艺流程框图 钢桁梁制作及运输 初 初 处理 清除 松动 6.爆破设计 根据开挖岩石的级别和工程地质情况进行钻爆设计。实际施工时，根据岩石的状态， 不断的调整修正钻爆参数，使爆破达到最佳的效果。 6.1洞挖爆破设计 施工支洞洞室开挖施采用YT-29型手风钻钻孔，孔径42mm。掏槽孔采取楔形对掏，形成临空面，中间进行崩落爆破，周边孔采用光面爆破，孔距控制在50cm～60cm,钻孔深3.0m,循环进尺2.4m,掏槽孔超钻20cm。周边孔采用中25药卷，其它炮孔采用 φ32炸药，周边孔控制线装药密度为200～350g/m。 爆破采用塑料导爆管并联及串联成爆破网络，毫