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本发明公开了一种航空发动机及其功率提取与分配方法，包括有第一层级控制和第二层级控制，第二层级控制根据飞行条件、功率、推力指令和电气负载指令规划功率提取与分配策略，当发动机处于稳态时，平衡大功率电气负载突变和电能回馈时对发动机产生的冲击，当发动机工作在飞行包线边界或处于过渡态时，提高发动机的可操作性，并且第二层级控制的输出作为第一层级控制的输入指令，完成对第一发电机、第二发电机和储能装置的闭环控制，本申请减少发动机在大功率电气负载突变或产生回馈电能时对发动机动态造成的冲击，并且提高多转子发动机在飞
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 115839277 A
(43)申请公布日 2023.03.24
(21)申请号 202211639024.2 F02C 9/00 (2006.01)
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