混合动力冷却系统电机智能冷却模块技术要求.pdfVIP

混合动力冷却系统电机智能冷却模块技术要求 1 范围 本文件规定了混合动力冷却系统中电机智能冷却模块的技术要求，描述了相应的检验方法，规定了 检验规则以及标志、包装、运输和贮存。 本文件适用于混合动力冷却系统中电机智能冷却模块的制造。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T2423.1—2008 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验A：低温 GB/T2423.2—2008 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验B：高温 GB/T2423.17—2008 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验Ka：盐雾 GB/T2423.22—2012 环境试验 第2部分：环境试验方法 试验N：温度变化 GB/T2423.30—2013 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验XA和导则：在清洗剂中 浸渍 GB/T2423.34 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验Z/AD：温度/湿度组合循环试验 GB/T2828.1 计数抽样检验程序 第1部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划 GB/T4208—2017 外壳防护等级（IP代码） GB/T6461—2002 金属基体上金属和其他无机覆盖层经腐蚀试验后的试样和试件的评级 GB/T17619 机动车电子电器组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法 GB/T18655—2018 车辆、船和内燃机 无线电骚扰特性 用于保护车载接收机的限值和测量方法 GB/T19951 道路车辆 电气/电子部件对静电放电抗扰性的试验方法 JB/T8577—2015 内燃机 水散热器 技术条件 JB/T10408 内燃机 换热器 可靠性试验方法 JB/T11798—2014 内燃机 换热器 风洞试验装置 QC/T413 汽车电气设备基本技术条件 QC/T773—2006 汽车散热器电动风扇技术条件 QC/T821—2009 汽车用发动机冷却水及润滑油温度传感器 QC/T29016—2002 汽车低压电线束技术条件 3 术语与定义 JB/T11798—2014界定的及以下术语和定义适用于本文件。 3.1 电机智能冷却模块 Intellegentmotorcoolingmodule 1 由水散热器、散热器风扇、安装钣金支架、电子控制单元、线束以及其他部件(如橡胶保护套)等组 成，采用智能冷却方式用于内燃机混合动力系统中电机冷却的模块总成 3.2 电子控制单元 dosing controlunit；DCU 根据自身存储的程序对混合动力及车辆各传感器输入的各种信息进行运算、处理、判断，然后输出 指令，控制相关零部件，精确风扇转速，以控制混合动力系统中电机的冷却等一系列功能的控制装置。 4 技术要求 4.1 总则 4.1.1 混合动力冷却系统中电机智能冷却模块（以下简称模块）应具有更换水散热器时使用的放水装 置和进水止回阀。 4.1.2 装配前的水散热器应符合JB/T8577—2015的规定。 4.1.3 装配前的散热器风扇应符合QC/T773—2006的规定。 4.1.4 装配前的线束应符合QC/T29016—2002的规定。 4.1.5 装配前的控制器和散热器风扇防护等级应符合GB/T4208—2017规定的防淋雨和防尘的防护等 级。 4.1.6 装配前的温度传感器应符合QC/T821—2009。 4.2 外壳防护等级 应符合 GB/T4208—2017规定的防淋雨和防尘的防护等级。 4.3 散热器密封性 4.3.1 出厂检验时，散热器内部通入压力为 150 kPa的干燥压缩空气，历时 60 s散热器不应出现泄漏 现象。 4.3.2 型式试验时，散热器内部通入压力为 200 kPa的干燥压缩空气，历时 300 s散热器不应出现泄漏 现象。 4.4 传热性能 模块的散热性能和阻力应符合产品图样或技术文件的规定。 4.5 耐振性能 在模拟实际安装方式下，加速度传感器安装在模块的安装底座上，进行扫频耐久振动，频率范围 20