电动汽车国内外发展现状.pptVIP

发展成果一：技术取得进步 总的来说： 电动汽车主要性能指标达到或接近国际先进水平 关键零部件技术水平提升，满足了整车配套要求。 第二十八页，共八十四页。 各类型发展成果 ※混合动力汽车 燃油消耗降低20%-40%。 混合动力客车月均行驶3500km以上。 ※纯电动汽车 客车经济性在“十五”的基础上提高5%。 轿车最高车速120-150km/h，一次充电里程120-300km。 ※燃料电池汽车 客车耗氢量为9.56kg/100km， 轿车最高车速达150km/h，0~100km/h的加速时间14秒，均达到国际先进水平。 第二十九页，共八十四页。 发展成果二：开始投放市场 纯电动汽车和插电式混合动力汽车开始小规模投放市场。 到目前为止，燃料电池汽车已由清华大学开发出样车，混合动力汽车、纯电动汽车已在北京、广州、武汉、深圳等城市的部分公交线路上投入使用。 第三十页，共八十四页。 国外现状 第三十一页，共八十四页。 2010后，纯电动汽车时代扑面而来 全球主要厂商动态 美国 通用 2010年底雪佛兰VOLT电动车美国上市，2011年第四季度进入中国和欧洲市场。 福特 2010年1月，福特汽车公司宣布投资4.5亿美元用于其积极的电动车计划，并在2012年前推出五款电动车。 克莱斯勒 克莱斯勒将于2012年在美国市场推出一款全电力型菲亚特500， 欧洲 大众 2011年试投运500辆Golfs电动汽车，从2013年开始，E-UP电动汽车投入生产，到当年年底生产E-Golf 和 E-Jetta电动汽车。 戴姆勒 戴姆勒公司在电动汽车制造方面与一系列公司展开了广泛合作电动，即将推出Smart品牌轿车。 宝马 2010年7月，宝马公布“超大城市汽车”计划，计划于2013年上市销售。 日本 丰田 2010年5月，丰田汽车和美国特斯拉宣布合作，后续双方将在丰田NUMMI工厂合作生产电动车。 本田 本田宣布加大在加大EV和PHEV的投入，将于2012年投放日本和美国市场。 日产 日产于2010年12月在全球推出Leaf，计划到2015年建成年产50万辆的生产体制。 第三十二页，共八十四页。 美国市场 混合动力车份额稳步提升，日系厂商占据统治地位 美国混合动力车市场份额 2009年12月车企混合动力汽车市场份额 数据来源：Green Car Congress 数据来源： Green Car Congress 第三十三页，共八十四页。 2010年和2011上半年欧洲电动汽车销量分析 根据盖世汽车网整理的JATO咨询公司数据，纳入统计的24个欧洲国家2010年电动汽车销量共1337辆，而2011年上半年电动汽车销量达到5222辆，是去年上半年销量（507辆）的10倍多。 这24个国家中，2010年上半年电动汽车销量最高的是挪威，达140辆，而其他23个国家均未超过100辆；2011年上半年已有11个国家电动汽车销量超过100辆。2011年上半年，欧洲电动汽车销量最高的是德国，已达1020辆；其次是法国和挪威，分别为953辆和850辆。 第三十四页，共八十四页。 第三十五页，共八十四页。 第三十六页，共八十四页。 第三十七页，共八十四页。 这24个国家中，购电动汽车税收减免额最高的是丹麦，最高每辆可减免2.0588万欧元（按照今年8月的最新规定。电动汽车销量最高的德国，税收减免额度最高为380欧元。 在统计的24个欧洲国家中，2011上半年电动汽车市场份额最高的是挪威，达到1.23%（该国2010年和2010上半年的电动汽车市场份额在欧洲也为最高）。其次是丹麦、奥地利、瑞士、葡萄牙，电动汽车市场份额也均达到或超过0.1%。 而德国、法国、英国这些电动汽车销量相对较高的国家，2011年上半年电动汽车市场份额分别只有0.06%、0.08%和0.06%。 第三十八页，共八十四页。 日本市场 日本厂商战略核心是发展混合动力，销量遥遥领先 日本历年新能源汽车保有量 数据来源：JAMA 第三十九页，共八十四页。 日本新能源汽车产业发展概况及其政策支持 日本的电动车开发经历了三次高峰： 第一次，1970年，经济高速增长，空气高污染，但是使用铅蓄电池，可靠度低，加上高峰电力需求不能满足，所以没有成功推广； 第二次，1990年以后，政府出台法律，一部分企业必须生产电动汽车，日本开始研发第二代电动汽车； 第三高峰，2000年以后，油价迅速上涨，加上环境污染的压力，电动汽车开发速度开始加快。 目前，电动车成为日本各大汽车厂商着力研发的重点。 第四十页，共八十四页。 2009年6月日本政府启动“新一代