实验心理学实验心理学在工程心理学中的应用.pptVIP

实验心理学 第一节工程心理学的诞生和发展（了解） 第二节?研究方法（理解） 第三节 心理负荷研究（理解） 现在是1页\一共有35页\编辑于星期六 实验心理学 现在是2页\一共有35页\编辑于星期六 东方航空401航班坠机事故引起了心理学研究者的关注： 当401航班即将飞抵迈阿密国际机场时，飞行员突然发现前轮指示灯还没亮。 实验心理学 现在是3页\一共有35页\编辑于星期六 那么 1．工程心理学诞生和发展的历程？ 2．工程心理学的研究对象是什么？ 3．工程心理学的各研究方法及其特点？ 4．心理负荷是用何种方法进行测量的？ 5．有关心理负荷有哪些具体研究？得出了怎样的结论？ 实验心理学 现在是4页\一共有35页\编辑于星期六 一、工程心理学的诞生 二战时期工业心理学 （1）人对武器的适应 （2）飞机的设计（速度读表、暗适应装置） 第一节 工程心理学的诞生和发展 实验心理学 现在是5页\一共有35页\编辑于星期六 二、工程心理学的发展 工程心理学的发展也主要体现在----揭示人类的能力和限度，以指导系统设计。这一总的研究宗旨被分解为两个子目标：（1）系统的安全需求；（2）操作上的方便需求。 实验心理学 现在是6页\一共有35页\编辑于星期六 第二节 研究方法 实验心理学 现在是7页\一共有35页\编辑于星期六 在棒球场上，面对远处飞来的棒球，中锋必须首先在其视野内发现棒球，才能判断球的落点。在交通密集度高的航线上，飞行员必须时刻注意航线以避开迎面飞来的其他飞机。宇航员在停泊宇宙飞船时，必须觉察飞船和泊位之间的相对运动情况。在高速公路上，汽车驾驶员在超车时，必须觉察邻近汽车的情况以确定是否能安全超过。那么，如何将这一生活中的心理现象搬入实验室进行研究呢？ 一、实验室实验法 实验心理学 现在是8页\一共有35页\编辑于星期六 朗和加维想到了实验室中静态视敏度的研究。在知觉一章中，我们曾讲到过静态视敏度的测量，静态视敏度是指知觉静止物体细节的能力，可以使用”兰道环Ｃ”进行测量，即用带小缺口的字母C进行测量。若环间缺口很大，被试便很容易注意到；若环中缺口很小，字母C就会被当成O。被试刚好能正确辨别的兰道环缺口的大小就是被试的视敏度指数。如果要测量动态视敏度，只要使兰道环按照一定的运动轨迹运动起来就可以了。 实验心理学 现在是9页\一共有35页\编辑于星期六 朗和加维在他们的实验室中是这样进行实验的：他们将兰道环投射到一个白色屏幕上。实验的第一个自变量兰道环的缺口的方向，兰道环的缺口可能朝向四个方向：左上、右上、左下和右下，缺口的方向是随机变化的，每次实验都不相同，被试的任务就是判断运动着的兰道环缺口的方向。实验的第二个自变量是缺口的大小，每次实验都以一个较大的缺口开始，如果被试的反应正确，那么缺口会变小，一直到被试反应错误为止。然后，增大缺口的大小，继续进行实验，直到被试再次对兰道环缺口的方向作出正确判断，便停止实验。这种测定阈限的方法称为极限法，正确与错误反应的中间值就是被试的阈限，在本实验中，就是被试的动态视敏度。 实验心理学 现在是10页\一共有35页\编辑于星期六 除了兰道环的缺口大小和方向外，朗和加维还加入了另一个自变量----波长。因为静态视敏度的实验发现与其他的视锥细胞相比，蓝色的锥体细胞的感受性较强，人们对蓝色物体的视敏度较高，辨认阈限较低。因此，朗和加维认为，有必要研究波长（颜色）对动态视敏度的影响。实验选用了四种颜色，分别是白色、蓝色、黄色和红色。 实验心理学 现在是11页\一共有35页\编辑于星期六 实验的第四个自变量是兰道环的运动速度。早期研究显示不同的运动速度会对被试的察觉产生不同的影响，比如：我们很难察觉迅速在我们眼前滑过的东西。本实验中选用了三种不同的角速度。 实验心理学 现在是12页\一共有35页\编辑于星期六 实验的最后一个自变量是被试眼睛的适应水平。以往的研究告诉我们：在夜间观察时，视杆细胞在视觉中起重要作用，此时视觉称为暗视觉，而在光线明亮的情况下，视锥细胞在视觉中起了重要的作用，此时视觉称为明视觉。然而，视杆细胞和视锥细胞对波长（颜色）有不同的敏感性。暗视觉的情况下，视杆细胞即使无法辨别确定颜色，仍然会对各种不同的波长以不同的敏感性作出反应。 实验心理学 现在是13页\一共有35页\编辑于星期六 所以，在暗视觉中，有必要研究波长的效应，因为在这种情况下，视杆细胞的作用占主导地位；而在明视觉条件下，则没有必要，因为视锥细胞支配着视觉，占主导地位。所以在本实验中，用夜晚观察条件来产生暗视觉，用白天观察条件来产生明视觉。 实验心理学 现在是14页\一共有35页\编辑于星期六 实验所使用的被试为两个男性，两人在戴眼镜时的静态视敏度均是20/20。 在进