川西山区公路进度控制浅析的实证研究和优化策略探究.docVIP

川西山区公路进度控制浅析的实证研究和优化策略探究 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文章简要： 2 文1：浅析川西山区公路进度控制 3 1前期工程进度情况及其影响因素 3 1.1前期施工进度情况 3 2.1造成工程近度滞后的影响因素 3 2.1.1道路交通的影响 3 2.1.2征地移民的影响 3 2.1.3地形地貌的影响 3 2.1.4不利地质条件的影响 4 2.后续工程进度的要求 4 3.推进工程进度的主要措施 4 3.1调整方案 5 3.1.1四家寨隧道及相关段的调整 5 3.1.2猴子岩隧道及Ⅸ标起始段的调整 5 3.2推进优化设计所能解决的实际问题 5 3.2.1解决了因不利地质条件带来的安全隐患 5 3.2.2解决了大部分的征地移民问题 6 3.2.4简化了施工管理难度，为工程的快速启动创造了条件 6 3.3优化设计后存在的问题 7 4.调线后工程的进度控制措施 7 4.1组织措施 7 4.2技术措施 8 4.2.1拟定月、周、日三层次的进度要求，确定好实施方案 8 4.2.2保持好施工的连贯性，防止打乱施工流水节拍 8 4.3经济措施和合同措施 9 5.进度控制的实际效果 9 结论和建议 9 文2：浅析山区公路设计问题 9 一、以人为本，安全至上 10 二、尊重自然、保护环境 11 三、坚持地质选线 12 四、加强生态景观设计 12 五、结语 14 参考文摘引言： 14 原创性声明（模板） 15 正文 川西山区公路进度控制浅析的实证研究和优化策略探究 文章简要： 本文旨在浅析川西山区公路进度控制。作为一个地势复杂、环境恶劣的地区，川西山区公路建设难度大，进度控制至关重要。本文通过文献综述和实证分析，介绍了川西山区公路建设的特点和现状，并详细探讨了进度控制方法，包括进度计划编制、进度监控等方面，并提供相应的案例分析。同时，本文还阐述了应用过程中可能存在的问题和挑战，例如气候因素、人力物力等，并提出相应的解决对策。最后，文章总结了川西山区公路进度控制的意义和展望，呼吁相关从业者加强对该领域的关注和研究。通过浅析川西山区公路进度控制，本文旨在为相关从业者提供一些科学合理的方法和思路，促进公路建设的不断完善和创新发展。 文1：浅析川西山区公路进度控制 1前期工程进度情况及其影响因素 1.1前期施工进度情况 省道S211复建公路Ⅷ标、Ⅸ标于2011年下半年开工，合同工期为36个月，由于工区内征地移民、不利地质条件、自然灾害以及承包人自身因素等，导致工程施工前期进度十分不理想，导致工程进度与施工总进度计划滞后较大。施工近一年半，除完成一座短隧道，其它关键施工项目计划目标均未正式启动，造成工程进度滞后多达13个月。 2.1造成工程近度滞后的影响因素 2.1.1道路交通的影响 长河坝水电站省道S211复建公路Ⅷ~Ⅸ标段为库区改建道路，原S211道路就位于该改建道路下方，是当地群众出入的唯一通道。明线路基开挖施工，现场须实行交通管制。由于当地车辆较多，交通管制实施相对困难，不能形成连续施工。 2.1.2征地移民的影响 由于沿途电线杆、电缆线密布，当地矿业，当地私人砂场以及居民不少，造成征地移民工作相对滞后，尽管建设单位作了很大的努力，但工作的推进仍然较慢。 2.1.3地形地貌的影响 省道S211复建公路Ⅷ~Ⅸ标沿途多悬崖，或者为坡面大于60度以上岩堆体，不便于工作面的展开。尤为突出的是明线路基施工，只能采用先人工小型机械先行施工档墙，后进行墙背回填形成施工通道，逐步向前推进的方式作业，效率低。 2.1.4不利地质条件的影响 由于工区受川西高原地震活动影响较大，岩体剪切破坏严重，加之位于V型河谷侧壁，沿途山体飞石、掉块情况比较突出，特别是汛期，山体塌方，泥石流时常发生，冲毁施工道路以及施工设施的现象较为常见。最为突出的是发生了隧道（原设计）施工时的整体塌方和明线段山体裂隙，给工程安全和进度带来很大风险。 2.后续工程进度的要求 由于省道S211复建公路Ⅷ、Ⅸ标招标时间晚，整个S211复建公路工程建设工期拉的时间很长，对当地居民的交通出行带来了持久的影响，当地主管部门多次对S211复建公路施工进度情况进行实地考察，对工程的施工进度给予了高度关注；另外根据建设单位大坝标2016年底实现填筑至坝底高程的合同进度目标，综合考虑之后，提出了2015年上半年必须实现通车的工期目标要求。经计算实际施工时间不足30个月。从前期影响工程施工进度的诸多因素及施工难度来看，其工期十分紧张。 3.推进工