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桥梁施工安全风险评估报告 【最新资料，WORD 文档，可编辑修改】 桥梁施工安全风险评估报告 一、桥梁安全风险评估编制依据： 1、《公路工程技术标准》 2、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》 3、《公路桥涵地基与基础设计规范》 4、《公路桥涵施工技术规范》 5、《公路施工安全技术规程》 6、《关于开展公路桥梁与隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》 7、项目风险管理方针及策略 8、项目设计和施工方面的文件 9、我项目部现有技术装备、施工能力、管理水平，以及多年桥梁施工的丰富经验。 二、桥梁工程概况 1、基本设计情况： 裕溪河大桥是 X026 塔(岗)至江(坝)公路上的一座大桥，位于含山县与无为县分界河—裕溪河上，连接含山县运漕镇和无为县凤凰桥社区。主桥上部结构采用 60+96+60 米变截面连续箱梁；主桥桥墩采用实体式，下接承台，承台下设钻孔灌注桩基础，过渡墩采用帽梁双柱接承台下设钻孔灌注桩基础。引桥为含山段 12 跨、无为段 12 跨 30 米先简支后连续箱梁，下部结构桥墩采用帽梁接钻孔灌注桩基础，桥台采用肋板台身接承台，承台下设钻孔灌注桩基础。 本项目全长公里，包括桥、涵、路基、路面等工程项目，其中有大桥 1 座（长）。2、主要技术标准： 设计荷载：公路-Ⅰ级。 地震动峰值加速度：根据《安徽省地震动峰值加速度区划图》（1：400000），区域内地震动峰值加速度（g）为，相当于地震基本烈度为Ⅵ度，设计桥梁按Ⅶ度进行抗震设防。 桥梁设计宽度：引桥与路基同宽即净+2*米（防撞护栏），主桥：净 12+2*米（人行道）。 桥梁斜交角度：0 度 通航标准：根据通航尺寸论证，桥位处河流为Ⅲ级航道，主桥采用单孔双向通航，同行净宽不小于 90 米，净高不小于 8 米，最高通航水位：。 3、主要工程数量表 序 号 工程名称 主桥工程（含人行楼梯） 单位 数量 备注 1 钢筋 Kg 1656264 2 混凝土（含桩基） m3 11525 3 后张法预应力钢绞线 Kg 206340 4 后张法预应力钢筋 Kg 23607 5 钻孔灌注桩（φ1600mm） m 162 6 钻孔灌注桩（φ1800mm） m 1394 7 水下挖土方 m3 4000 8 回填土方 m3 9014 9 沥青混凝土桥面铺装（厚 40mm） m3 10 水泥混凝土桥面铺装（C50，厚 m3 100mm） 11 M10 浆砌片石河岸护坡 m3 3240 引桥工程 1 钢筋 Kg 1622924 2 混凝土（含桩基） m3 10845 3 后张法预应力钢绞线 Kg 129952 4 挖土方 m3 2100 5 沥青混凝土桥面铺装（厚 40mm） m3 331 水泥混凝土桥面铺装（C50，厚 水泥混凝土桥面铺装（C50，厚 6 m3 828 100mm） 三、工程地质、水文、气象 1、地形地貌 路线位于含山县运漕镇与无为县凤凰桥社区，工程区属长江冲积平原区， 地貌单元为裕溪河河流地貌，区内鱼塘河流星罗密布。裕溪河流经工程区，沿裕溪河修筑有裕溪河堤，裕溪河堤顶高程 13 米左右；堤内地形平坦开阔，地面高程一般为 8 米左右。 2、工程地质 路线经过区域地处扬子准地台下扬子台褶带南京凹陷褶皱束之无为凹陷区。区域地质资料表明，挽近期新构造运动以间歇性升降运动为主。 3、水文地质 本合同段线路所穿的地表水系主要为季节性河流，以大气降水补给为主，区 域内地下水迳流畅通。设计路段公路自然区划为Ⅳ 3 下水位，路基均为中湿或干燥状态。 区，按地质勘探提供的地 4、地震动参数 根据《中国地震动峰值加速度区划图》全线经过地区地震动峰值加速度（g） 为，相当于地震基本烈度为Ⅵ度。 5、气象特征 项目所在区域属亚热带季风湿润气候区，四季分明，气候温和，雨量适中， 光照充足。年平均气温度，降水量 1500 毫米，无霜期 226 天。 四、风险评估与管理的流程 1、施工阶段风险评估流程 见“施工阶段风险评估流程图” 施工阶段开始 施工阶段开始 检查施工图阶段所做的全部风险评估结果和相 关数据资料，以及招投标和合同中反馈的信息 结合自身施工水平和现场情况对风险进行识别和管理 对风险进行评估 在施工组织计划中制定风险管理计划，包括 预设的应对措施和残留风险的处理措施 全过程对残余风险进行风险监控 建立专门机构定期检查施工中实际 地层条件和各种风险 满足 检查结果是否 满足要求 直至整个桥梁完工 不满足 改变预设的风险应对措施、施工方法和步骤， 选择更优化的施工方案和管理措施 实施变更后的施工方案和管理措施 施工阶段风险评估流程图 五、施工阶段风险评估方法 根据《公路桥梁安全评估指南》、《桥梁隧道设计施工有关标准补充规定》及《公路桥梁作业要点手册》的有关内容、及实施性施工组织设计，建立本标段桥梁工程