动车组空气供给系统动态可靠性的分析探究.doc

动车组空气供给系统动态可靠性的分析探究 目录 TOC \o "1-9" \h \z \u 目录 1 正文 1 文章简要： 2 文1：动车组空气供给系统动态可靠性分析 2 1空气供给系统的工作原理 2 2动态故障树及其可靠性分析 3 2.1故障树 3 2.2动态故障树及动态门 4 2.3模糊理论与动态故障树 4 2.4模糊动态故障树的中间事件及顶事件的求解 4 3基于模糊动态故障树的空气制动系统可靠性分析 4 结束语： 5 文2：动车组牵引系统可靠性分析 6 1 引言 6 2 路集与最小路集概念 6 3 牵引系统路集模型建立 6 4 最小路集分析 7 5 总结 7 参考文摘引言： 8 原创性声明（模板） 9 正文 动车组空气供给系统动态可靠性的分析探究 文章简要： 本论文旨在对动车组空气供给系统的动态可靠性进行分析。首先介绍了动车组空气供给系统的工作原理和重要性，指出了其对于保障列车安全运行和乘客健康的重要性和影响。然后详细阐述了动态可靠性的概念和方法，并探讨了动车组空气供给系统动态可靠性分析中存在的问题和挑战。接着，提出了基于故障树分析和Monte Carlo模拟的分析方法，用于评估系统的可靠性和预测故障率等参数，并给出了相应的实例分析。最后，总结了动车组空气供给系统动态可靠性分析的作用和价值，以期为相关人员提供新思路和参考。本文旨在推动铁路运输领域技术的创新与发展，提高列车的安全性、可靠性和舒适性。 文1：动车组空气供给系统动态可靠性分析 如今越来越多的高速列车投入了使用，给人们的出行带来了和大的便利。但是由于高速列车的特性，其载客量大、运行速度快等特性，如何保证高速动车组可靠安全的运营也逐渐受到了越来越多人的重视和关注。制动系统作为动车组的重要系统之一，是否能够持续稳定的工作，与动车组的运行安全有很大的影响。而且制动系统已经成为了限制动车组进一步提速的关键因素。对于高速动车组来说不但要具备强大的牵引力，还必须具备稳定有效的制动力，空气制动系统作为动车组重要制动方式之一，应用非常的广泛，而空气供给系统是空气制动系统重要组成部分，因此加强对空气供给系统的可靠性分析就显得尤为的重要。 1空气供给系统的工作原理 空气由进气通道并通过空气流量计进入，空气流量计的传感器会在气流压力（流量）的作用下，输出一个电压信号，然后将此电压信号传送给ECU，ECU在接收到信号以后再决定基本的喷油量。当发动机处于怠速时，此时的节气门会处于全关闭的状态，ECU就根据此信号以及冷却水温度的信号来确定处于怠速状态时的喷油量。对于怠速运转来说所需要的空气流量必须经过旁通通路，通常会在旁通通道中安装能够改变通路面积的怠速调整螺钉，以调整正常怠速时的空气流量，使得怠速运行状况在正常范围内，以达到调整怠速转速的目的。电控怠速控制系统在ECU控制下的怠速控制阀能够根据发动机实际工况变化来改变怠速时流入发动机的空气量，使发动机在不同工况下都能以最佳转速(怠速)运转。 2动态故障树及其可靠性分析 故障树作为可靠性分析的主要方法之一，在核工业系统、机械系统、电气系统及液压系统等系统的可靠性分析方面得到了广泛的应用。动车组各系统具有构造复杂、可靠性要求较高等特点，而且现役动车组运营故障数据主要包括车载监测数据和故障数据，分别来源于不同信息系统，存在信息源复杂多样、概念术语不统一、知识内涵不一致等问题，导致现有故障数据利用率不高，专家知识库没有得到充分利用，因而可靠性分析结果不贴合实际。针对以上问题，本文提出一种基于模糊动态故障树的可靠性分析方法，综合考虑系统在发生故障过程中的动态特性以及数据多源异构问题，提出各事件门的动态条件概率表，建立模糊动态故障树，从而使得系统可靠性分析更加贴近工程实际，最后通过C'RH2型动车组空气供给系统进行了验证。 2.1故障树 故障树是一种常见的系统分析模型，由底事件、中间事件、顶事件以及表示各事件之间逻辑关系的逻辑门组成，按照树状图结构根据一定规则构建所得，建树人员自上而下，由顶事件开始，逐级分析，找出影响顶事件可靠性的各种故障原因。故障树能够对系统进行定性和定量分析，在可靠性分析方面得到了广泛的应用。 但是故障树也存在一定的问题，如分析前提是基本事件故障概率精确已知，所以无法针对动车组存在数据多源异构和缺失导致故障概率难以精确已知问题进行分析处理；无法针对复杂系统动态逻辑门进行相关描述与计算，这在一定程度上限值了故障树的推广。 2.2动态故障树及动态门 动态故障树是一种含有动态门(优先与门、功能相关门、顺序相关门、备件门)的可靠性分析方法，能够分析具有动态随机性故障的冗余系统、备件系统等复杂结构的故障原因，其在传统