- 1、本文档内容版权归属内容提供方,所产生的收益全部归内容提供方所有。如果您对本文有版权争议,可选择认领,认领后既往收益都归您。。
- 2、本文档由用户上传,本站不保证质量和数量令人满意,可能有诸多瑕疵,付费之前,请仔细先通过免费阅读内容等途径辨别内容交易风险。如存在严重挂羊头卖狗肉之情形,可联系本站下载客服投诉处理。
- 3、文档侵权举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
本申请涉及一种混合动力电动车辆及其变速控制方法。在混合动力电动车辆中,可以防止由于根据踏板的释放确定的升挡之后压下加速器踏板而引起的换挡时的换挡延迟和异质感。一种用于控制混合动力电动车辆的变速的方法包括:当满足预定的换挡条件时,确定换挡类型;当换挡类型是松油门升挡时,确定发动机操作模式;当发动机操作模式是根据空燃比条件的预定模式时,根据马达速度、充电限制下的可用马达扭矩和预定模式下的发动机操作点中的至少一项来确定补偿值;以及将补偿值应用于发动机扭矩。
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 116176555 A
(43)申请公布日 2023.05.30
(21)申请号 202211024729.3 B60W 10/10 (2012.01)
(22)申请日 2022.08.
原创力文档


文档评论(0)