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严寒地区高速铁路路基冻胀和工程对策研究 一、引言 高速铁路是现代化交通工具的重要组成部分，其具有速度快、运营效率高等特点，被广泛地应用于各地区。然而高速铁路的建设面临各种各样的困难，其中一个主要的问题就是在极度寒冷的地区，高速铁路可能会受到路基冻胀的影响，导致运营安全受到威胁。因此，对于高速铁路在寒冷地区的建设和运营，必须考虑到路基冻胀的问题，制订相应的工程对策，确保高速铁路的安全和可靠。 本文将分析高速铁路在严寒地区路基冻胀的影响和危害，探讨对策和方法，以期为高速铁路建设和运营提供可行的参考。 二、严寒地区路基冻胀的影响和危害 严寒地区的气温低，空气湿度小，地面的积雪和冰层时间长，因此地下水的渗透、冰的融化和冻结会引起路基冻胀。路基冻胀的主要原因是地下水在冬季渗入基础下部并冻结，在融化后，会产生重新冻结所引起的体积变化，并引起路面沉降及拱起，最终影响高速铁路的稳定性、安全性和舒适性。 路基冻胀主要表现为以下几个方面： 1.路基沉降。 若路基内部的地下水冻结，导致发生体积变化并产生沉降，从而对路基的稳定性产生不利影响，严重时甚至会导致铁路的陷落。 2.路面拱起。 路基冻胀时，路面会拱起，造成路面不平整，影响高速铁路列车行驶稳定性和车速。 3.管线破裂。 随着地下水的冻结和融化，管线中的水也会产生体积变化，从而引发管道破裂和水损失，和高速铁路的利息完全不相关。 因此，路基冻胀在高速铁路建设和运营中是严重的危害，需要进行有效的对策和措施。 三、路基冻胀的对策 路基冻胀是一种严重的自然灾害，目前采用的对策主要包括以下几种： 1.路基加固。 对于已经发生路基冻胀的地铁线，可以采取对路基进行加固的方法进行处理。加固主要能够保持路基的稳定性，防止路基沉降和拱起。 2.路面烘烤。 在冬天使用专门的路面烘烤设备，对路面进行加热，避免路面结冰形成冰层，是一个较为常用的方法。因此，一旦路面结冰，则应及时使用路面烘烤设备进行加热，协助熔化积雪和冰层。 3.隔热层。 在路基中央设置隔热层，避免路基中央积雪后，在融化后不能完全排出，导致路基冻胀。因此，在高速铁路设计中，可以考虑增加绝热材料的使用量，加强路基的保温性能。 4.循环风干。 对于高速铁路的切坑式路基，在建造时可以采取循环风干的方法，即采用挖深一定的切坑，设立排水通道，通过自然风力或人为机械风力对路基进行风干，以减少路基的湿度，防止冻胀的产生。 5.发展特殊防寒控温路基。 在路基的设计和建造中需要考虑对抗冻胀的措施。例如，施用特殊材料，如冻胀土、胶结土以及冰结土，并采用检验标准。此外还应设立专门的检测机构，对路基的状况进行实时监测。 四、结论 路基冻胀是高速铁路面临的一个严重问题，对高速铁路的稳定性、安全性和舒适性均会产生不良影响。因此，在高速铁路建设和运营前，必须考虑到路基冻胀的问题，并采用相应的对策和方法进行防范和处理。在实践过程中，需要逐步探索和推进，发展出更加有效的防冻技术，确保高速铁路的安全和可靠。