物流配送中心的空间设计.pptxVIP

第1页/共68页物流配送中心的空间设计第2页/共68页6.1 作业区域的空间设计一、通道设计 1．设计原则 （1）流向原则 移动要形成固定的流通线； （2）空间经济原则 考虑空间利用率和经济性； （3）安全原则 即遇到紧急情况时，便于撤离和逃生； （4）交通互利原则 各类通道不能相互干扰。 第3页/共68页6.1 作业区域的空间设计2．影响因素 影响通道布置和宽度设计的因素： 搬运设备的尺寸和旋转半径， 搬运货物尺寸， 搬运批量尺寸， 人流量， 储存区到进出口及装卸区的距离， 通道形式（水平、斜道、垂直）， 工作区到设备的位置， 电梯、斜道位置以及出入方便性。第4页/共68页6.1 作业区域的空间设计3．通道种类 室外通道（道路） 主要通行车辆和人员，注意车辆回转和上下货位置。 厂内通道（通道） 1）工作通道：仓储和出入厂房。 主要通道：进出厂门和主要作业区，最宽； 辅助通道：连接主要通道和各作业区，一般垂 直于主通道。 2）员工通道：员工进出特殊区的人行道。 3）电梯通道：出入电梯通道。 4）服务通道：为存货和检验提供大量物品进出通道。 5）其他通道：公共设施、防火设备或紧急逃生 第5页/共68页6.1 作业区域的空间设计4．通道设计 通道布置： 采用中枢通道式（主要通道穿过厂房中央） 不同的储区，采取不同的比例。 设计顺序： （1）主要通道和出入厂门的位置 （2）作业区间的辅助通道 （3）其它通道和参观走道第6页/共68页6.1 作业区域的空间设计通道宽度设计： 1）以人员行走为主设人速度为v（m / min），每分钟通过人数为n，两人前后最短距离为 d（m）,平均每人身宽为w (m) ， 因此，通道宽度 W 公式如下: 若两人行走时需要的前后最短距离d = 1.5 m，平均人身宽度w = 0.76 m，一般人行走速度v =53m/min，每分钟通过105人，把这些数代入上式得: W = 2.2 m第7页/共68页6.1 作业区域的空间设计2）以搬运设备行驶为主 （1）直线叉车通道宽度 单通道 W = WP + 2 C0 或W = WB + 2 C0 双行道 W ＝ 2WP + 2 C0 + Cm 或 W ＝ 2WB + 2 C0 + Cm 式中 W ——直线通道宽度； WP ——托盘宽度； WB ——叉车宽度；C0 ——叉车侧面余量尺寸； Cm ——会车时两车最小间距。 用托盘宽度WP 与叉车宽度WB较大者进行计算。第8页/共68页6.1 作业区域的空间设计例6-1 设托盘宽度为Wp=1100mm，起重能力为1t的叉车宽度Wb=1070mm，叉车侧面余量尺寸C0=300mm。试计算直线通道宽度。解：在本例中由于WpWb 通道宽度为： W=Wp+2C0=1100mm+2×300mm =1700mm第9页/共68页6.1 作业区域的空间设计（2）丁字形通道宽度 丁字形通道宽度WL可表示为 WL ＝ R + X + LP + C0 式中WL——丁字形通道宽度； R ——叉车最小转弯半径； X ——旋转中心到托盘距离； LP ——托盘长度； C0 ——叉车侧面余量尺寸。 第10页/共68页6.1 作业区域的空间设计例6—2 设叉车举重能力为1t，叉车最小转弯半径R=1750mm，旋转中心到托盘距离X=390mm，托盘长度Lp=1100mm，叉车侧面余量C0=300mm。试计算丁字形通道宽度。解：根据式（6—5）得，丁字形通道宽度 W1=R+X+Lp+C0 =（1750+390+1100+300）mm =3450mm第11页/共68页6.1 作业区域的空间设计（3）最小直角通道宽度 式中： Wd ——最小直角通道宽度； Rf ——叉车最小转弯半径； B ——旋转中心到车体中心距离； WP ——托盘宽度 C0 ——叉车侧面余量尺寸。第12页/共68页6.1 作业区域的空间设计例6—3 设叉车举重能力为1t，托盘宽度Wp=1100mm，叉车最小转弯半径Rf=1750mm，旋转中心到车体中心距离B=635mm，叉车侧面余量C0=300mm。试计算直角通道宽度。解：根据式（6—6）得，最小直角通道宽度：第13页/共68页6.1 作业区域的空间设计通道宽度参考值（单位 m）。 中枢主通道 3.5～ 6侧面货叉型叉车1.7～2 辅助通道3堆垛机（直线单行）1.5～2 人行通道0.75～1堆垛机（直角转弯）2～2.5 手动叉车1.5～2.5堆垛机（直角堆叠）3.5～4 重型平衡叉车 3.5～4堆垛机（转叉窄道）1.6～2 堆垛机（伸臂、跨立、转柱) 2～3 小型台车 车宽+0.5～0.7 伸长货叉叉车2.5～3第14页/共68页6.1 作业区域的空间设计二