CJ 3010-1993  城市公共交通车辆自动监控系统.docx

13-1 中华人民共和国城填建设行业标准 城市公共交通车辆自动监控系统 Automatic vehicle monitoring system for urban public transport CJ/T 3010—93 1 主题内容与适用范围 本标准规定了城市公共交通车辆自动监控系统的功能、 制式、构成、技术要求和质量指标。 本标准适用于具有固定线路的地面公共交通车辆的自动 监测和调度。 2 引用标准 GB GB 7283 GB 6280 及频率配置 GB 4796 级 GB 4797 GB 4798 GB 6993 25～1000MHz 陆地移动通信网的容量系列 电工电子产品环境参数分类及严酷程度分 电工电子产品自然环境条件 电工电子产品应用环境条件 系统和设备研制生产中的可靠性程序 3 术语 3.1 城市公共交通车辆自动监控系统 Automatic vehicle monitoring system for urban public transport 对公共交通车辆的运营数据进行自动监测和实时处理的 调度系统。该系统由自动检测设备、通信设备和计算机组成。 国际上，车辆自动监控系统常按英文缩写为AVM 系统。 3.2 车辆定位 vehicle locating 自动采集、传输和处理 被监测车辆的位置信号，判定车 辆的动态位置。 3.3 动态位置 dynamic location 运行车辆在线路上任意时刻所在的位置。 3.4 运行时刻偏离量 deviation level of operating time 在计时点(位置)上，车辆实际运行时刻与时刻表规定时 刻之差。 3.5 定位信标 locating beacon 在运营线路上，为判定车辆位置而设置的标志信号装置。 3.6 车辆运营数据 operating data of vehicle 运营车辆的线路号、车号、司机号、动态位置、行驶方向、 车速、里程、载客量、报警等信息。 3.7 运营图象 operating diagram 以图示法在彩色监示器上实时显示的运营线路或区段内 各车辆的运营数据。 3.8 运营报表 operating report table 车辆运营数据的统计报表。 3.9 实时调度 real time dispatching 对管辖系统内所发生的事件及时发现、及时反应，以达到 监视和控制这些事件的目的。 3.10 调度指令 dispatching order 以符号或标记表达调度意图的指挥命令，例如：注意时刻 表、隔站停车、直达、快车、区段运行、返回、改线行驶等等。 3.11 线路调度室 line dispatching office 对一条线路的运营车辆进行综合调度的控制中心。 3.12 调度中心 dispatching centre 对系统内各线路进行综合调度的控制中心，AVM 系统 的主控设备所在地。 3.13 车站服务牌 stop service board 置于运营线路车站的一种多功能的向导服务装置。 3.14 覆盖 covering 在以基地电台为中心的区域内，按一定技术条件能进行 13-2 基地台与所辖分台间的通信联络。 3.15 循环查询 polling 控制中心与多个受控对象，以自动呼叫，自动应答的方 式，周期性顺序进行信息交换的中央控制方法。 3.16 数据查询周期 data polling cycle 对同一受控对象，在相邻两次数据查询中，完全对应的时 刻重复出现的间隔时间。 3.17 信道容量 channel capacity 在单位时间内，信道所能容纳的最大比特数，在AVM 系 统中，为一个查询周期内所能查询的最大车辆数。 3.18 可靠度 reliability 产品或系统在规定的条件下和规定的时间内，完全规定 功能的概率。 3.19 线网优化 network optimization 采用优选方法，规划设计公共交通线网，以获得最佳社会 效益和经济效益。 3.20 城市道路交通控制系统 traffic control system of urban roads 自动采集、传输和处理各交叉路口的车流信息，用信号灯 管理和控制车流的系统。 13-3 4 系统的功能 4.1 监测车辆的动态位置； 4.2 监测车辆的载客量； 4.3 监测车辆的运行时刻偏离量； 4.4 根据车辆运营数据和运行计划，辅助选择最佳调度方 案 ； 4.5 编制运营报表和统计曲线； 4.6 显示各线路的运营图象、运营报表和统计曲线； 4.7 调度室向运营车辆下达调度指令； 4.8 车辆报警； 4.9 车辆进入或退出系统的处理； 4.10 建立数