机械设计知识点总结.docx

机械设计学问点总结 1 螺纹联接的防松的缘由和措施是什么 答：缘由——是螺纹联接在冲击，振动和变载的作用下，预紧力 可能在某一瞬间消逝，联接有可能松脱，高温的螺纹联接，由于温度 变形差异等缘由，也可能发生松脱现象，因此在设计时必需考虑防松。措施——利用附加摩擦力防松，如用槽型螺母和开口销，止动垫片等， 其他方法防松，如冲点法防松，粘合法防松。 2．提高螺栓联接强度的措施 答：〔1〕降低螺栓总拉伸载荷 Fa 的变化范围：a，为了减小螺栓刚度，可减螺栓光杆局部直径或承受空心螺杆，也可增加螺杆长度，b， 被联接件本身的刚度较大，但被链接间的接合面因需要密封而承受软 垫片时将降低其刚度，承受金属薄垫片或承受 O 形密封圈作为密封元件，则仍可保持被连接件原来的刚度值。〔2〕改善螺纹牙间的载荷分布，〔3〕减小应力集中，〔4〕避开或减小附加应力。3．轮齿的失效形式答：〔1〕轮齿折断，一般发生在齿根局部，由于轮齿受力时齿根弯曲应力最大，而且有应力集中，可分为过载折断和疲乏折断。〔2〕 齿面点蚀，〔3〕齿面胶合〔4〕齿面磨损〔5〕齿面塑性变形。 齿轮传动的润滑。 答：开式齿轮传动通常承受人工定期加油润滑，可承受润滑油或 润滑脂，一般闭式齿轮传动的润滑方式依据齿轮的圆周速度 V 的大小而定，当 V＜＝12 时多承受油池润滑，当V＞12 时，不宜承受油池润滑，这是由于〔1〕圆周速度过高，齿轮上的油大多被甩出去而达不到啮合区，〔 2〕搅由过于剧烈使油的温升增高，降低润滑性能，〔 3〕 会搅起箱底沉淀的杂质，加速齿轮的磨损，常承受喷油润滑。 为什么蜗杆传动要进展热平衡计算及冷却措施 《 答：由于蜗杆传动效率低，发热量大，假设不准时散热，会引起箱 体内油温上升，润滑失效，导致齿轮磨损加剧，甚至消灭胶合，因此 对连续工作的闭式蜗杆传动要进展热平衡计算。措施——1〕，增加散 热面积，合理设计箱体构造，铸出或焊上散热片，2〕提高外表传热系数，在蜗杆轴上装置风扇，或在箱体油池内装设蛇形冷却水管。6．带传动的有缺点。 答，优点——1〕适用于中心距较大的传动， 2〕带具有良好的挠性，可缓和冲击，吸取振动，3〕过载时带与带轮间产生打滑，可防止损坏其他零件，4〕构造简洁，本钱低廉。缺点—— 1〕传动的外廓尺寸较大，2〕需要张紧装置， 3〕由于带的滑动，不能保证固定不变的传动比，4〕带的寿命短，5〕传动效率较低。 8 与带传动和齿轮传动相比，链传动的优缺点 答：与带传动相比，链传动没有弹性滑动和打滑，能保持准确的 平均传动比，需要的张紧力小，作用在轴上的压力也小，可减小轴承 的摩擦损失，构造紧凑，能在温度较高，有油污等恶劣环境条件下工 作。与齿轮传动相比，链传动的制造和安装精度要求较低，中心距较 大时其传动构造简洁。链传动的缺点——瞬时链速和瞬时传动比不是 常数，传动平稳性较差，工作中有肯定的冲击和噪声。9．轴的作用， 转轴，传动轴以及心轴的区分。 答：轴是用来支持旋转的机械零件。转轴既传动转矩又承受弯矩。传动轴只传递转矩而不承受弯矩或弯矩很小。心轴则只承受弯矩而部 传动转矩。 10．轴的构造设计主要要求。 答：1〕，轴应便于加工，轴上零件要易于装拆。 2〕，轴和轴上零件要有准确的加工位置， 3〕各零件要结实而牢靠的相对固定， 4〕 改善受力状况，减小应力集中。11．形成动压油膜的必要条件。 答：1〕两工作面间必需有楔形形间隙， 2〕两工作面间必需连续布满润滑油或其他粘性流体，3〕两工作面间必需有相对滑动速度，其运动方向必需使润滑油从大截面流进，小截面流出，此外，对于肯定 的载荷，必需使速度，粘度及间隙等匹配恰当。 变应力下，零件疲乏断裂具有的特征。 答：1〕疲乏断裂的最大应力远比静应力下材料的强度极限低，甚 至屈服极限低，2〕不管脆性材料或塑像材料，疲乏断裂口均表现为无明显塑性变形的脆性突然断裂，3〕疲乏断裂是损伤的积存。 机械磨损的主要类型——磨粒磨损，粘着磨损，疲乏磨损， 腐蚀磨损。 … 15．垫圈的作用——增加被联接件的支撑面积以减小接触处的压 强和避开拧紧螺母时擦伤被联接件的外表。16．滚动螺旋的优缺点。 答：优点——1〕磨损很小，还可以用调整方法消退间隙并产生一 定预变形来增加刚度，因此其传动精度很高，2〕不具有自锁性，可以变直线运动为旋转运动。缺点—— 1〕构造简单，制造困难， 2〕有些机构中为了防止逆转而需另加自锁机构。 18 齿轮传动的功率损耗包括——啮合中的摩擦损耗，搅动润滑油的油阻损耗，轴承中的摩擦损耗。 20．轴瓦材料的性能——1〕摩擦系数小，2〕导热性好，热膨胀系数小，3〕耐