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- 2023-06-20 发布于四川
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本发明提供了一种用于电动大巴的双电机耦合驱动系统集成优化算法，利用粒子群算法与动态规划算法分别构建了上层、下层算法。其中，粒子群算法以粒子坐标代表待优化的系统参数，并在每个粒子下用动态规划算法作为控制策略优化算法，以系统功率损失为目标函数对耦合驱动系统的控制策略实现优化，保证了每个粒子都以最优的控制策略运行，使得到的粒子能够达到的最小功率损失，以此功率损失与功率等级进行加权求和后作为粒子群算法的目标函数，粒子群算法寻求其目标函数最小值所对应的粒子坐标即为最优的系统参数。
(19)国家知识产权局
(12)发明专利
(10)授权公告号 CN 113326572 B
(45)授权公告日 2022.07.01
(21)申请号 202110711757.1 G06N 3/00 (2006.01)
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