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绿色城市轨道交通评价标准 PAGE PAGE 88 PAGE 5 PAGE PAGE 4 T/CECS XXX- 202X 中国工程建设标准化协会标准 绿色城市轨道交通线路评价标准 Evaluation standard for green urban rail transit lines （征求意见稿） ***出版社 总 则 1.0.1 为贯彻落实国家绿色发展理念和碳达峰、碳中和要求，推动轨道交通绿色高质量发展，满足人民日益增长的美好生活需要，节约资源，保护环境，体现经济效益、环境效益和社会效益的统一，结合广州地铁集团实际，制定本标准。 1.0.2 本标准适用于城市轨道交通车站、车辆基地和全线的绿色性能评价。 1.0.3 绿色评价应遵循因地制宜的原则，在满足安全可靠的前提下，对轨道交通全寿命期内的安全耐久、便捷高效、健康舒适、资源节约、环境友好、运营管理等性能进行综合评价。 1.0.4 绿色性能评价除应符合本标准的规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。 术 语 2.0.1轨道交通全寿命期life cycle of rail transit system 轨道交通从建造、使用到拆除的全过程。包括选址、策划、设计、原材料的获取、建筑材料与构配件的加工制造、现场施工与安装、运行维护以及最终的拆除与处置。 2.0.2绿色城市轨道交通 Green urban rail transit system 包括车站、车辆基地、指挥中心、线路、轨道和车辆在内的轨道交通全线，在全寿命期内满足安全耐久、便捷高效、健康舒适、资源节约和环境友好要求的轨道交通线路。 2.0.3绿色车站 Green station 在全寿命期内满足安全耐久、便捷高效、健康舒适、资源节约和环境友好要求的轨道交通车站，包括地下车站、地面车站、高架车站。 2.0.4绿色车辆基地Green vehicle base 在全寿命期内满足安全耐久、便捷高效、健康舒适、资源节约和环境友好要求的轨道交通车辆基地，包括车辆段、综合维修中心、物资总库、培训中心等部分，以及相关的生活设施。 2.0.5绿色建材Green building materials 在全寿命期内可减少对资源的消耗、减轻对生态环境的影响，具有节能、减排、安全、健康、便利和可循环特征的建材产品。 2.0.6绿色施工Green construction 在保证质量、安全等基本要求的前提下，以人为本，通过科学管理和技术进步，最大限度地节约资源，减少对环境负面影响的工程施工活动。 基本规定 申报方式与条件 绿色城市轨道交通评价应以下列方式之一进行： 单一车站或车辆基地，评价应在竣工且投入使用1年后进行，评价结果为绿色车站等级、绿色车辆基地等级； 全线，包括一条轨道交通线沿途车站、车辆基地、线路、轨道与车辆，及所属指挥中心，评价应在线路开通1年后进行，评价结果为绿色城市轨道交通线等级。 【条文说明】关于第2款，以“开通”作为评价计时起点，而不以具体运行站数和里程为依据，是考虑线路开通必然需要满足一定的站数和里程条件。 车辆基地评价应按以下方式进行： 民用建筑按现行国家标准《绿色建筑评价标准》GB/T50378进行评价，评价结果应达到车辆基地整体评价同等或以上等级。 工业建筑应按本标准第5.1~5.8节规定进行评价。 【条文说明】车辆基地内建筑类型较多，普通民用建筑功能的建筑均按《绿色建筑评价标准》GB/T50378进行评价，且车辆基地整体评价等级按各评价单元的最低等级确定。 车站、车辆基地或全线在设计完成后，可进行预评价。 应对参评线路进行全寿命期技术和经济分析，选用适宜技术、设备和材料，对规划、设计、施工、运行阶段进行全过程控制，并提交相应分析、测试报告和相关文件。 评价方法 车站、车辆基地和全线的评价指标体系均由“安全耐久”“便捷高效”“健康舒适”“资源节约”“环境友好”“运营管理”6类基础指标和“提高创新”指标组成，6类基础指标均包括控制项和评分项，“提高创新”指标仅设评分项。 控制项的评价结果为达标或不达标。 评分项的评价结果为分值，包括三种评分方式： 只包括一项评价内容，满足要求直接获得本条分数。 包括多项评价内容，根据评分规则对各项评价内容分别评价，各项评价内容得分累计为本条得分。 对一项内容按照评分规则进行分级评价，达到的最高级别对应分数为本条得分。 评价指标体系6类基础指标满分值分别为100分，每类指标评分项得分累计值为本类指标得分。有不参评项的，本类指标得分按式( REF _Re\r \h 3.2.4)进行计算。 ( REF _Re\r \h 3.2.4) 式中：—第i类指标得分，i=1~6； —按参评项计算的第i类