F8分配阀试验作业指导书.docx

作业指导书 F8 安排阀试验 目 录 \l “_TOC_250003“ 一、作业介绍 3 \l “_TOC_250002“ 二、作业流程图 4 \l “_TOC_250001“ 三、作业程序、标准及示范 5 作业前预备 5 启动电脑 5 F8 主阀试验 5 F8 关心阀试验 7 填写检修试验记录及保存 8 完工清理 8 \l “_TOC_250000“ 四、工装设备、检测器具及材料 9 一、作业介绍 作业地点：制动阀检修间。 适用范围：适用于F8 安排阀试验作业。 上道工序：F8 安排阀检修组装作业指导书。 下道工序：制动配件装卸作业指导书。 人员及工种要求： 了解车辆构造，娴熟把握 F8 安排阀的构造、作用原理、试验方法及标准，能够对F8 安排阀在试验台上的故障缘由进展推断处理。 娴熟把握《铁路客车段修规程》、《铁路客车空气制动装置检修规章》及本岗位作业指导书内容。 取得岗位培训合格证书〔制动钳工〕。6．作业要点： 按规定要求穿戴好劳动防护用品，正确使用工装、设备。 搬运F8 安排阀及各种零部件时轻拿轻放、严禁抛掷。 正确使用工装、设备。 检修过程中，工具、配件不得落地。 二、作业流程图 作业前预备 作业前预备 启动电脑 主阀试验 关心阀试验 完工清理 三、作业程序、标准及示范 序号 作业工程 作业内容、标准及图示 工长强调安全留意事项，确认职工身体状况良好。 按规定穿戴工作服、工作鞋，戴好工作帽。 确认工具、材料齐全，流量计的计量鉴定在有效期内；待试验F8 安排阀、 1 作业前预备 关心阀外观良好状态，不良时返回组装工位。 每日开工前对试验台进展机能检查，试验数据合格，同时，比照前一日机能检查数据，对当日机能检查数据进展核对。 依次翻开 F8 阀微控试验台电源、供风风门、打印机电源、显示器电源、微机电源。 WINDOWS XP 系统启动成功后，双击桌面的微控F8 试验台图标，进入微机 2 启动电脑 掌握界面。 2.3 在主界面的阀型选择下拉菜单中选择要试验的阀型。 选择主阀然后单击。在其中输入相关参数后，即可进入主阀试验菜单。 开夹紧开关 K1，将主阀卡紧在主阀安装座上。开夹紧开关K2，将关心阀 座盲板卡紧在关心阀座上。 3.1 试验预备 3.1.1 总风源压力大于 650kPa，开手动塞门 S1,调整调压阀，使贮风缸和试验台 风源压力调整为 600kPa〔以下称定压〕。将 F8 主阀上的转换盖板置于一次缓 解位(箭头向上)。开手动塞门 S2 及风门 1、2、3、4、13，关其它各风门。置 一位。 3.1.2 检查阀体各结合部无漏泄。 3.1.3 将操纵阀手柄在一位至七位间往复移动三次后置一位，待制动管容积风 缸、工作风缸、副风缸压力充至压力稳定后〔工作风缸至定压，副风缸压力不 小于 560kPa，下同〕置七位。将限压阀压力按运用要求调至〔480±10〕kPa 或〔420±10〕kPa〔此时开风门 5，调整完毕后即关〕。 3 F8 主阀试验 3.2 缓解位漏泄试验 3.2.1 置一位，待制动管容积风缸、工作风缸、副风缸压力充至压力稳定后关 风门 3。 3.2.2 用流量计检查缓解排风口、充气阀尾部及侧面小孔，各孔漏泄量均不大 于 160mL/min。各堵、各阀盖与阀体结合部及阀体外表均不得漏泄。 3.2.3 试完后开风门 3。 3.3 制动保压位漏泄试验 3.3.1 置六位〔制动管减压 150kPa 时置三位，停留 5～8s 后置五位〕，待制动 管减压 170kPa 后置三位。 3.3.2 用流量计检查缓解排风口、充气阀尾部及侧面小孔，漏泄量均不大于 160mL/min。 序号 作业工程 作业内容、标准及图示 3.3.3 检查充气阀上部螺帽小孔、限压阀上盖小孔、各堵、各阀盖与阀体结合部及阀体外表均不得漏泄。 紧急制动位漏泄试验 置七位，待制动管压缩空气排尽后关风门1，开风门 12。 用流量计检查 12 号风门排风口，漏泄量不大于160mL/min。用流量计检查缓解排风口，漏泄量不大于 160mL/min。 试完后关风门 12，开风门 1。 初充风试验 开风门 9、10、11，排净副风缸、制动风缸、工作风缸的压缩空气后关风门 9、10、11。置一位。 工作风缸压力由零上升至 500kPa 的时间为 45～60s，且须连续上升至600kPa。 副风缸压力由零上升至500kPa 的时间为65～95s，且须连续上升至560kPa 以上。 制动和缓解灵敏度试验 置一位，待制动管容积风缸、工作风缸、副风缸压力充至压力稳定后， 置四位，减压 40kPa 后置三位。保压 1min 后置二位。 制动管减压 20kPa 前须发生局减作用，减压 40kPa 前须发生制动作用， 且制动缸压力稳定后不大于 140kPa。 局减