第四章+交通运输布局与区域发展【高效课堂+精研提升】 高一地理下学期末复习 课件（人教版2019必修第二册）.pptxVIP

;;;名称;交通运输方式有运距、运时、运量、运价、运向的差异，因此交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点。;二、交通运输布局的一般原则;影响交通运输线布局的因素: 自然因素对交通运输线布局的影响;社会经济因素对交通运输线布局的影响;交通线建设的区位条件分析 自然条件： 气候：考虑气温、降水量及强度、气象灾害（如台风、暴风雨） 水文：注意水面宽度（水面宽，跨度大）、水的运动（洋流）、水的性质（海水腐蚀强）、水的状态（如浮冰） 地形：注意谷地深度和坡度 地质：板块交界处，多地震 社会经济条件： 需求（大／小） 经济发展水平，资金 技术水平 原有基础设施（如原有铁路线长短） 政策 环境保护条件：是否破坏当地生态环境。;4.交通运输布局的一般原则;④尽量少占土地原则:交通线、站应尽量少占土地，尤其是耕地（设立高架桥）。;5.交通运输布局的变化;三、交通运输需求与交通运输布局;交通站点位置;1.京沪高铁沿线的高铁站的布局有什么特点？ 如果高铁站布局过密或过疏，会产生那些影响？;四、资金与交通运输布局;兰新铁路吐鲁番段基本上是沿天山山麓的等高线延伸的，而吐鲁番市位于深陷的盆地中。当时国家经济困难，铁路如此选线，线路最短、工程量最小、技术要求低、造价低，建设方便。;2、区域经济发展水平为攻克交通建设的相关技术提供支撑;青藏铁路：攻克了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界级难题;我国在新疆修建的