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换气机构气阀机构第1页/共10页 复习一下：换气机构气阀机构（组件）凸轮轴及其传动机构气阀传动机构摇臂轴 锁紧螺母 摇臂 调节螺钉 顶杆 顶头 滚轮弹簧盘 锁夹 气阀间隙 气阀弹簧 气阀导管 阀座 气阀进气凸轮排气凸轮凸轮轴 凸轮轴齿轮传动齿轮传动齿轮曲轴齿轮第2页/共10页 任务2 测量与调整气阀间隙认识气阀传动机构测量与调整气阀间隙第3页/共10页 一、认识气阀传动机构 顶杆 摇臂托架 机械式气阀传动机构由带滚轮的顶头、顶杆和摇臂等组成。摆臂下置式凸轮机构滚轮摆臂式顶头机构第4页/共10页 二.测量与调整气阀间隙认识气阀间隙调整气阀间隙第5页/共10页 柴油机处于冷态，滚轮落在凸轮的基圆上时，摇臂与气阀之间应留有间隙，此间隙称为气阀间隙。其目的是保证在柴油机工作时，气阀和气阀传动机构等受热膨胀后仍能完全关闭。若间隙过小，则气阀关闭不严，造成漏气，并引起其它故障。间隙过大，则除影响气阀定时外（晚开、早关），还会使撞击严重（具有冲击性），造成大的噪声和磨损。一般气阀的工作温度高及尺寸大，其膨胀的数值也大，所以排气阀比进气阀、增压机比非增压机、大型机比小型机的气阀间隙大。柴油机安装或换气机构检修后；柴油机在工作过程中由于换气机构各零件的磨损、顶杆或凸轮轴的变形及调节螺钉的松动等，都会引起气阀间隙的变化，也应定期检查和调整。⒈认识气阀间隙 顶杆 摇臂托架 调节螺钉气阀间隙摆臂锁紧螺母第6页/共10页 ⒉调整气阀间隙⑴确定柴油机处于冷态（盘车数转）⑵确定气阀处于关闭位置⑶测量气阀间隙⑷调整阀桥（无阀桥的可略去）?⑸调整气阀间隙⑹逐缸测量并填入表中安装气阀传动机构介绍两种确定气阀关闭的方法：①盘车，滚轮落于凸轮的基圆上，则可确定该气阀处于全关位置。②盘车，使待检缸的高压油泵处于供油位置，从飞轮端能见到该缸处于发火上止点附近，则可确定该缸的进、排气阀都处于全关位置。第7页/共10页 小结测量与调整气阀间隙测量与调整气阀间隙时，一定要注意：在柴油机冷态时，滚轮落在凸轮的基圆上。保证气阀工作时可靠密封，并要求撞击和噪音小。气阀工作可靠性的检查第8页/共10页 练习在测四冲程柴油机气阀间隙时，保证各缸测完的最小盘车角度是（ ）。A．720°曲轴转角 B．360°曲轴转角C．360°～720°曲轴转角 D．大于720°曲轴转角答案：A答案：B答案：C答案：D四冲程发电柴油机气阀间隙过大时（ ）。A．在低负荷时敲阀严重 B．在正常负荷时敲阀严重C．在超负荷时敲阀严重 D．在排气温度高时敲阀严重某四冲程六缸柴油机的发火顺序为：1-5-3-6-2-4，如果采用盘车两次来调节整机的气阀间隙，当将第一缸活塞盘到发火上止点时，可调节的气阀是（ ）。A．1进、1排、5进、3进、2排、4排 B．1进、1排、5进、3排、2进、6排C．1进、1排、5排、3进、2排、4进 D．1进、1排、5排、3排、2进、4进 机械式气阀传动机构在柴油机冷态下留有气阀间隙的目的是（ ）。A．为了润滑 B．防止气阀漏气C．有利于排气 D．防止撞击当气阀间隙过小时，将会造成（ ）。A．撞击严重，磨损加快 B．发出强烈噪声C．气阀关闭不严，易于烧蚀 D．气阀定时未有改变测量气阀间隙时应注意的事项有（ ）。Ⅰ.应把摇臂压向气阀端 Ⅱ.调节后凸轮应紧固好 Ⅲ.柴油机处于冷态下进行 Ⅳ.顶头滚轮应处于凸轮基圆上 Ⅴ.测量时要把塞尺夹紧 Ⅵ.间隙调好锁紧螺母应锁紧A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ B．Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤC．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ D．Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ第9页/共10页 感谢观看!第10页/共10页