供电公司电动汽车快充站新建工程初步设计报告.doc

PAGE 供电公司电动汽车快充站新建工程初步设计报告 项目名称：供电公司杨春湖电动汽车快充站新建工程 项目单位：省电力公司武汉供电公司 编 制： 审 核： 批 准： 编制单位: 目 录 TOC \o 1-2 \h \u 24386 1总论 1 19013 1.1编制依据 1 4227 1.2遵循标准 1 12387 2工程概况 2 8103 2.1站址选择 2 12581 2.2工程规模 2 15103 2.3主要技术原则 2 3556 3总平面布置 2 395 3.1功能区域划分 2 26759 3.2充电系统布置 2 6382 3.3供配电系统布置 3 5650 4充电系统 3 30793 4.1设备选型及性能参数 3 30377 4.2主要功能 3 13995 5安防系统 4 1712 6供配电系统 4 25138 6.1供配电系统 4 14833 6.2 电气接线方案 5 19734 6.3 短路电流控制水平及主要设备选型 5 30960 6.4 接地 6 26679 7通信系统 6 6609 8估算 6 16100 9注意事项 6 PAGE PAGE 1 1总论 1.1 编制依据 本文件依据国家电网公司营销部3月26号《关于做好城际互联快充网络建设准备工作的通知》和湖北省电力公司的委托编写。 本项目位于三环线以东，团结大道以南，依托已建杨春湖加气站，建设1座电动汽车快速充电站，服务于广大电动乘用车用户。解决电动乘用车长距离行驶的能源补给难题，从而推动电动汽车产业的发展和节能环保目标的实现。 1.2 遵循标准 1.2.1电动汽车国标及行标 GB/T 18487.1-2001《电动车辆传导充电系统 一般要求》 GB/T 18487.2-2001《电动车辆传导充电系统 电动车辆与交流/直流电源的连接要求》 GB/T 18487.3-2001《电动车辆传导充电系统 电动车辆与交流/直流充电机（站）》 GB/T 19596-2004《电动汽车术语》 GB/T 20234-2006《电动汽车传导充电用插头、插座、车辆耦合器和车辆插孔通用要求》 QC/T 743-2006《电动汽车用锂离子蓄电池》 1.2.2电动汽车企标及企业管理制度 Q/GDW 233-2009《电动汽车非车载充电机通用技术要求》； Q/GDW 234-2009《电动汽车非车载充电机电气接口规范》； Q/GDW 235-2009《电动汽车非车载充电机通信规约》； Q/GDW 236-2009《电动汽车充电站通用要求》； Q/GDW 237-2009《电动汽车充电站布置设计导则》； Q/GDW 238-2009《电动汽车充电站供电系统规范》； Q/GDW 397-2009《电动汽车非车载充放电装置通用技术要求》； Q/GDW 398-2009《电动汽车非车载充放电装置电气接口规范 》； Q/GDW 399-2009《电动汽车交流供电装置电气接口规范》； Q/GDW 400-2009《电动汽车充放电计费装置技术规范》； 《国家电网公司电动汽车充电设施建设指导意见》 《国家电网公司充换电设施本设计（试行）》 1.2.3电气技术标准 GB 50052-2009《供配电系统设计规范》 GB 50053-1994《10kV及以下变电所设计规范》 GB 50054-1995《低压配电设计规范》 GB 50217-2007《电力工程电缆设计规范》 GB/T 14549-1993《电能质量 公用电网谐波》 GB/Z 17625.6-2003《电磁兼容 限值 对额定电流大于16A的设备在低压供电系统中产生的谐波电流的限制》 2 工程概况 2.1 站址选择 武汉供电公司杨春湖电动汽车快充站新建工程位于三环线以东，团结大道以南。 2.2 工程规模 本工程设置1个20车位充电区。充电区设20个充电车位，配置10台功率为120kW的分体式直流充电机（1机2充），为电动乘用车提供快速充电服务。 充电区配置2台容量为800kVA的箱式变压器，就近布置于服务区边缘，使用一回10kV进线电源。 2.3 主要技术原则 （1）本工程配置10台120kW充电机，1机2充，即每台充电机可同时为2辆电动乘用车进行充电，并可对2个充电枪的输出电能根据策略进行自动负荷分配。 （2）乘用车车位按长6m、宽2.8m设计，通道尺寸应符合相关规范要求。 （3）20个车位采用单列垂直式布置，道路宽度满足倒车或顺车进出方便。 3 总平面布置 3.1 功能区域划分 （1）功能区域分充电车位、充电设备、箱式变压器等部分。 （2）车位为单列垂直式布置。 3.2 充电系统布置 布置20个乘用车充电