034.疏浚与吹填工程施工技术（四）.pdfVIP

1E412073 链斗式挖泥船施工 一、基本原理 　　链斗挖泥船至今已有两百多年历史，是机械式挖泥船中最 的一种。 　　链斗挖泥船一般在船体的首部或尾部中央开槽部位安装由斗桥、斗链 （无斗链式泥斗直接相连）和泥斗所组成的挖泥机 具。在疏浚作业中，将斗桥的下端放入水下一定深度，使之与疏浚土层相接触。然后在斗桥上端的上导轮驱动下，使斗链连续 运转，通过斗链上安装的各个泥斗，随斗链转动而对土层的泥沙进行挖掘。泥沙经挖掘后装入泥斗，再随斗链转动沿斗桥提升 出水面，并传送至上端的斗塔顶部。当泥斗到达斗塔顶部，经过上导轮而改变方向后，斗内的泥沙在自身的重力作用下，从泥 斗倒入斗塔中的泥井。倒入泥井的泥沙经过两边的溜泥槽排出挖泥船的舷外，倒人泥驳之中。链斗挖泥船简要构造图见图 1E412073- 1 。 二、技术性能 　　为了适应某些特殊疏竣工程，链斗挖泥船有时可以根据需要加以改装，如调换斗链和泥斗、减少斗容，可增加泥斗强度； 或在一定数量泥斗之间，间隔加装挖掘和松动泥层的粗齿，用以挖掘硬质土层、软岩石和预处理后的碎石等；适当加长斗桥和 斗链的长度，或在上导轮和斗桥之间的空当中加设一段附加斗桥，从而提高链斗挖泥船的浚深能力。链斗挖泥船均采用可变速 装置，使之在挖泥作业中改变不同的斗速和切削力，以适应挖掘各种不同土质。 　　链斗挖泥船的主要技术参数有标称生产率、斗容、挖深、泥斗转速等。 三、生产率计算 链斗挖泥船运转时间小时生产率可按下式计算： 式中 　　W——链斗挖泥船运转时间小时生产率 （m³/h） ； 　　n ——斗链运转速度 （斗/min） ； 　　c ——泥斗容积 （m³ ） ； 　　f ——泥斗充泥系数，可采用表1E412073-2中的数值； m 　　f ——斗桥的倾斜系数，可根据实际挖深按图1E412073-2读取； θ 　　B ——岩土的搅松系数，可采用表1E412073-3中的数值。 四、辅助船舶的选配 （一）泥驳 泥驳所需数量，可按下式计算： 式中　N一配备的泥驳数量； 　　　l 一挖泥区至卸泥区的航程 （km） ； 1 　　　v 一重载航速 （km/h）； 1 　　　l 一卸泥区至挖泥区的航程 （km） ； 2 　　　v —轻载航速 （km/h） ； 2 　　　t 一装泥、卸泥、转头及靠离挖泥船时间的总和 （h）； 0 3 　　　W一挖泥船运转时间小时生产率 （m /h）； 3 　　　q —泥驳装载量 （m ）； 1 　　　n —备用泥驳数量； B 　　　B—岩土的搅松系数，可按表1E412073-3确定。 1. 背景 3 　　某疏浚工程采用链斗挖泥船施工。该船泥斗斗容为0.5m ，泥斗充泥系数为0.6，斗桥的倾斜系数为1.0，土的搅松系数为 3 3 1.2，斗链运转速度为18斗/min。配备500m 舱容自航泥驳抛泥，500m 舱容自航泥驳重载航行时间为1.4h，轻载航行时间为 3 1.0h，装泥、卸泥、掉头及靠离挖泥船时间为1.3h，装载量为300m ，备用泥驳1艘。 2. 问题 （1）计算该船的运转时间小时生产率。 （2 ）计算确定需要配备500m3舱容自航泥驳的数量。 （二）拖船 　　应考虑被拖泥驳的大小、数量及编排方式、拖船牵引力、航区水深、风浪和水流等因素配备拖船，其数量可按下式计算： 式中　 —所需拖船数量； 　　　D —拖船一次可拖带的泥驳数。 0 五、链斗挖泥船主要疏浚仪器配置与疏浚监控系统 　　链斗挖泥船主要疏浚仪器有：前移距指示仪、泥斗转数指示仪、下放深度指示仪等。另外，随着信息技术的发展链斗挖泥 船上还安装了疏浚监控系统。 　　链斗挖泥船疏浚监控系统可根据系统实现功能的复杂程度和技术水平分为基本型疏浚监控系统和扩展型疏浚监控系统。 1.基本型疏浚监控系统组成 基本型疏浚监控系统由以下分系统组成： （1）疏浚轨迹与剖面显示系统。 （2 ）疏浚监测与控制系统。 （3）监