007.港口与航道工程混凝土的特点及配制要求（一）.pdfVIP

1E411060 港港口口与与航航道道工工程程混混凝凝土土的的特特点点及及配配制制要要求求 考试年份单选题多选题案例题总分值 14年 2 0 0 2分 15年 0 0 14分 14分 16年 0 0 0 0 17年 1 1 0 3分 18年- 1 2 1 0 4分 18年-2 0 0 5分 5分 19年 1 0 0 1分 20年 1 0 12分 13分 21年 1 0 0 1分 总计43分，年均43÷9=4.8分 1E411061 港口与航道工程混凝土特点 一、港口与航道工程混凝土的主要特点 1. 港口与航道工程混凝土建筑物按不同的标高划分为不同的区域，分别要求其混凝土性能。 2. 对混凝土的组成材料有相应的要求和限制； 3. 混凝土的配合比设计、性能、结构构造均突出耐久性的要求； 4. 海上的混凝土浇筑要有适应环境特点的施工措施。 二、港口与航道工程混凝土特点的具体内容 1. 港口与航道工程混凝土建筑物环境类别与结构部位的划分。 　　港口与航道工程混凝土建筑物按不同的环境类别以及标高划分为不同的区域，不同区域的混凝土技术条件、耐久性指标、 混凝土的钢筋保护层厚度等均有不同的规定。 　　对于海水环境， 混凝土结构物的腐蚀特征是氯盐作用下引起混凝土中钢筋锈蚀；对于淡水环境， 混凝土结构物的腐蚀特 征一般是淡水水流冲刷、溶蚀混凝土及大气环境下混凝土碳化引起钢筋锈蚀；对于冻融环境， 混凝土结构物的腐蚀特征是冰 冻地区冻融循环导致混凝土损伤；对于化学腐蚀环境， 混凝土结构物的腐蚀特征是硫酸盐等化学物质对混凝土的腐蚀。 海水环境港口与航道工程混凝土区域的划分 表1E411061- 1 掩护 划分 大气区 浪溅区 水位变动区 水下区 条件 类别 按港 工 有掩 大气区下界至设计 高水位 水位变动区下 设计高水位加1.5m 以上 浪溅区下界至设计低水位减1.0m之间 护 减1.0m之间 界至泥面 设计 水位 按港 工 设计高水位加 （η +1.0m） 0 水位变动区下 大气区下界至设计高水位减η 之间浪溅区下界至设计低水位减1.0m之间 0 界至泥面 设计 以上 无掩 水位 护 按天 文 最高天文潮位加 0.7倍百年一大气区下界至最高 天文潮位减百 浪溅区下界至最低天文潮位减0.2倍百水位变动区下 遇有效波高H1/3以上 年一遇有效波高H1/3之间 年 一遇有效波高H1/3之间 界至泥面 潮位 注：1. η 为设计高水位时的重现期50年H （波列累积频率为1%的波高）波峰面的高度 （m）。 0 1% 2. 当浪溅区上界计算值低于码头面高程时，应取码头面高程为浪溅区上界。 3. 当无掩护条件的海港工程混凝土结构无法按港工有关规范计算设计水位时，可按天文潮潮位确定混凝土结构的部位划分。 （2）淡水环境港口与航道混凝土部分的划分： 淡水环境港口与航道工程混凝土部位的划分　 表 1E411061-2 水上区 水下区 水位变动区 设计高水位以上的区域设计低水位以下的区域水上区与水下区之间的区域 注：水上区也可按历年平均最高水位以上划分。　 （4 ）混凝土结构在化学腐蚀环境下，水、土中硫酸盐和酸类物质环境作用等级根据作用因素分为中等、严重、非常严重，作 用因素包含水的酸碱度以及水、土中的硫酸根离子、镁离子、侵蚀性二氧化碳的浓度。 2. 港口与航道工程对混凝土