天然气工程液化厂项目总图运输设计方案.doc

天然气工程液化厂项目总图运输设计方案 设计依据 采用的法规和标准、规范： 《工业企业总平面设计规范》 GB50187-93 《建筑设计防火规范》 GB50016-2006 《厂矿道路设计规范》 GBJ22-87 《石油天然气工程设计防火规范》 GB50183-2004 总平面布置原则 符合XXX开发区的总体规划； 符合当地总体规划，结合当地地域特色； 顺应生产工艺流程，在符合现行防火、安全、卫生、环保等标准、规范的要求下，尽可能采用半露天化联合集中布置，力求达到功能分区明确，布置紧凑，管线短捷，节约用地，减少场地工程量； 项目总体规划，分两期建设，并为二期建设预留装置及安装施工空间； 根据当地主导风向，合理规划厂内工艺装置、储存区和厂前区位置。严格按照相关规范确定各设施之间的安全间距； 合理确定建筑物朝向，充分考虑建筑物自然得热； 结合当地植被特点，做好厂区绿化设计。 总平面布置方案 根椐厂区用地条件，结合总平面布置原则及本项目装置组成，将停车场布置在厂区西侧，并用金属围栅与生产区相隔离；将综合楼、污水池/应急事故池、总变电站、装置变电所、循环水系统、消防水池及泵房、空压制氮站、锅炉房从南至北依次布置在厂区中部，形成公用工程区；厂区西南布置了加气区，厂区南侧中部为小汽车及客车停车场；厂区东南为汽车灌装站及装车场地，其北侧自南向北依次为LNG罐区、压缩机房及工艺装置、二期压缩机房及工艺装置。火炬布置在厂区东北角，远离生产区及储运区。在厂区东部一期工艺装置东北角设置了天然气分配站，便于原料气的分配及计量；为了方便进出车辆的称量，在厂区东南部设置了地中衡及货运大门。 总图主要技术经济指标 主要技术经济指标表 序号 名 称 单位 数 量 备 注 1 厂区围墙内总用地面积 m2 179874 其中预留用地面积为42132 2 厂区西侧停车场用地面积 m2 47653 3 建、构筑物用地面积 m2 22051 不含停车场 4 道路及广场用地面积 m2 30100 同上 5 管线管架估计用地 m2 8572 同上 6 建筑系数 % 21 同上 7 利用系数 % 57 同上 8 绿地率 % 20 同上 9 容积率 0.61 同上 10 投资强度 万元/亩 72.7 一期工艺区投资强度230 竖向设计及土方工程 竖向设计原则 满足生产、运输与货物装卸等对高程的要求，使工厂有良好的运输条件。 结合场地现状合理确定设计标高，使其与厂外道路及场地标高相协调，满足排水要求，并尽量减少土方工程量。 竖向设计方式 由于拟建场地地形平坦，因此竖向设计采用平坡式。 土方估算及调配 土方量以40×40米方格进行计算。土方估算详见土方估算图。 土方平衡表 序号 工程名称 土方量(m3) 备 注 填方量(+) 挖方量（-） 1 场地平整 83488 7813 2 建、构筑物及设备基础 12300 3 道路路基、路槽 52173 含停车场 4 地下管线及管架 2162 5 小计 83488 74448 6 松土量 2233 松土系数3% 7 合计 83488 76681 8 缺土 6807 二、三期建构筑物基础、道路基槽余土等弥补 工厂运输 工厂运输量 项目原料天然气由管道输送至工厂，年输送量为1.4×108m3；再生气由管线返回配气站，年输送量0.23×108m3；产品液化天然气由LNG槽车运出，年运输量为7.72万吨；其它制冷剂等采用槽车或钢瓶运输，运输量较小；辅助材料采用汽车运输，其运输量较小。 运输方案及运输设备 根据年运输量和当地运输条件，项目拟采用管道和公路两种运输方式。主要原料天然气采用管道运输，成品液化天然气及其余物品均采用汽车运输。 为保障LNG的运输，项目配套LNG运输车队并结合社会车辆，LNG运输车辆全部采用LNG作为燃料。 项目配备80吨防爆型电子汽车衡两台，分别布置在厂区货运大门进出口处。 厂内道路形式、路面结构及宽度 厂内道路为城市型道路，采用水泥混凝土路面，路面结构如下：C30水泥混凝土面层22cm；二灰碎石基层25cm；厂内消防及次要道路路面宽度为6m和7m，主要干道宽9m。 工厂防护设施及其它 围墙及大门 厂区东、西、北面的围墙利用原有铁艺围墙，并对其进行重新装饰；南面及厂区内分区之间采用金属铁艺围墙。根据厂区总图布置和工厂实际情况，在厂区南侧设主大门一座，停车场南侧设货运大门一座，厂区西南加气站及东南汽车灌装站各设货运大门两座，一个进口、一个出口，加气站采用开放式，方便对外营业，同时避免货流交叉。 绿化 厂前区设置花坛、草坪进行重点绿化，给职工创造一个良好的工作、