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钢结构吊装流程及方案 一、钢构件进场、验收与堆放 根据现场吊装进度需要，构件进场计划提前一周通知制作厂，使制作 厂随时掌握现场安装进度及所需构件的进场时间。 制作厂应严格按计划将构件运送至安装现场指定地点，避免二次搬运。 构件到场后，按装箱单或运货清单检查所到构件的数量及编号是否相 符，发现问题及时在回单上注明，反馈到制作厂，以便更换或补齐构 件。 按图纸和规范及制作厂质检报告单对构件质量进行检查验收，做 好检查记录，为使不合格构件能在厂内及时修改，确保施工进度，也 可直接进厂检查。制作超过规范误差和运输中变形的构件必须在安装 前，在地面修复完毕 ，减少高空作业。钢构件在堆放时，要用枕木垫 平 ，防止构件变形。 二、钢梁吊装 1、大型钢梁的吊装 大型钢梁的吊装是本次施工的重点，也是难点，要求所有分段(分段 及分段处节点的处理需经设计认可)的大型钢梁都要在工厂进行预拼 装。现场吊装前都要进行试吊。吊装就位后，要拉缆风绳临时固定。 本工程中跨度大、重量重的钢梁统计如表 5-1、表 5-2。 二层( 9.750m 标高)表 5-1 钢梁编号 GKL105 ( 1 根) 跨度 ( m ) 30.2 单件重( t ) 26.8 GKL105a ( 1 根) GKL106 ( 2 根) 30.2 30.2 26.8 26.8 三层( 16.550m 标高)表 5-2 钢梁编号 GKL205 ( 1 根) GKL205a ( 1 根) GKL206 ( 2 根) 跨度( m ) 31.4 34.1 30.2 单件重( t ) 48.6 57.3 47 以钢梁 GKL205a 为例说明本工程针对大跨度、 重量重的钢梁所采取 的施工方法： 使用 150t 履带吊时，选用吊车的主臂长为 45.70m ，工作性能如表 5-3 ： 工作性能表表 5-3 作 业 半 20 22 24 26 28 30 32 36 38 径( m ) 额 定 起 32.4 28.5 25.6 22.8 20.7 19 17.3 14.7 13.9 重量( t ) 该梁采用工厂分段运至现场后，利用吊车将分段的构件吊至已搭设好 的钢支承架上，高空拼接安装。 钢梁 GKL205a 分段点及分段后各段情况见图 5-1。 钢梁 GKL205a 分段后节点处理见图 5-2。 吊装钢梁 GKL205a 的施工平面见图 5-3。 吊装钢梁 GKL205a 的吊装示意图见图 5-4。 钢梁 GKL205a 分段高空拼接见图 5-5。 其他大型钢梁的吊装方法与钢梁 GKL205a 的吊装相同。 各钢梁的分 段点及分段后的情况见图 5-1 和图 5-2 ， 经验算， 150t 履带吊主 臂长 45.70m 时满足大型钢梁的吊装要求。 GKL204 的吊装方法与钢梁 GKL205a 的吊装相同，其分段位置见图 5-2 ，用一台 50t 的汽车吊作为吊装设备。 2、其他钢梁的吊装 除大型钢梁外，剩余的其他钢梁的特点是：单件长度短，重量轻，而 且都靠近临时道路旁，根据现场实际情况，结合吊车的停车位置、起 重性能以及钢梁的平面位置，劲性墙处的柱间连梁由一台 25t 的汽 车进行安装，剩余的其他 钢梁由一台 50t 的汽车吊进行安装。 3、测量与控制根据总包移交的测量控制网，经复核满足后，以此测 量控制网作为钢结构安装的测量控制网。 钢结构的测量控制严格按照《工程测量规范》GB 50026—93 的标 准来执行。 钢梁 GKL205a 分段点及分段后示意图 钢梁 GKL205a 分段后节点处理图 吊装钢梁 GKL205a 的施工平面图 吊装钢梁 GKL205a 的吊装示意图 GK205a 分段高空拼接图 钢梁 GKL205a 拼接图 一、安全生产目标 我司将严格按照国家关于建设工程文明施工、安全管理等相关文 件的要求，认真贯彻执行《建设工程现场文明施工管理办法》和《建 设工程现场文明施工检查评定标准》的内容，并按“示范文明工地” 的要求进行施工，自费维护工地现场的临时绿化。 二、安全生产保证措施 为保证本项目顺利施工，达到“安全文明生产目标”及“示范文 明工地”，创合格工程及预防与避免伤害事故，保证生产处于最佳安 全状态，做好安全管理工作至关重要，我司将严格按照国家有关劳动 安全、卫生法规和现行行业标准《建筑施工作业安全技术规范》 ，结 合本工程实际情况，制定详细的安全操作规程。 (一)安全生产管理体系 为确保我司承诺的工程工期和安全文明施工生目标，本工程我司 安排的交叉作业较多