车站施工竖井及横通道施工测量方案.docxVIP

北京地铁十六号线 24 标段工程 富丰桥站施工竖井及横通道 测量方案 编制： 复核： 审核： 北京建工集团有限责任公司 地铁十六号线 24 标段项目经理部 目录 1、编制依据 1 2、工程概况 1 2.1 车站概况 1 2.2 周边环境 1 2.3 工程地质概况 2. 2.4 水文地质概况 3. 3、测量准备 3 3.1 水平角的观测 5. 3.2 导线边长的观测 5. 3.3 地面高程控制测量 6 3.4 测量人员 9. 3.5 主要测量仪器及工具 9 4、测量安排 9 5、测量方法 0 1 5.1 竖井放样 10 5.2 定向测量 12 5.3 井上井下连接测量 13 5.4 外业测量 14 5.5 内业计算 14 5.6 连接测量和计算的正确性检核 15 5.7 连接测量工作的组织与实施 17 5.8 两井定向 17 5.9 施工竖井标高导入 18 6、质量标准 9 1 1 1、编制依据 1〕北京地铁十六号线 24 标测量控制网测量交接桩书 2〕北京地铁十六号线富丰桥站施工竖井及横通道施工图 3〕?城市测量标准?CJJ8 4〕?地下铁道、轻轨交通工程测量标准?Gbbb50308-2021 5〕?工程测量标准?Gbbb50026-2007。 6〕?建筑施工测量技术规程?Dbbb11/T446-2007 2、工程概况 2.1 车站概况 本站为北京地铁十六号富丰桥站， 位于富丰路、 科兴路和西四环南路的富丰 桥交叉路口处，车站呈东西向布置。 富丰桥站总长 212.3m，有效站台中心里程右 K19+470.500，车站有效站台中 心处轨面高程 25.08m，富丰桥站为双层三跨岛式车站，有效站台宽 12m，主体 结构宽 21.3m，高 17.07m ，覆土约 7.6m，采用暗挖 Pbbbaaa 工法施工，车站东、 西端均为矿山法区间。 车站设 2 个风道、 4 个出入口、 2 个无障碍电梯、 1 个外挂厅和 1 个平安出 口。 1 号风道位于东南象限绿地内，为双层三跨结构，采用明挖法施工；2 号风 道位于西北象限绿地内，为双层单跨拱顶直墙结构， “Pbbbaaa〞工法施工；4 个 出入口分别位于车站的四个象限， 出入口跨路局部采用暗挖施工， 场地条件允许 时采用明挖施工；外挂厅位于西北象限绿地内，采用明挖法施工；无障碍电梯井 采用明挖法；平安出口通道采用暗挖法施工。 综合场地条件有总体工筹，车站主体共设置 2 处临时施工竖井及横通道， 其 中 1 处施工竖井位于车站西南象限绿地内，与 D 西南出入口结合设置，主要用 于施工车站西侧主体结构；另 1 处施工竖井位于车站东南象限绿地内，主要用于 施工车站东侧主体结构。 2.2 周边环境 站址周边规划已经根本完成。路口的西北象限是公交总站；东北象限为韩庄 我吹过你吹过的晚风， 那我们算不算相拥， 我吹过你吹过的晚风， 是否看到 同样风景 子二里住宅校区；东南象限为欧尚超市；西南象限为星火科技大厦。 车站下穿西四环南路的富丰桥。车站下穿处富丰桥上部结构为 27+35+27m 的三跨连续梁，采用单箱单室预应力箱型梁；下部结构为钢筋混凝土矩形墩柱+ 环形根底的结构形式。 车站西侧富丰路为双向六车道， 规划红线 50m ，已实现规划。 车站东侧为科 兴路， 科兴路未实现规划， 目前东端道路至丰台园区公园即止。 西四环南路富丰 桥段规划红线 100m ，为城市主干道，车流量很大。 站位区域地下管线纵横交错，有雨水、污水、燃气、 上水、电力等管线， 各 种管线主要密布于地下 1.0~8.2m 范围内。 施工通道下穿的主要管线有：D1400 雨水管〔管内底标高 43.44m ，距横通 道顶约 1 .95m〕；D600 污水管〔管内底标高 42 . 18m，距横通道顶经营方式 0 .77m〕;DN400中压燃气〔管顶标高45 .47m，距横通道顶3 .74m〕。 2.3 工程地质概况 根据本站岩土工程勘察报告，本次勘察的勘探钻孔最大深度为 49.00m ，按 照地层沉积年代、 成因类型、地层岩性及其物理力学性质对地层进行划分，共划 分为 7 个大层，具体各土层岩性及分布特征概述如下。 表 1 富丰桥站施工竖井及横通道地层分布图 颜色 颜色 杂色 黄褐色 黄褐色 杂色 褐黄色 褐黄〔暗〕 地层代号 ① ① 1 ① 3 ② ② 1 ② 2 岩行名称 杂填土 粉土质素 填土 砂质素填 土 圆砾卵石 细砂粉砂 粉土 密实度 松散~稍 密 稍密 稍密 中密 中密 中密~密 压缩性 低压塑性 中压塑 湿度 稍湿~湿 稍湿~湿 湿 稍湿 稍湿 稍湿~湿 沉积年代 人工填土 层 新近沉积